team de lux

La der de 2011

2012-01-07T06:59:00.000-08:00

18 décembre 2011 - 3H VTT de Paris par Richard GUEBENNE 2 équipages Team de Lux. Catherine et Thierry en Mixte, Phil et Richard en Master. Liz (avec la démarche du Dr House) en Coach. Samedi, voyage aller très calme : Flying Riccardo dit Super Mario Kangoo devant se conformer aux limitations de vitesse fixées par Six Weeks Iron Chicken dit Bozo Le Clown. Visite culturelle et shopping pour certains; inscriptions et apéros pour d'autres. Le soir, bon resto, bons vins ! Dimanche : debout à 07.00 hrs ... pas assez dormi mais, à 07.45 hrs, je sais déjà que cela va marcher aujourd'hui ! 09.15 hrs - Bois de Boulogne - froid (2°C) mais beau soleil : on se met sur la grille; départ type Le Mans mais avec 200 mètres à courir avant d'enfourcher un Lapierre ... c'est pour Catherine et Phil ... 3 heures de course sur un circuit relativement roulant mais jamais plat. Equipe mixte : Catherine montre le maillot TDL; Fin du 1° tour, le speaker annonce une chute de la demoiselle du Team de Lux ... Glissade dans l'épingle à l'entrée de la ligne droite des stands; victime d'une peau de banane jetée par Super Mario ? ... non ... d'une peau de latex usagée alors ... ? Comme d'hab, Thierry "se donne" et effectue même 2 doubles relais; Catherine assure et s'amuse ... 14 ième en Mixte. Plaisir et satisfaction ! Equipe Master : équipage homogène, rythme 'soutenu', pas de problème Résultat : 8 ième / 47 en Master et 35 ième / 168 au Scratch. Correct ! En conclusion, un très bon week-end. Bois de Vincennes l'année prochaine ?

Retour sur le CLM du Fourneau

2012-01-07T06:51:00.000-08:00

Par Thibaut Léonard.

11ème édition du CLM du Fourneau 08 Octobre 2011. Pour beaucoup, il s'agit d'un des si pas le dernier rendez-vous sportif exigeant de l'année. En effet les chiffres parlent d’eux-mêmes, le contre-la-montre du fourneau c’est prêt de 700m de dénivelés sur 27kms, il faut être motivé,...

Le temps n’est malheureusement pas de la partie. En me rendant au départ, je me demande combien de cyclos motivés nous aurons. La tonelle est déjà en place, il n’y a plus cas prendre les inscriptions. Les premiers courageux arrivent parmis ceux-ci il y a quelques femmes 3 au total (Marie-Laure, Annette et Nathalie). Côté hommes, ils seront finalement 19 à s’élancer. Bravo à Michael qui n’a pas hésité à venir à vélo de Marche. Histoire sans doute d’être chaud pour le départ. Cette année, il y aura pour les lauréats de superbes trophés créés par Alain. Bravo et merci à lui. 13h00 arrive et donc le moment de s’élancer dans l’aventure,… les femmes sont les premières. Toutes sont bien décidées à relever ce défi tout en ne se prenant pas trop au sérieux. Côté masculin, les choses sont un peu différentes… Il y en a qui sont dans le même état d’esprit que les femmes n’est-ce pas Alex et José et d’autres bien décidés à faire une bonne « performance ». Eric et Benoît n’ont d’ailleurs pas hésité à embarquer avec eux leur rouleau histoire de ne rien laisser au hasard. Les participants partent toutes les 2 minutes, tout se passe parfaitement jusque 13h42. C’est le tour d’Emile et il n’y a pas d’Emile dans les parages. Thierry qui voulait s’élancer en dernier aura finalement quelqu’un à ses trousses pas de chance… Voila, tout le monde est parti nous pouvons donc aller prendre place au pied et au sommet du Fourneau pour prendre les temps de passages. Francis suivi de très près par Vincent arrive le premier au sommet du Fourneau. Côté femme, ce sera Annette la première à en terminer avec l’épreuve. Les autres arrivent au fil de l’eau. La compétition se terminera un peu avant 15h00 et finalement malgré des conditions climatiques peu clémentes à part 2 chutes sans gravité tout ce passa parfaitement bien. Dans la joie et la bonne humeur. Il ne reste plus qu’à commencer la troisième mi-temps et pour certains terminer la soirée par un bon repas.

Paris-Brest-Paris

2011-11-22T12:41:00.000-08:00

Paris Brest Paris (par Alain Nizette) Tout passionné de vélo a entendu parler de Paris Brest Paris. Le plus grand brevet européen de cyclotourisme, 1.232 kms, 10.800m de dénivelé à parcourir en un temps maximum de 90h. Cette année, les 5 continents étaient représentés; 56 nationalités, 5.000 participants, 114 belges dont 6 cyclos de la province de Luxembourg. Manquait juste à l’appel André qui était blessé et qui a préféré se soigner pour ne pas aggraver la blessure. Rendez-vous le samedi 20 août pour le contrôle technique du vélo; ensuite direction Versailles, non pour son château mais pour son Campanile (à déconseiller en cas d’affluence attendue, mais ça, c'est une autre histoire…).

Pour moi, le départ est prévu le dimanche 21 à 18h. Après avoir attendu sous une chaleur accablante, j’ai la chance de pouvoir partir dans la première vague des 400 forçats de la route qui ont pour objectif de finir en moins de 90h. Ce départ à 18h me permet de trouver mes marques puisqu’il m’offre 3 heures de clarté avant la nuit. Celle-ci se passe en douceur et sans souci. Au lever du jour, 250 kms sont déjà parcourus. Les kilomètres défilent et la journée passe aussi vite que la nuit avec juste un petit coup de chaleur en début d’après-midi.

Lundi soir 21h, arrêt à Carhaix (530 kms) pour une courte nuit de 4h de sommeil. Départ à 2h du mat pour la fin de la première partie de ce brevet, direction Brest 75km. Avant de partir, je croise Alex qui, lui, revient déjà de Brest et continue jusqu’au contrôle suivant pour dormir un peu. Arrivée à Brest au lever du jour ; c’est la mi-parcours. Maintenant il faut retourner sur Paris. Drôle d’impression : je commence à croiser ceux qui prennent la direction de Brest. Un regard pour essayer de reconnaître une connaissance, une pensée pour ceux qui ont l’air d’avoir de plus en plus difficile à pédaler et qui ont un visage marqué par l’effort. Et puis, tout à coup, une figure connue ! Un grand signe à Albert qui lui, est bien seul dans ce long cortège de cyclos se rendant à Brest... La journée passe à nouveau sans problème ; dans l’après-midi un peu de pluie s’invite et disparait après quelques kms. Un temps idéal : pas beaucoup de vent et de la fraicheur, qui contraste avec la chaleur du départ. Mardi soir 20h30, arrêt à Tinténiac (860km) pour ma seconde nuit de mon périple. Départ à 2h pour ce qui est déjà ma dernière journée de ce PBP. Encore 380 bornes avant ce retour sur Paris. Un petit détour de 8km et une petite tendinite au pied vont agrémenter (hum hum) cette journée. La capitale est en vue, reste quelques kms et toujours ce monde qui, depuis le départ, est toujours en masse au bord de la route. Toutes ces personnes qui sont là, de jour comme de nuit, à nous encourager, à nous donner à manger, à boire,… incroyable !

Avec émotion, à 22h30, sous les acclamations de ce public omniprésent jusqu’à la dernière minute, je boucle ce brevet en 76h33. Ce temps-là, pour une première, c’est une bonne surprise pour moi ! Mais au-delà de l’aspect sportif, ce que je retiens surtout c’est l’expérience humaine : un accueil incroyable de tous ces quidams jalonnant le parcours, applaudissant, proposant des boissons ou de la nourriture et toujours avec le sourire. Celui-ci était également de mise à chaque contrôle où les centaines de bénévoles qui se sont relayés ont également contribué à la réussite de cette magnifique aventure humaine et sportive.

Alex Joris, d’une très belle régularité, est arrivé en 66h38, Philippe Gilson et Charles Perreaux en 78h08, Claude Nollevaux en 86h26 et Albert Daco en 92h42. Soulignons le manque de chance de notre ami Albert qui a perdu beaucoup de temps en raison du fait qu’il a cassé l’attache de son porte-bagages et a donc dû pendant longtemps avoir un autre but que d’avaler les kilomètres : faire du shopping ! Il a donc bien du mérite d’avoir aussi terminé ce PBP.

Nous étions donc 6 Luxembourgeois au départ et nous sommes tous arrivés au terme de ce Paris Brest Paris, épreuve qui a enregistré plus de 1000 abandons sur les 4 .998 partants. Autre fierté pour le Team De Lux : tous les participants aux brevets organisés par le TDL sont arrivés au terme de cette épopée 2011. Merci aux différents organisateurs de ces brevets, sans qui on n’aurait pas eu l’occasion de prendre le départ.

La Ronde Picarde

2011-11-22T12:32:00.000-08:00

La der des ders, La Ronde Picarde (par le coach) Il faut profiter de son entraînement en altitude, et à 15 jours de la Haute Route qui vous a été contée par ailleurs, c’est le moment M. Coup d’œil au calendrier de René et contact avec ce M : On va à la Ronde Picarde. Vu la date tardive de la décision, c’est un peu tard pour prévenir les amis et trouver un logement. Ce sera un bungalow dans un camping près du Crotoy. Vendredi, fin d’après midi, on démarre et vu la distance et les bouchons, nous arriverons trop tard pour s’inscrire. Il faudra donc (pour la dernière fois de la saison) se lever tôt. Un sms de René, pour nous apprendre que l’année passée, le parcours avait changé et qu’il faudrait se méfier des dernières côtes, après la bifurcation des 2 circuits nous servira de couvre feu. Le samedi, pas d’échauffement vers Abbeville comme nous y avait habitué frère Tuck, mais le trajet en TDLmobile, puis file organisée pour s’inscrire ; ici ce sont des anglais et cela se voit. Les vélos sont prêts : boyaux, jantes profilées et K7 11/23, c’en est fini de la montagne et on va s’arracher, les conditions sont bonnes, soleil, chaleur et pas trop de vents. On se retrouve en arrière garde pour le départ, pas de TDL en vue. Marcel sur le petit parcours, moi sur le grand, nous avons 53tisé ce joli parcours. Pas de charmante épouse au sommet du mur d’Ault pour ravitailler, pas d’Alex pour nous prévenir des pièges de la route des sables et des changements de directions du parcours, mais des bons groupes pour traverser le champs de bataille de Crécy, où les archers anglais nikèrent les chevaliers français, puis pour endurer la chaussée de Brunehaut (ancienne chaussée romaine) toute droite en faux plat montant et vent de face sur 25km et enfin arriver à Eaucourt après quelques bosses. C’est le parcours habituel que nous avons tiré. Bon, si les résultats ne furent pas à la hauteur, les chtites bières avec Julien, retrouvé la ligne d’arrivée, nous réconfortèrent dans nos choix. Nous nous sommes donc autorisés un gargantuesque moule/frite/mayo pour clôturer la saison officielle. Bien que Julien envisage la Viking, Marcel et moi ne voyons plus que les fameux CLM TDL qui eux, finiront officieusement 2011.

Championnats du monde cyclosportifs

2011-11-22T12:28:00.000-08:00

Compte rendu d’une déconvenue (par Jerôme Defays) Dimanche 11 septembre 2011, 10e anniversaire des attentas des Twin Towers… et aussi 1ère édition des championnats du monde cyclosportifs (qui se révèleront plutôt être Amateur-Masters). Pour y participer, à travers 3 continents, 7 épreuves qualificatives étaient organisées durant la saison sous l’égide de l’UCI (en Australie, Etats-Unis, Slovénie, Suisse, Portugal et en Belgique au Gran Fondo Eddy Merckx à Huy). Cette finale « championnats du monde » se déroule donc à Stavelot où seront décernés différents maillots arc-en-ciel en fonction des catégories d’âge. Bref, chouette objectif à relever avec la qualification au mois de juin (où je décroche mon ticket de peu) et le championnat en septembre (qui s’annonce éprouvant au vu de la qualification et du tracé). Donc nous voici dimanche 11 septembre. · 11h30, le temps est on ne peut plus belgico-estival (10° et il pleut averses…) en cette fin de matinée sur Stavelot. · 12h00, retrait des dossards et me voilà parti pour rejoindre le box du départ des catégories 16-29 et 30-34 ans. Entre temps, miracle, la pluie cesse, les routes s’assèchent : je vais passer une belle après-midi. (Je le pensais encore à ce moment-là) · 13h30 heure du départ, Erwin Vervecken nous annoncent que le départ sera repoussé de 30min. En effet, le temps maussade a mis au tapis tellement de coureurs dans la finale des + de 50ans qu’aucune ambulance n’est disponible afin d’assurer notre sécurité. Rassurant… mais les routes continuent de sécher : chouette. · 14h00, nous voilà partis. L’ensemble des coureurs n’ont pas l’air nerveux et nous restons prudents lors de la traversée de Stavelot direction Trois-Ponts. Je vais parcourir un bout de chemin avec Eric, environ 40km qui seront avalés en 1h. Je suis obligé de l’abandonner à la faveur de la première difficulté du jour « L’ancienne barrière ». Je me sens pourtant bien, les jambes tournent, le cœur monte, mais trop. Ils sont fous ces coureurs : +/- 30km/h dans une côte de 5km à 6%. Les machines à l’avant sont beaucoup trop fortes pour moi. A la pédale, je dois lâcher prise. Kilomètre 50, je m’apprête à effectuer les 60 derniers kilomètres seul. En effet, lors de la deuxième côte, je commence à sentir des crampes. Je gère très mal mon effort. Je m’alimente et m’hydrate de bien plus piètre façon. Je suis en train de le payer. Au niveau de la Haute-Levée, je dois encore réduire mon effort. Nous voici au kilomètre 80 au Col du Rosier, je gère comme je peux. Lors de l’avant dernière difficulté de la journée, la côte d’Aisomont, je me fais doubler par quelques coureurs "assez large". Moralement, c’est dur. Dernier supplice du jour, le Stockeu. Là, obligé de forcer sur les pédales, les crampes tirent de partout dans les deux jambes. Physiquement, c'est la fin. Des personnes me poussent afin que je puisse basculer au sommet tant bien que mal. A 200m, des pavés finissent de m'achever. Une fois la ligne d'arrivée franchie, les crampes m'empêchent de descendre du vélo. On me donne un coup de main, impossible de bouger, atroce. Après 25 minutes, les crampes ne stoppent pas. Deux infirmières arrivent avec une civière et me voilà parti pour une petite visite touristique de Stavelot. Le centre ville et sa place des Blancs-Moussis restent néanmoins magnifiques. Voilà 40min que j'ai passé la ligne d'arrivée, je quitte la tente de la Croix-Rouge, m'en vais prendre une douche et retourner vers Vonêche.Bilan : 107km, 1900m d+, 3h24min. Vu le niveau et ma forme du jour, je ne pouvais de toute façon pas faire mieux que 3h15 toujours loin derrière les machines.

La Charly Gaul

2011-09-11T03:41:00.000-07:00

Par José la science

La Charly Gaul 2011,une sacrée journée. Départ de chez moi,06h20. 06h15 arrivée de Francis,il est avec Patrik et Alain,véhicule avec une petite remorque. Je suis prêt et mon vélo doit aller sur la dite remorque et c'est alors qu'il est constaté qu'il manque le vélo de Patrik un nouveau canyon. Cata,panique,immédiatement Francis fait le chemin St Pierre Anloy vainement,pas trace du vélo. Venait également avec sa voiture JF un petit nouveau,qui allait pour une première faire 100km. Je vais avec lui vers Echternach,les autres demi tour.Toutefois Alain allait refaire à vélo la route empruntée. Nous sommes aux inscriptions et par GSM peu audible que les 3 compères venaient à Echternach faire ce 100km de malheur. Départ,je passe sur le tapis et je vois les 3 copains. Inscriptions clôturées,ils décident de rouler le 100km avec moi. Heureux,ils me disent que le vélo à été retrouvé par Alain à Recogne.En fait un habitant à entendu la chute vélo,il est allé voir et à mi l'engin contre la porte de son garage et Alain en passant à pu le voir.Il était quasi intact. J'ai donc roulé avec les amis comme un pro,dans les roues ravitaillé.29kmhr de moyenne alors que j'étais venu pour rouler à l'aise 23...24. Pour le plus étaint également sur cette cyclo,Jean Pol,Phillipe et Jérôme. JF pour sa prémière était heureux 31kmhr de moyenne. En épilogue,une bonne auberge pour refaire cette acrée journée.Du malheur au bonheur..........Joss

Récompense d'après course pour Jérôme ;)

La Midi Libre Cycl'aigoual

2011-09-11T03:18:00.001-07:00

Par Boris Albert

Pas de Criq. pour moi cette année à cause ou grâce à des vacances dans le sud de la France. En compensation, je décidai de participer à la cyclosportive Midi Libre Cycl'aigoual dont le départ se situe à environ 130 km de mon lieu de villégiature. Sabrina est contente car au lieu de raccourcir les vacances pour se faire rincer à la Criq., on prolonge de 2 jours ... Dimanche 28 aout, 6h45, départ direction Meyrueis, petite ville située au coeur du parc national des Cévennes au pied du Mont Aigoual (1567 m). Après environ 2h de virages (pour faire 130 km !) ... arrivée sur place, inscription et retrait de la plaque. 2 distances sont proposées : Parcours Fenioux 167 km (3100 D+) ou Parcours Quézac 112 km. Sans trop m'attarder sur le profil du parcours, j'opte pour la longue distance en me disant que le relief assez doux du massif central devrait normalement me convenir. Départ à 9h30, météo ensoleillée mais fraiche (10°). Peu de monde sur la ligne, une bonne centaine de cyclistes tout au plus, ça promet ... Mon inquiètude grandit au milieu de ce peloton de nudistes (jambes rasées) à l'accent méridional. C'est parti, la route s'élève rapidement, le rythme s'accélère, je suis déjà dans le rouge ... difficile de trouver un groupe de son niveau avec si peu de monde. Après environ 40 km et 2 cols, un groupe de 15 se forme sur le plateau du Causse Méjan (succession de petites bosses dans un paysage magnifique et désertique avec une altitude variant autour des 1000 m). Pas besoin de privatiser les routes, les voitures sont quasi inexistantes, seules les motos de la course viennent troubler cette nature intacte. Il faut dire que nous roulons dans une région où la densité de population est une des plus faibles d'Europe.

Revenons à nos moutons car ça roule et ... il faut s'accrocher pour rester dans le groupe. Après 2 petits cols et une longue descente de 20 km vers Le Vigan, nous entammons la principale difficulté du jour, la montée vers le Mont Aigoual. Nous sommes encore une dizaine, il reste environ 45 km mais mes jambes commencent à donner des signes de fatigue. Un compère marseillais, certainement intrigué par mon maillot TDL, m'avertit amicalement qu'il fallait gérer car le plus dur commençait avec des passages frôlant les 20% ... Trop dur pour le "gros" de Villance (comme dirait le retraité d'Arville), en effet sporténine, coup de fouet ... rien n'y fait, je suis terrassé par une maudite crampe. Dans l'obligation de lever le pied, je franchis le sommet seul dans la douleur. Un dernier p'tit coup d'oeil sur l'Aigoual déjà escaladé à VTT une dizaine d'années auparavant lors de la traversée du massif central avec mon compère de l'époque Patrick Moucq. Les 30 km restants ont un profil descendant et me permettre de me refaire une santé. Après 6h15' d'effort, je passe la ligne d'arrivée sous les acclamations d'un public chaleureux. Résultat : 44ème Faible participation sur le grand parcours : 74 classés sur 120 inscrits certainement dû à une porte horaire imposée par l'organisation. Environ 300 inscrits sur le petit parcours. Une bonne douche + repas local puis retour maison (plutôt camping...). Finalement un très beau parcours avec des paysages à couper le souffle. Une organisation conviviale, à taille humaine comme je les aime. A refaire ...

Grand Fondo Giordana

2011-08-08T13:32:00.000-07:00

Frère TUCK et moi-même sommes partis le WE dernier (25/26 juin) pour la Cyclosportive italienne GRAN FONDO GIORDANA dans les Dolomites, anciennement dénommée la MARCO PANTANI. Une petite Marmotte comme dirait l’aigle de Rameldange. Nous sommes arrivés vendredi soir après avoir roulé 800 bornes, dont les 150 derniers en 3 heures. Retrait des dossards samedi : Oh surprise en voyant que j’étais inscrit dans la catégorie WOMEN (W3) : vî femme di pu 50 ans. Qwai fé !!! ne rien dire, couper ma moustache et jouer le podium ? René me dit ‘’si tu vas sur le podium, t’as pas intérêt à y aller en cuissard, sinon ce sera louche’’. J’arrête de fabuler et reviens à la raison en corrigeant ma catégorie M6 : les vî homme di pu 50 ans. Départ dimanche 7h30 sous une tempête de soleil (comme dirait Riccardo) … On aura chaud cet aprem, dans le Mortirolo.Le lieu de départ est APRICA, petite station de ski à 1176 M. Plus de 2000 inscrits sur les 3 parcours. Nous sommes bien sûr inscrits sur le LONGO (175 km – 4500 M annoncés). Le départ est donné sous une tempête de gros confettis lancés sur la ligne de départ…génial On descend 17 km sur une petite route étroite en serpentin. Tout le monde est groupé et on ralentit sans arrêt. Heureusement c’est moins nerveux qu’à la Charly. Après 38 km on est déjà au pied du GAVIA. C’est un col magnifique que j’ai déjà monté à la Transalp 2009 mais dans l’autre sens. La fin est caractérisée par une route très étroite sans protection du précipice et nous devons traverser un tunnel d’1 km, non éclairé habituellement et dont la pente est proche de 10%. Le GAVIA c’est 17 km à 8% de moyenne (15 max) et au niveau difficulté, c’est l’équivalent d’un bon Ventoux côté Bédoin. Après une descente de 50Km, nous arrivons à MAZZO au pied du Mortirolo. Ici commence l’enfer … et les Transalpiens 2011 ont déjà confirmé sur leur blog : 12 km – 10,5% AVS – 3 passages à 18% sur plusieurs centaines de mètres. Le col n’est même pas beau … tout est boisé et on ne voit rien. Je me rappelle d’un passage à 5,4 km/h au compteur, cadence à 40 avec les puls correspondant à mon max de la journée. On est soulagés de rouler sur des portions à 10% pour pouvoir souffler un peu… je ne me rappelle pas d’avoir fait quelque chose de si dur … à faire une et une seule fois dans sa vie. Après cela, 10 km sur les crêtes avec quelques tapes cul qui me provoque des crampes aux deux cannes. Descente de 15 km vers APRICA (départ) et on repart pour une boucle de 20km incluant le col San CRISTINA (7km – 8,5% avs – 16% max). Le vainqueur est en dessous de 30 de moyenne, ce qui prouve bien que Marc (l’aigle de Ramedange) avait raison sur la difficulté du trajet (une petite Marmotte).Retour lundi, bien fatigué, avec plein des souvenirs en tête. A faire une fois dans sa vie. Lance From Remich.

Etape du Tour - Acte 2 (la vraie, la longue)

2011-08-03T08:28:00.000-07:00

Etape du tour Mondovélo 2011 Acte II Issoire-Saint-Flour La fable des 7 petits cochons

209 km, 3900 de dénivelée dans le cantal, victoire de Sanchez, maillot jaune pour Voeckler chute et abandon de Vino et de VDB dans la descente du Puy Mary…… Pour cette nouvelle édition, le TDL avait prévu de venir en force, pas moins de 10 membres avaient coché cette étape sur le calendrier. La veille du départ, ils étaient 7, 7 petits cochons. Quatre avaient été élevés dans les Alpes, sur les pentes du Stelvio et du Mortirolo, vous connaissez leur épopée. Vu le terrain moins montagneux qu’à l’habitude, ils s’étaient adjoints en renfort un bon petit cochon ardennais, Alain, puis Patrick, un colosse d’Alost, croisé à Majorque et qui avait gagné ses galons sur la Marmotte l’année passée et sur la José Cambrai cette année. Dans l’aventure, il y avait aussi ce vieux cochon de Liège, élevé au pain blanc, le bon Marcel. La logistique, extrêmement complexe pour cette cyclosportive en vacances et en ligne enfin réglée (des qui reviennent de vacances et de l’acte I, des qui partent vers des cieux plus chaleureux, des qui y vont et reviennent, une arrivée à 90 km du départ,… bref un remue méninge de dieu le père), nous dégustions le dernier repas civil la veille au soir.

Seul point noir et non des moindres, les conditions climatiques varient et on annonce de la pluie pour le lendemain matin, et un peu plus froid que ce jour, mais bon, on vient du nord. Un petit cochon dans un hôtel **** avec chauffeur privé nous retrouverait au départ, les six autres logeaient dans un clapier à lapins (formule 1) à 7 km du départ par autoroute (mais 13 par de petites routes de montagne). Ce clapier n’eut pas l’air de plaire au vieux petit cochon d’Arville qui dès le réveil officiel (5.45 !!) ressemblait plus à une puce en chaleur qu’à un vieux cyclosportif, il couinait partout que l’on ne l’y verrait plus. Cela n’eut pas l’air de plaire au grand cochon gaumais qui ne put faire sa grande commission avant le départ, ce qui n’eut pas l’air de plaire à ….personne d’autre. Les autres petits cochons en pleine forme comme le plus dandy d’entre eux,

refusèrent l‘échauffement et c’est ensemble qu’ils prirent l’autoroute pour aller calmement vers la ville départ, sous une petite pluie qui devrait rassurer les pèlerins. 5000 inscrits, 4000 présents, chacun des petits cochons rejoint son sas, où malgré l’espace, on est comme des sardines (à l’eau). Le grand gaumais est dans le sas 2, le cochon de Rammeldanche, emmanché dans des sacs poubelles dans le 3 avec les cochons borquins. Patrick, le colosse d’Alost en tenue d’été et Alain d’Arville dans le 8, le cochon de Liège dans le 10. Il pleut toujours.

N’allons pas par quatre chemins (c’est bien fléché) et ne mettons pas les petits plats dans les grands (il n’y avait pas de plat), ce fut une boucherie : les conditions climatiques du massif central, ce n’est pas de la bibine. Départ de 3 en 3 minutes pour chaque sas et vogue la galère. Durant les 42 premiers km, légèrement bosselés, c’est dans un gros paquet que l’on progresse sous une pluie fine et un vent de face, bien sûr les passages à niveau, par ce temps, occasionnèrent quelques chutes pour les plus étourdis. Km 42 : première grosse bosse et cela pète de tous les côtés, Marc le cochon ailé de Rammeldanche me salue comme tous les jours de la transalp et part en avant, le vieux cochon d’Arville reste derrière, je le sens proche. Au sommet, là où on pourrait s’attendre à une descente avantageuse, on tombe sur un faux plat de 20km, avec une pluie qui se transforme en grêle et un vent qui devient tempétueux de ¾ face. Bien sûr, peu prennent le relai ; seuls quelques anglais et ceux qui ont réalisé un stage en bord de mer en février commencent à tirer des cartouches. A ce jeu, la progression est lente et on commence à voir des cyclistes qui rebroussent chemin, avec le vent, eux ils filent. Km 56 : sur le bord gauche de la route le premier petit cochon jette le gant et lève un doigt. Ici il ne nous signifie pas qu’il passe la ligne en premier TDL, comme à la transalp, mais qu’il est le premier à se diriger vers une bonne casserole chaude, nous ne le reverrons plus. Dès le faux plat avalé, au sommet du col du Balladour, j’entends une symphonie de petites clochettes dans une brume blanche : est-ce l’entrée dans un monde meilleur ? Non, c’est un troupeau de vaches qui s’affolent à voir autant de petits cochons grelottants. Quand on imaginait un peu moins souffrir, c’est le grelottement que l’on attrape dans la descente. Des trajectoires irréelles, des freinages aléatoires et nous arrivons au premier ravito. Km 68 : le peloton du grand cochon gaumais, riche de 50 unités, s’arrête comme un seul homme et entre, de leur plein gré, dans une boucherie, autour de la rôtissoire à poulet de 6 semaines, nous ne le reverrons plus. Le troisième des cochons, le colosse d’Alost, la peau bleuie par le froid et le vent, met un pied à terre, et comme il ne trouve pas d’Orval sous la main pour se réchauffer, il met le deuxième aussi. Il échappera aux bus et rejoindra l’arrivée par le chemin le plus court pour nettoyer son vélo à l’aise. Dès ce ravito passé, c’en est fini des gros paquets, on avance par petits groupes, on a échappé à la première épreuve et déjà perdu la moitié de l’effectif. La progression continue avec des visions loufoques, des cyclos prenant d’assaut une camionnette de poulets, les traitants de tous les noms d’oiseau pour profiter de la chaleur du fourgon, des cyclos qui rentrent dans tous les abris, du garage aux caves des maisons ouvertes. Km 102 : voilà le pied du col le plus haut de l’étape. Seuls les deux derniers km grimpent vraiment. Après avoir laissé passer les 2000 premiers compétiteurs, la maréchaussée bloque la course. « Non cela devient trop dangereux, circulez dans les bus », « si vous y allez, il y aura des morts ! ». C’est ainsi que le cochon de Liège, après la dure réparation d’une crevaison se fit prendre à son tour alors qu’il tenait une forme éblouissante et une couche de gras indispensable pour survivre. Lui et les suivants durent se diriger vers une maison communale non chauffée et attendre plus de deux heures une navette pour l’arrivée car vous savez que dans les campagnes, quand 4000 cochons gambadent, les transports en communs peuvent être légèrement surchargés. Au sommet, emprisonné dans un brouillard à couper au couteau, un panneau et des gendarmes qui distribuent le canard local (qui annonce les premières chutes de neige) pour glisser sur le thorax dans la descente, il fait 4° ce 17 juillet ici. En se souvenant de Vino et vu les conditions climatiques, les trois petits derniers cochons ne dépassèrent pas leur limites mais ne purent admirer les virages dangereux, vu le brouillard.

Et ainsi, nafnaf, noufnouf et nifnif continuèrent le chemin. Dans notre esprit, seul passer la ligne serait la victoire du jour. Et les côtes, et les fausses côtes, et les grimpées se succédaient. Au pied du dernier col, Gérard le pig-boy des alpes, le berger français de la transalp nous attendait avec un pti coca et ses encouragements, assez surpris d’avoir vu passer son vieux coiffeur avant les cochons verts élevés aux glands d’ardennes (ce vieux coiffeur étant parvenu à passer ente les mailles de la maréchaussée et des plus difficiles cols de la journée, comme tant d’autres que nous rattraperons dans les derniers km). Merci à toi l’ami. Et merci à tous ces spectateurs qui nous applaudirent du premier au dernier. Ici les routes étaient vraiment privatisées et on ne vit pas de voiture de presse et donc, pas de chute dans les barbelés. Derniers km, le soleil se lève enfin. Dernière bosse, je me laisse aller et profite des encouragements, de l’ambiance, comme un qui aurait beaucoup d’avance et ne jouerait pas le général. Mais juste derrière en sprintant et en vain, nifnif ne finit pas premier TDL pour 1 seconde (une revanche de l’année passée ?)

A la suite, Alain passa la ligne et les trois seuls petits cochons d’Ardenne furent essorés par les vivats et les embrassades de leurs compères. Sur la ligne d’arrivée, on assiste à une grande distribution de couverture de survie, on se fait aborder par des familles qui croient voir en nous leur époux, leur parent…. Par des photographes cherchant le choc des photos. On pourra toujours dire, on y était, on en est revenu !! Et la morale de cette fable, ben il y en une : Nifnif, rien ne sert de sprinter, il faut rouler à temps, et morale des morales : Faites du vélo !! http://www.velo101.com/cyclosport/article/[video]-letape-du-tour-acte-ii--3513

http://auvergne.france3.fr/info/la-mondovelo-dans-la-tourmente-69703726.html?onglet=videos&;id-video=CLER_1458238_170720110911_F3

24H de Tavigny

2011-07-23T01:20:00.001-07:00

Par Damien Bosberg

24 heures de Tavigny Tandis que certains s’amusent à dompter la montagne, d’autres défient le temps. Les 24 heures de Tavigny sont tout doucement entrain de devenir une institution. Pour notre première participation voilà 4 ans, nous avions battu sur le fil « l’invincible » armada du team longchamps. Il y a 2 ans, ce sont des équipes liégeoises qui trustaient les premières places, nous finissions quand même cinquième. Cette année, ayant du mal à composer une équipes, avec seulement Jacques Flasse, Alain Tilmant, Charles Perreaux, Patrick Génicot et moi, je fis appel à Rudy Lengler de me dénicher 4 coureurs du club de La Roche, en l’occurrence Patrice Octave, Jean-Jacques Beaudoin, Rudy Thomas et Charles Racot. M’étant inscrit comme team de lux, je fis rajouter HVC La Roche dans l’appellation. Rendons à moitié à César, ce qui appartient à moitié à César. Samedi matin, préparation du camping. Rudy L nous a trouvé une caravane et une tonnelle comme quartier général. Certains optant pour une tente, d’autres pour dormir dans leur véhicule, seul Charles P est décidé à loger à la belle étoile, avec un matelas ayant déjà visiblement beaucoup servi, et quelques couvertures je pense données par l’armée du salut. Le tableau me faisant plus pensé à « Slobodan sous les ponts de Paris » que d’un « Martine au camping ». Départ 16 heures, Nous lançons Charles Racot dans les premiers tours, où, en général, se trouvent tous les cadors. Pour preuve, Eric Ska, qui roule pour son école, s’est amusé pendant plus de 2 heures, seul en tête avec plusieurs relais de Longchamps. Impressionnant. Nous finissons la première heure en septième position, puis commençons tout doucement à remonter un par un les équipes qui nous devancent. Cinquième la deuxième heure, quatrième la quatrième heure, troisième la cinquième heure puis deuxième la sixième heure. Nous roulons 4 tours de + ou – 13 minutes 30, soit un peu moins d’une heure chacun. La nuit tombe, la température devient glaciale. Slobodan Perreaux décide d’écourter sa tentative extérieure et rejoint la caravane. On a frôlé des températures proches du zéro, des pares brise étant givrés. La nuit fut prolifique. Ayant une équipe homogène, nous comptons 2 tours d’avance sur les troisièmes, mais trois de retard sur le team Longchamps que l’on ne reverra plus. Durant mon relais nocturne, je me retrouve avec Lance de Remich qui roule 4 heures de suite, non pas pour les vî femme di pu de cinquante ans, mais qui a monté une équipe de membre de sa famille. Petit moment de stresse vers 11heures, quand la troisième équipe vient de passer sous les 2 tours de retard, Rudy Lengler monte en selle et leur met 4 minutes dans la vue en 2 tours. Ca, c’est fait… Les places ne changeront plus, avec un Longchamps qui nous enfile 5 tours, mais nous achevons avec 2 tours d’avance sur l’équipe grand-ducale qui nous suivait. On visait un top 10, on espérait un top 5, on révait un podium, autant dire que cette deuxième place était tout à fait inespérée. Après une abstinence éthylique de 24 heures, en tout cas pour beaucoup, nous nous lançons dans une réhydratation intensive dans cette fin d’après-midi ou le soleil fait son grand retour. Superbe week-end, 24 heures de plaisir et une cohabitation parfaite avec les gars de La Roche, que l’on reverra de nouveau à la crique. Merci à vous. Dans deux ans, on remet ça, avec une équipe team de lux au complet, j’espère, sachant que l’on aura une équipe alliée de luxe avec La Roche Damien

Le trophée de l'Oisans (par Philippe Evrard)

2011-07-17T12:33:00.000-07:00

Le Trophée d’Oisans Arrivé dans la vallée de l’Oisans le lendemain de l’ardéchoise, j’ai pris une semaine de vacances pendant laquelle je suis quand même allé reconnaître la montée de l’alpe par Villard-Reculas ainsi que la montée de Vaujany. La première rencontre avec Julien s’effectue lors du retrait des dossards à Vaujany. Rendez-vous est pris pour le lendemain matin ; départ 7h15 à proximité du lac du Verney. Acte 1 – La Vaujany 174 km - 4000 m d+ N’étant pas prioritaire, je suis arrivé très tôt au départ, avant même (et cela sans le savoir) la mise en place de la séparation prioritaires – non-prioritaires ! Cela m’a permis de me glisser involontairement au tout premier rang pour le départ …. au désespoir de Julien qui, en arrivant plus tardivement, aperçu un maillot TDL bien devant lui. Une fois le départ donné, il dépensa alors une énergie sans compter pour finalement revenir à ma hauteur aux ¾ de l’alpe du Grand Serre avec une roue avant dépressurisée qu’il estima de pas devoir regonfler avant le sommet … ce qui lui coûta un nouvel effort pour revenir dans le Valbonnais. Nous poursuivons alors ensemble, en compagnie de Jacques Chouffart (club d’Aywaille) via le col d’Ornon jusqu’au pied de la montée vers Villard-Reculas où Julien commença à payer ses efforts démesurés auxquels il faudra y associer encore des ennuis mécaniques (en bref, une journée de m… pour lui). La deuxième boucle étant beaucoup plus difficile que la première (montée vers Villard-Reculas, Alpe d’Huez, col de Sarenne) chacun poursuivi alors à son rythme pour arriver à la courte (5 km) mais combien difficile ascension vers Vaujany. Les circonstances ci-mentionnées m’ont permis de terminer avant Julien ; c’est donc avec un animal blessé que j’allais enchainer les autres épreuves du trophée… Fin de l’acte 1 Acte 2 – Le prix des rousses 40 km - 1600 m d+ Parti 5’’ derrière Julien, j’effectue la montée de l’alpe à mon rythme, quelques dizaines de mètres devant lui. Au sommet, il me dépasse « sur la plaque » et effectue une descente « à font » jusqu’au Verney me laissant loin derrière. Je l’aperçois à nouveau au début de la montée de Vaujany où j’avais bien l’intention de le rejoindre. Je suis revenu à 10 m à l’entrée du village mais l’arrivée se situait au Collet, 2 km plus haut ; 2 km que je ne connaissais pas … et qui m’ont cassé physiquement et mentalement. Conclusion : +/- 1’ de perdue sur 2 km ; l’animal blessé est en voie de guérison. Fin de l’acte 2 Acte 3 – la marmotte 175 km – 5000 d+ Départ à 7 h pour tous les deux mais avec Julien prioritaire. Je pars à mon rythme sans m’occuper de personne, étant déjà persuadé que je ne le verrai qu’à l’arrivée. Tout se passe bien jusqu’après le ravitaillement de Valloire où j’ai commencé à perdre mes sensations : presque tout à gauche avant le Plan Lachat ! Comment allais-je finir ? Dans ce cas, il n’y a qu’une solution : au courage. Ce fût donc galère jusqu’au sommet du Galibier. Un bon ravitaillement à 2650 m, se refaire une petite santé dans la descente en trouvant un bon groupe (pas facile, car fort vent de face), trac dans la traversée de certains tunnels, la vallée, et de nouveau un bon ravitaillement à Bourg d’Oisans avant d’enchainer les 21 virages où je n’étais guère mieux que dans le Galibier. Conclusion : deuxième partie très difficile mais +/- 15’ de mieux qu’en 2010. Quand à Julien, il termine 30’ avant moi en ayant connu un début de course difficile. L’animal est guéri ! Fin de l’acte 3

Acte 4 – Grimpée de l’alpe Départ groupé ; pas possible pour moi de tenir la roue de Julien. Je suis vidé. L’animal est revigoré. Fin de l’acte 4 À noter que les entractes furent très agréables. Nous partagions le même camping, ce qui nous a permis de disserter de tout et de rien des heures durant. Julien m’a également fait découvrir des corniches superbes dans la région lors d’une ballade tranquille pendant laquelle nous avons même pris le temps de poser nos vélos pour admirer les paysages. Suite et fin : retour au pays pour Julien ; un petit tour au Ventoux pour moi où je peux effectuer une grimpée sans chrono, en profitant au maximum de la beauté de la région.

Le Raid des Alpilles (par Frère Tuck)

2011-07-06T12:54:00.000-07:00

En ce mercredi 1 juin nous sommes 9 à partir à Saint Rémy de Provence pour y effectuer un séjour cycliste avec comme point d’orgue le Raid des Alpilles. Qui dit Provence dit soleil…. Et non nous avons eu de la pluie tous les jours. A notre arrivée le mercredi soir Jessica, Julien, Francis et lpd6s nous avais préparé un super repas. Le programme du jeudi prévoyait une randonnée de 80 kms à Châteaurenard, mais à notre réveil il drache, après beaucoup d’hésitation nos nous y rendons à 7 (Marianne, Thierry, Marcel, Lpd6s, Francis, Thomas, René) et là surprise il n’y à que 3 cyclistes sur le parcours, donc 10 avec nous !. Nous effectuons 50 kms avec un cycliste local comme guide. A notre retour nous avons droit à une réception chaleureuse de la part des membres du club local. Nous raflons 2 trophées (hein Marianne) sur les trois. Le programme du vendredi est le suivant : ascension du Ventoux par Bédoin (hé oui on ne peut aller chez Thierry sans passer par le Ventoux ou le baptême au mont Bouquet). Nous avons RV à Bédoin avec les cyclistes du Vélo Passion de Vaux sur Sûre et notre cher Joss. En fin de journée nous passons prendre nos dossards et plaques de cadre à l’accueil du Raid des Alpilles . Le samedi jour de la cyclosportive, surprise le coach déclare forfait pour cause de refroidissement. Avant le départ une grosse drache crée une première sélection (exit Alain Prost- dossard 1). Nous n’auront plus de pluie avant l’arrivée. Pour ce qui est de la cyclo avec les français on sait à quoi s’en tenir, très peu veulent rouler et prendre des relais mais suivre ça ils savent faire. Alors nous tournons à 4 ou 5 les quinze autres suivent. Il y a pas mal de vent et à force de rouler les forces commencent à manquer et je saute du groupe à 20 kms de l’arrivée laissant partir Francis et Lpd6s . Je termine à ma main. Le dimanche est consacré au traditionnel décrassage pour certains et au nettoyage pour d’autres. Retour dans nos pénates vers 1 h du matin après un très agréable WE humide en Provence

Des superrandonneurs parmi nous

2011-06-21T11:27:00.000-07:00

Les superrandonneurs sous le feu de l’interrogatoire du coach Cher Albert, cher Alain, Depuis combien de temps pratiquez-vous le vélo ? Quel est votre trajet "sportif"? Etes vous plutôt course ou plutôt rando ? Quel était le but de ces brevets, une idée derrière la tête ? PBP ? Que pensiez vous trouver sur les longues distances (solitude, aventure, limite,...) ? Qu'y avez vous trouvé ? Pensez-vous en reprendre encore dans les années suivantes ou l'expérience se termine là ? Qu'avez vous à répondre à vos proches qui vous traitent de demi cinglé ? Et voici Albert tout d'abord merci à tous deTDL ,organisation ,accueil du 400 à neufchateau, , la patience de francis pour notre arrivée tardive du 600, aux locomotives devant le peloton et surtout aussi d'avoir débrouiller mes négligences .... de carnet de route qui me permettrons d'aller je l'espère au PBP je pratique le vélo de route depuis 6 ans dans les années 90 en complément de la course à pied je faisait pas mal de VTT y compris les courses Ardenne Gaume trajet sportif; athlétisme en équipe d'age de 12 à 16 ans foot .... comme (presque) tout le monde de 16 à 30 ans sans grand souvenir de 30 à 61 ans la course a pied, entrainement pendant plus de 20 ans, 5 x semaine compétition en permanence pour faire de la course sur route surtout passant par le 10 km semi marathon , un très grand nombre de marathon ou j'ai frôlé les 3 h , pour en arriver à faire vers l'âge de 45 ans des compétitions de 100 km ou j'ai put descendre en dessous des 10 h pour moi l'ECOLE idéale du courage et de la souffrance , un relais de 1760 km en 10 jours à 8 entre la pointe nord du Danemark et Strasbourg j'ai participé aussi au challenge des courses de montagne en suisse (la terrible mais combien magnifique course Sierre zinal 4500 m de dénivelle sur 27 km un must) COURSE ou RANDO j'ai été toute ma vie COURSE j'adore la compétition maintenant la tête n'as pas changé ,mais le corps dit non ....... et si je veux durer, je l'écoute but des brevets jamais au départ après le 200 je ne pensais aller + loin je ne savais même pas qu'il fallait rendre sa carte , mais après le 300 que j'ai fait par défi , la question ne se posait plus le PBP était dans ma tête avec ces distances j'espérai trouver (ce que je connaissais dans le temps ) et je retrouve ce que je j'ai aimé les grands efforts la compétition avec soit même , la solitude de l'effort que j'ai tellement aimé sur les 100 km de course a pied ,et puis, n'arrivent on pas à cet âge ,de faire ce que beaucoup de jeunes ne savent pas(encore) faire , cela permet de rester jeune du moins dans la tête. et de rester dans le coup quoi qu'il arrive dès que j'arrêterai mon boulot bientôt........ , je pense à faire tout des trucs de ce genre , des diagonales en france en belgique et la semaine complète à l'ardéchoises etc... porter partout les couleurs TDL qui m'ont permis de retrouver ces sensations ceux qui nous traite de 1/2 cinglés pour la plupart je n'en pense que du bien (sinon non comment) ils ont compris en partie , la difficulté des efforts réalisés , et aimerai peut être tellement ressentir si peut que ce soit les mêmes sensations. j'espère n'avoir pas été trop long mais quand on n'aime on ..............

Et Alain Depuis combien de temps pratiquez-vous le vélo ? Depuis environ 10 ans Quel est votre trajet "sportif"? Début : mode uniquement loisir (pendant 2-3 ans) puis un tout petit peu plus sportif avec un 200 kms et vélomédiane, tout en gardant un esprit «équipe » mais également en tenant compte surtout du fait que pour moi, la famille passe avant le vélo. Etes vous plutôt course ou plutôt rando ? Quand je prends le départ, mon seul but est d’arriver au bout ; l’aspect chrono arrive après. « Il faut prendre du plaisir », c’est ma devise en vélo. Quel était le but de ces brevets, une idée derrière la tête ? PBP ? Le but des BRM est d’élargir l’horizon, de découvrir « autre chose » à vélo. Je souhaite voir également les limites qui sont les miennes. Que pensiez vous trouver sur les longues distances (solitude, aventure, limite,...) ? En fait, je voulais essayer « autre chose », donc dans ce sens-là, je dirais « aventure ». Qu'y avez vous trouvé ? Un esprit d’équipe et d’entraide mais également la possibilité d’être solitaire suivant son envie du moment. J’ai également pu découvrir que l’on peut dépasser ses limites morales, et le fait qu’il faut du caractère et de la volonté pour arriver à atteindre les défis que l’on s’est fixé. Pensez-vous en reprendre encore dans les années suivantes ou l'expérience se termine là ? Je recommencerai et pourquoi pas PBP dans 4 ans quand j’aurai accumulé un peu plus d’expérience ? Qu'avez-vous à répondre à vos proches qui vous traitent de demi-cinglé ? Personnellement, on ne m’a pas trop traité ainsi. Famille et collègues étaient surpris mais m’ont encouragé et soutenu avant et pendant, et félicité après. Surtout mon épouse, Christine, qui m’a encouragé à faire ce pas, qui a achevé de me motiver et qui m’a beaucoup soutenu. Si on m’avait ainsi considéré, j’aurais simplement répondu que c’est une manière très saine de situer ses limites.

BRM 600

2011-06-20T13:03:00.001-07:00

BRM 600Km : les 4 frontières. Heureuse surprise : 22 volontaires au départ de ce 600 Km de ces 27 et 28 Mai. Brevet de 600Km, 5800 m de dénivelé et un temps maximum de 40 h.

Au départ, nous sommes 5 membres du Team De Lux : Alex, Albert, André, Charles et Alain. Manquent à l’appel Thierry et Marcel qui ont d’autres ambitions que le fameux Paris Brest Paris, lequel est en ligne de mire de certains d’entre nous. Nous formons un groupe de 12 pour ce périple des 4 Frontières. Un groupe qui se connait déjà depuis le BRM du 400 qui a eu lieu 2 semaines auparavant. Direction le Grand-Duché de Luxembourg avec en prime de magnifiques paysages et un parcours qui n’est pas des plus faciles. Arrive la vallée de la Moselle allemande ; un petit arrêt dans un bar à vin où l’un d’entre nous déguste ce breuvage tandis que les autres l’accompagnent au coca. La visite de l’Allemagne se poursuit ; on envisage de scinder le groupe en deux car 5 cyclos préfèrent la nuit à la belle étoile et sur le vélo plutôt que de dormir quelques heures. Petite animation sympa : la discussion entre les logeurs concernant la distribution des chambres, la tenue de nuit (avec ou sans pyjamas),… Ils seront 7 à se donner rendez-vous dans une auberge de jeunesse. C’est peu après Morbach (250Km) que nous nous quittons. Une question commence à nous tarauder l’esprit : celle relative au repas du soir : pâtes ou steak frites ? Pas de pizzeria, ce sera donc steak frites salade pour tout le monde sur le conseil de notre chef de file, Alex. Au cours de ce repas, nous flirtons avec une autre discipline sportive puisque nous avons pu découvrir le début du match de la finale de champions League. L’estomac rassasié, nous repartons à 5 (Alex, André, Miguel, René et Alain) pour une nuit au cours de laquelle nous allons traverser l’Allemagne. Direction Kaiserslautern, Saarbrücken, Saarlouis, dernière ville allemande de notre périple, et que nous quittons au lever du jour. Après une nuit bien douce, émaillée de pensées pour les logeurs, après quelques pauses café ou coca (ah oui j’allais oublier : un des nôtres préférait une pause bière -1/2 litre), nous déjeunons avec croissants et café (pas de bières) dans une station essence. Nous arrivons en France pour un final de 190 Km digne d’une vélomédiane. Arrive l’heure où l’on rassure nos épouses pour leur signaler que la nuit s’est bien passée. A ce moment, attention un scoop : l’inauguration d’une nouvelle discipline (sportive ?!) : le lancer de Gsm par André qui ne parvenait pas à contacter sa dulcinée. Nous passons par Thionville, Longuyon et puis, des trous et des trous sur une chaussée qui a bien l’air de nous rappeler que nous venons de passer la frontière : nous sommes bien de retour en Belgique. Une fin de parcours agrémentée de la visite surprise de 2 anges gardiens (Thierry et Francis) à la terrasse d’un café à Tintigny (contrôle surprise ?). Direction Villance avec nos 2 anges comme chefs de file pour les 50 derniers Kms. Nous arrivons à bon port vers 16h00 où nous attend une bonne fricassée pour nous remettre de notre voyage.

Le résultat final est remarquable, tout le monde est arrivé au bout et en bonne santé. Les derniers sont arrivés au milieu de la nuit avec le mérite d’avoir été jusqu’au terme de ce 600 Km. CHAPEAU A CES 4 COURAGEUX (Albert Daco, Charles Perraux, Philippe Gilson et Roger Bourgeois). Un grand merci aux organisateurs, aux initiateurs des parcours, aux courageux qui ont accompli ces brevets et surtout au soleil qui nous a accompagné durant ces 4 brevets. Paris vous attend maintenant le 21 Août pour ce beau défi qu’est le PARIS-BREST-PARIS. A vous maintenant de nous faire rêver en nous donnant de vos nouvelles. Pour ma part, je n’y serai pas…. en tous cas pas pour cette édition, mais un jour sans doute.

BRM 400

2011-06-20T12:50:00.000-07:00

Par Alain Nizette

BRM400 Km Neufchâteau-Neufchâteau-Neufchâteau Nous étions 15 au départ de ce BRM 400. Vendredi 27 Mai, 20h, on démarre après le discours du bourgmestre de Neufchâteau. Dès la sortie de la ville, un de nous s’élance car il préfère la route en solitaire; nous ne le verrons plus durant notre périple. Nous étions 7 membres du Team De Lux au départ : Thierry, Marcel, Alex, André, Charles, Albert et Alain. Nous passerons une nuit sans histoire en prenant même de l’avance sur le meilleur horaire de la randonnée. Résultat : nous devons patienter 3/4h devant l’hôtel avant l’ouverture des portes. Un déjeuner que notre responsable « intendance » (merci Francis) avait réservé pour 7h du mat. Après la pause du matin, retour vers le point de départ avec un groupe de tous horizons, qui reste néanmoins soudé. Une entraide spontanée se met en place pour aider chacun à arriver au bout de ce BRM. Tout le monde arrivera au terme de cette balade de 400Km effectuée dans cette bonne humeur qui a caractérisé ces agréables brevets. Un retour vers 17h où nous attend un petit buffet et un bon Orval que nous avait préparés Francis. Un comité d’accueil nous attendait également : super sympa les gars ! Toutes les photos sur https://picasaweb.google.com/alain.nizette/BRM40002?authkey=Gv1sRgCJ2BmvSPiv3g9AE&feat=email#

BRM 300

2011-05-23T08:18:00.001-07:00

Par Alain Nizette.

Le brevet 300 KM Villance 2011 Au lever du soleil, à 6h du mat ce 30 avril, non pas des centaines de cyclistes professionnels mais tout simplement 18 courageux cyclos tous passionnés (dont 6 TDL Thierry, André, Alex, Albert, Marcel, Alain) au départ de ce brevet de 300 Km . Un départ en douceur pour ne pas réveiller les riverains qui doivent encore se dire «ils sont fous ces cyclos de partir si tôt », nous voilà partis pour une journée en Argonne. Des vues superbes, des routes tranquilles et en très bon état (sauf 4-5 Km entre Marbehan et Mellier). Une petite visite surprise : nous avons eu droit à la venue de la maréechaussée française, non pour nous ouvrir la route mais pour nous arrêter car nous roulions soi-disant « en troupeau ».

Résultat : en fille indienne pour les 10 kms restant jusqu’à la frontière. Un autre troupeau était de la partie : il s’agissait de veaux qui ont « trotté » 200m à nos côtés. S’ils n’avaient été arrêtés par leur clôture, ils auraient pu être les témoins privilégiés de nos arrêts pipi très discrets le long de la route…

Des supporters Cyclos de Bertrix sont venus nous voir à 3 reprises sur l’étape (Jacques nous surveillait pour voir si l’on prenait bien le bon parcours et….sans raccourci !). Des contrôles pour vérifier si l’on a bien notre carte de pointage (Albert, n’aurais-tu pas oublié quelque chose dans ton auto ?). Nous avons eu droit aussi à l’expérience d’Alex qui a demandé un arrêt supplémentaire à Marbehan au café du coin « pour que notre ami Marcel puisse se reposer », disait-il; que nenni, c’était pour éviter la petite pluie qu’il avait vu arriver au loin et… pour profiter d’une tournée générale dans la bonne humeur.

Nous étions 18 au départ et nous arrivons à 18 à Villance aux alentours de 20h00. Merci à Alex : par le rôle de régulateur qu’il a joué au sein de notre groupe, nous sommes arrivés tous ensemble. Super !

Merci aussi à notre coach pour les photos qui ponctuent ce texte. Merci enfin à André et Jacques pour ce beau parcours en Argonne qui fut le théâtre, une fois de plus, de bons moments de convivialité.

Rendez-vous les 13/14 Mai à Neufchâteau pour le 400Km organisé par le TDL.

Gran Fondo Colnago à Cogolin (17 avril)

2011-04-30T07:20:00.000-07:00

Par le coach Et pourquoi pas ? Encore une cyclo que je n’ai jamais roulé et que j’y pensais depuis belle lurette. Et cette année cela tombe juste pendant les vacances de Pâques. Et pourquoi pas une cyclo seul TDL, comme avant, bien que j’aie essayé de débaucher des retraités, des dandys,….. C’est donc de Saint-Tropez que démarre cette cyclo de moyenne montagne (2200 de déni) et de 161 km. Elle visite le massif des Maures avant d’arriver à Cogolin. Pour s’y rendre, départ à 4 h00 du mat de la maison, petit détour par la Provence et arrivée à Cogolin vers 16.30 pour empocher le dossard. Visite de St Trop en famille, avec sa gendarmerie,

ses yachts de rêve, ses starlettes bien bronzées, ses voitures de luxe et beaucoup de vieux. Nous logeons à Fréjus, le campanile le plus proche situé à 25 km du départ. Dodo à 22.30 pour un réveil à 5.30 (c’est déjà mieux que la veille). Catherine me conduit au départ

pendant que je tente le gatosport et le café soluble, elle me dépose à 4 km du départ et rejoins la famille à l’hôtel pendant que René le président de Vaux (en vacance ici) me prend en charge et me conduit et dépose au départ, en plein St-Trop avec ses gendarmes, ses yachts, plus de starlettes à cette heure, mais beaucoup de vieux bien bronzés … avec des vélos de rêve. Il fait un temps clément, peu de vent, soleil, cela promet.

8 .00, pan, je quitte le président, peu habitué aux départs cyclosportifs pour accrocher un peloton. Nous arrivons au premier col après ½ heure à du quarante à l’heure ! Ici, dans les groupes, cela parle français et c’est autre chose que le flamand du ronde ou l’anglais de l’enfer du nord, personne ne relaie. Le pourcentage des deux premiers cols est aisé, on y va bon train avec des vues sur la grande bleue, une végétation luxuriante, c’est le pied.

Le plat de résistance de la cyclo est le troisième col, celui des Fourches (4 km à du 7/8%), c’est dedans que je trouve Julien qui est en stage à Roquebrune et qui tente le grand trophée cette année et Freddy le cops de Didier qui habite Toulon. La descente est malheureusement en mauvais état et mon stage à Roubaix portera ses fruits car c’est seul que j’entamerais la suite, bientôt accompagné d’une dizaine de collègues dont Julien. Nous abordons la fin du parcours qui ne présente plus de grosses difficultés, mis à part une succession de petits bosses, deux, trois petits cols et de long faux plats usants. Première cyclo de l’année bouclée en 5H21, soit à une heure du premier (Currit du team Ekoi et vainqueur de l’EDT2010) mais à du 29.5 de moyenne ! Place au réconfort et aux vacances ! La zone d’arrivée est la place du village de Cogolin, dont le centre est bloqué en notre honneur. Le repas, sous 25° est bien convivial, je discute avec le 6ième du scratch et deuxième de la randonnée de Paris-Roubaix : Philippe Gaumont l’ancien pro accro de Cofidis, vainqueur de Gand-Wevelgem qui casse la croute avec sa petite famille, puis je me retrouve avec Pierre Gégant, cyclosportif de 60 ans, bien connu de Phil, qui devait se taper encore 120 bornes pour rentrer chez lui en bécane. Que du bonheur…. Bon je suis bien un peu inquiet car je n’aurais pas de nouvelle de René. A une telle allure, j’ai bien eu le temps de profiter du milieu, avant que ma blonde ne vienne me repiquer pour remonter vers la Provence, lieu de nos vacances (ou stage ?). En conclusion : bonne reprise, même si cela est un peu loin de nos bases, à refaire et à partager.

Les 6 bourgeois (16 avril)

2011-04-30T07:16:00.000-07:00

Par Eric Ska

Une nouvelle cyclosportive vient de voir le jour à Calais: "Les Six Bourgeois". Très excité à l'idée de courir ma première cyclosportive de la saison, je suis donc arrivé l'avant-veille de la course avec Alexandra afin d'aller reconnaître les premiers kilomètres du circuit. Première constation, le plat laisse très vite place à de véritables côtes lorsqu'on rentre dans les terres à hauteur du cap Blanc-nez.C'est sous un soleil radieux et face à des paysages magnifiques (falaises, côtes anglaises en arrière-fond) que je termine ma reconnaissance. Viens le jour de la course et plus précisément lors de l'inscription que ma première déception survient et je ne suis pas au bout de mes surprises...32 euros sans un plateau repas (uniquement pour les 200 premiers pré-inscrits), un t-shirt griffé "l'échappée belle 2010"... et un magazine vélo de 2009. Avec seulement 80 inscrits sur le grand parcours, je choisis finalement de m'aligner sur le petit circuit (110km) où le nombre de concurrents est proche de 200. Le départ est donné sous un ciel bleu azur. Passés les 15 km de plat, je décide d'accélérer dans la première véritable côte. 8 hommes m'accompagnent. Nous prenons 30 secondes d'avance réduites à néant lorsque mal aiguillés, nous devons faire demi-tour pour constater que nous sommes repris par le peloton. Je vous laisse imaginer notre réaction...Tout est à refaire. A deux reprises, le peloton est encore mal dirigé au point de se demander si les motards et les signaleurs connaissent le parcours. Quelques chutes sans gravité accompagnent des demi-tours d'un peloton furieux! Tout cela calme les ardeurs d'éventuels fuyards qui ont désormais peur de s'égarer ou plutôt d'être égarés! A 30 km du terme, une belle côte se présente à nouveau et je décide d'accélérer. Cette fois-ci, nous sommes cinq à partir. Le trou est fait, les relais sont pris et nous nous dirigeons vers Calais. Je tente de partir seul dans la dernière côte car les ultimes kilomètres sur le plat, vent de face , ne me seront pas favorables. En vain. L'arrivée au sprint est donc inévitable et je sais que je n'ai aucune chance de l'emporter. Comme de fait, je serre les dents pour me classer 4e et gagner dans ma catégorie. Belle satisfaction tout de même.Cerise sur le gâteau, le chronométreur nous annonce qu'il y trois coureurs qui sont arrivés devant nous... alors que nous étions en tête de la course. La tension est plus que palpable et mes compagnons d'échappée sont aussi excédés que moi. Nous recevons des diplômes faussés. Finalement, les organisateurs parviennent à rectifier les classements dans une pagaille que je vous laisse imaginer. C'est sans aucun regret que je ne reste pas pour recevoir une coupe. Je préfère me rabattre sur un rapide menu chez McDo afin de canaliser ma frustration et ma colère. Un week-end dont je ne retiendrai que le soleil, les paysages, les visites des sites de la région ainsi que, vous vous en doutez, la très mauvaise organisation générale, à moitié pardonnée vu la jeunesse de l'épreuve. ps: l'organisateur à qui j'ai envoyé un petit mail pour leur exprimer mon mécontentement vient de me répondre et je vais être remboursé intégralement de mon inscription, beau geste !

Paris-Roubaix challenge (9 avril)

2011-04-30T07:07:00.000-07:00

Bienvenue en enfer par le coach Que pousse un homme, ou une femme, car il y en avait, pour aller affronter des routes d’un autre temps, et en payant en plus : Sa vie, son rêve, sa passion ? Bien sûr cela avait un prix, jugé assez exorbitant…. Mais une bonne organisation (déjà testée sur les étapes du tour) et surtout la chance de rouler sur route totalement privatisée en valait la peine. Malheureusement, il faut croire qu’au TDL, peu sont tentés, Marcel le dandy de Liège, Quentin le taureau d’Anhée et le coach ont seuls répondu présent.

Soit un seul provincial (et en plus, d’adoption) et on s’étonne après ? Encore plus malheureusement, à j-8, faute d’accord préfectoral, la cyclosportive se transforme en randonnée à moitié prix mais sur route ouverte, bien que évitant le vélodrome de Roubaix. Ne voulant pas laisser pour compte une préparation hivernale bien menée, nous irons quand même Le rendez-vous était à Saint-Quentin le vendredi fin d’aprem. Sur le site de départ, nous sommes des petits gâtés car vu le nombre de participants (1000 et ils en attendaient 4000) nous recevons pleins de petits cadeaux : de l’embroc, des bananes, des chambres à air,….. Nous récupérons notre dossard, maillot, T-shirt contre la présence de quatre chambres à air, une pompe, un casque et n dérive-chaîne dans notre gourbi.

Nous discutons avec des passionnés comme nous et qui connaissent nos couleurs. Il fait beau et demain s’annonce estival. Nos poumons se gonflent d’exaltation, il faudra penser à en diminuer la pression avant les premiers pavés Un petit café puis en route pour l’hôtel situé à 25 km du départ, puis en route pour l’arrivée située à 1 heure de l’hôtel pour enfin revenir souper à l’hôtel vers 21.30. Pâtes et pavé…de saumon au menu. Ainsi la défection de chauffeur/directeur sportif/photographe est résolue ; nous avons une voiture au départ et une à l’arrivée. Un hôtel envahis par les anglais, comme d’ailleurs toute cette course. Une seule côte au programme ce w-end, c’est une Côte Rôtie 1992

et cela fait du bien au passage. Cela glisse bien mieux en bouche qu’un secteur pavé en vélo. L’enfer est pavé de bonne intentions et ce matin se levant, nous en avons : Saint Bernard, donne nous ta puissance, Saint René donne nous ta condition, Saint José donne nous tes km, Saint Christian donne nous ta force, Saint Damien donne nous ton développement, Saint Benoit, donne nous ta souplesse, Saint Pierre donne nous ton endurance, San Ricardo donne-nous ton « pas mal aux jambes », Saint Ernest et Saint Emile donnez-nous le tandem pour les grands bouts droit, Saint Francis ne nous donne pas vos poignets, ni Saint Arthur, ta hanche… Mais il semble bien que tous ces saints nous aient abandonné à notre sort seul. Pavé est l’enfer, et cela ce n’est pas pour rire.

Dès le petit déjeuner, une certaine angoisse est palpable, encore bien qu’il n’y ait pas course. Nous prenons la direction du départ avec notre voiture officielle Skoda

et remontons nos belles sans trop les gonfler. Le temps est sec, clément sans vent. Au micro, le Blaireau nous donne les dernières consignes. Dossard numéro 1, Sean Kelly, 2, Andréa Tafi ……378,…..1210……1360 Quentin. Les départs sont échelonnés de 2 en 2 minutes, par grappes de 200, nous serons de la cinquième vague. Et Pan, c’est parti et ça roule ma poule. Autour de nous, des anglais, américains, allemands et un groupe d’espagnols qui met le feu aux poudres. Ben ce serait une course que cela n’irait pas plus vite, et jusqu’au premier secteur pavé situé à 50 km nous enquillons des faux-plats et petites côtelettes sur la plaque (Qui a dit que c’était plat, le nord ?). Chaque carrefour est gardé par des signaleurs reconnaissables à leur casquette rouge et noir, ils possèdent également de grands drapeaux de même couleurs qui nous indiquent le sens du vent, bien vu. 47 km de parcourus et le peloton commence à frotter. Des gars qu’on savait même pas qu’ils étaient dans le groupe flinguent (Bien sûr TDL était sur la brèche depuis le départ). Quatre consignes : vérifier que les bidons soient bien au fond, vérifier que rien ne sort des poches, pas en fin de peloton et à donf. Voilà comment on passe un secteur pavé, et avec la chaîne tendue les gars.

En passant, on découvre un tas de bidons, des chutes, des vestes, de la bouffe mais on ne s’arrête pas avant la fin. Top, 33 km/h avs pour le premier ravito. Comme d’habitude (cfr EDT 2010), Thierry passe par le stand Mavic (bien présent sur la course avec voitures et motos, ont-ils des roues avec 9 vitesses ?) : sur les pavés, la chaîne sort du galet inférieur ? Nous avons quinze secteurs, trente km de pavés et l’on s’en donnera du plaisir. A fond dedans, et plus cool entre, quand on a l’impression de rouler sur un tapis roulant. Bien sûr la joie est un peu amoindrie par les vélos en sens inverse dans certains secteurs, les VTT qui vous dépassent sans trembler, les voitures sur les pavés et les odeurs de barbecue par cette belle journée. Nous avons trois ravitos et l’on en prendra du lard. Le prix payé pour être ici sera bien remboursé par le volume ramené dans nos poches (Francis, j’ai 100 pipettes). Sur les derniers secteurs, si on a trouvé le truc, il n’y a plus que les poches bien pleines qui sautillent. Sur la fin, les secteurs pavés sont de plus en plus longs, de plus en plus déguelasses et le lisse entre de plus en plus court, Team de Lux se scinde en trois pour passer la ligne d’arrivée au carrefour de l’Arbre. Au compteur, on note 145 km à du 29.8 km/h et 850 de dénivelée, pas de chute, pas de crevaison, SUPER

Nous regagnons en roue libre Baisieux et son centre sportif pour une douche froide bien méritée et des sandwiches de tuc et fromage, tout en buvant du café en boite. Bien décevant….pas à la hauteur du bonheur de la journée.

Retour à Saint Quentin pour y déposer notre journaliste préféré à sa voiture (il doit rejoindre les pros à Compiègne) et nous reprenons la route de Saint-Hubert : Le plat de résistance de la saison est passé en acier (Ronde et Enfer), place à la montagne en carbone !! P.S. : pour en voir une idée http://www.youtube.com/watch?v=3QSpuhIQg1A&feature=player_embedded#at=65 http://vimeo.com/21638450

7 "MOONRIDERS" FILENT SUR LA FLÈCHE WALLONNE

2011-04-21T00:38:00.000-07:00

http://www.guillaumeprebois.com/les-defis/moonrider/semaine-ardennaise-7-moonriders-filent-sur-la-fleche-wallonne.html

La José Cambrai 2011

2011-03-30T09:13:00.000-07:00

Année de Paris-Brest-Paris, année de prestige pour cette randonnée qui devient une pierre nécessaire à la construction de notre saison. Un bon nombre de locaux, mais aussi, des participants de Flandre, du Hainaut, de Bruxelles, de Liège, des étrangers de Mullendorf et du Grand Duché, certains logeant la veille sur place pour être sûrs de partir (hein Francis) sont venus se frotter au parcours tracé par notre illustre doyen. L’histoire retiendra que c’était le cinquième départ de Villance, il y en eut 3 ou 4 auparavant, plus confidentiels qui démarraient de Neufchâteau. Pendant que les professionnels roulent le long de la mer méditerranée, nous nous contentons de faire le tour de la province sous un climat moins propice. José peut être fier, lui, accompagné d’une vingtaine de cyclos et de deux cyclotes, il prit la tête de cette randonnée de 64 vélos dont un tandem mixant VSS et TDL (notez que c’est le maillot jaune qui mène).

Il démarra à 7.00 du terrain de foot avec l’avant-garde de la bande. Quelques individuels prirent la route plic ploc et le corps de troupe guidé par le coach entama l’aventure vers 8.00,

poursuivi par Willy et l’arrière garde des « en retard ». Pas une goutte de pluie n’est venue contrarier la marche des trois grands groupes et le soleil les salua dans les « et 7km » de la ballade, car pour grimper ces 2300 mètres, il a bien fallu trouver 200 et 7 km en place des deux cents prévus. Une pose à Etalle, pour régler le vélo de Willy, une à Orval pour étancher la soif de notre ami Patrick,

Et une à Sugny, pour rendre Damien à l’avant-garde. Comme habituellement, la montée de Corbion et de Haut-Fays laissera des souvenirs variés aux différentes cuisses…. Je me bornerai ici à remercier et féliciter, entre autre, la famille Cambrai, grand-père, père et fils pour leur participation familiale, Les deux vaillantes cyclotes,

les anges gardiens de la route d’avoir ramené les cyclos crevés dans le peloton, les coursiers de ne pas avoir trop vite forcé la dose, le photographe, les cuistots, les barmen, ceux qui nettoyèrent le lendemain matin et enfin, de tout cœur et par-dessus tout, Francis sans qui rien n’eut pu se faire.

Pour aller plus loin : http://randonneur.skynetblogs.be/archive/2011/03/20/brm-200-km-a-villance.html Au 30/04 pour le 300….

Entrainement chez Eric et Alexandra (13/02)

2011-02-15T03:14:00.001-08:00

Entrainement chez Arthur et Alex (06/02)

2011-02-08T07:00:00.000-08:00

Ce WE nous étions 21 pour l'entraînement à partir de Charneux (un peu moins en montant Borzee ;) ). Belle sortie de groupe, toutefois nous attendons encore la tournée de Gérald Rolland pour ses deux crevaisons (vu qu'il est lachement et rapidement parti avant la 3ème mi-temps). Pas de reporter photo sur le vélo, ce coup-ci, et vu que nous avons bien pédalé, passons directement à l'après-course.

Entrainement chez Phil et René (16/01)

2011-01-19T07:21:00.000-08:00

1er entrainement 2011

2011-01-04T05:59:00.000-08:00

Par Patrick Genicot

Au départ du vélodrome nous étions 6, GREG, PIERRE BORIS, ARTHUR, JACQUES,BENOIT(le libraire de ON) et moi-même.Départ dans la brume avec une légère chute de neige fondante, on se demandesi on a bien fait de se lever. Direction Jemelle, Forriére, rond point deWavreille, Bure, Tellin, Chanly et la première crevaison de l’année pourBenoit avec réparation au sommet de la côte et apparition du soleil.Poursuite de notre itinéraire vers Wellin, Beauraing, Focant, Lavaux stAnne, Lessive, Eprave et retour au vélodrome. Un peux plus de 60 km dans lesroues de mes 5 équipiers qui affichaient déjà un bon coup de pédale parrapport a moi qui remontait sur mon vélo pour la première fois après 1 moisde glandage. Pas motivé au départ mais aucun regret a l’arrivée car nousavons eu droit a une bien belle matinée ensoleillée.

Nouvel adversaire (par Thierry) - Belle année 2011

2011-01-03T02:03:00.000-08:00

L'adversaire Il est toujours là. Nos routes se coupent quelque part dans la solitude de la Chartreuse ou en quelque lacet de Belledonne lors d'entrainements furtifs éclairés par la lumière déliquescente d'une fin de journée. Lui me connait à peine, en tout cas lorsque nous nous croisons, il ne me remarque pas. Parfois, je le devine derrière, me suivant comme une ombre ou au contraire accélérant et me dépassant, sans un mot. S'il connait peu de choses sur moi, en l'observant avec attention, je sais désormais presque tout de lui. Ses forces, ses faiblesses, ses temps d'entrainement. Au fil du temps, une relation ambigüe s'est ainsi nouée, teintée d'une sourde rivalité. Et lorsqu'il subit la fatigue ou l'échec, il m'arrive de ressentir une joie mauvaise, empreinte de retenue toutefois, car chaque jour qui passe me rapproche potentiellement du même désagrément qui force à l'humilité. Mais en parallèle, j'admire ses périodes de motivation, la ferme volonté de certains de ses entrainements, que je n'ai parfois pas ou plus le courage de réaliser. Jusqu'à présent, il était le moins fort, mais progresse d'année en année, réduisant peu à peu l'écart qui nous sépare. Il est devenu mon adversaire préféré et chaque occasion de pouvoir le battre, lui plus qu'un autre, me procure un plaisir particulier, mettant à nu l'un des ressorts les plus intimes de mon attrait pour le vélo. Le lecteur l'aura peut être deviné, cet adversaire est une vue de l'esprit, rien d'autre que l'auteur de ses lignes, plus jeune d'un an. Ces derniers mois, j'ai longtemps pensé qu'il me dépasserait pour la première fois, mais des signes, des indices, glanés ici ou là tout au long de la saison, au détour d'une sensation ou d'un relevé chronométrique, révèlent que ce n'est pas encore le cas. Par simple respect envers cet adversaire, mon adversaire, mais aussi par le seul goût du dépassement, je roule en permanence avec le secret espoir que cette échéance soit la plus lointaine possible... Tout en sachant, qu'un jour, il deviendra le plus fort. Définitivement.

La classe...

2010-12-20T12:08:00.000-08:00

Bonne reprise ;) et un peu de lecture

2010-12-17T05:23:00.000-08:00

Biens chers, il est temps de jeter les bases de votre saison 2011 : faites du rouleau ! Serait-ce notre doc préféré ? Restez à l'intérieur, mais gardez la bonne trajectoire http://www.youtube.com/watch?v=HN1cuVRRRzM&feature=player_embedded Ne déviez pas http://www.youtube.com/watch?v=MiCdm5FsJpg&feature=related Inspirez vous des champions http://www.youtube.com/watch?v=F7K4O7YTLQQ&feature=related Et si, malgré tout, vous préfèrez aller dehors, équipez-vous en conséquence ! Prenez l'exemple sur cet anonyme du net que votre rédacteur du jour a trouvé par hasard lors de l'un de ses surfs voir son compte-rendu sur http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=15020&sid=5744&idsujet=1458974&pgi=0

AG le 11 décembre

2010-10-20T02:56:00.000-07:00

La cyclomanche (par Alex)

2010-10-11T12:24:00.001-07:00

Sainte Mère Eglise, faisant face à la borne zéro de la voie de la liberté, à une portée de fusil d’un mannequin « parachutiste » représentant John Steele toujours suspendu au clocher de l’église, la seule et unique vague d’assaut de plus moins 400 cyclos pour les 2 parcours s’élancent à la conquête de la campagne normande. Thierry Marie, bannière américaine au vent, a pris la tête du peloton en chantant comme en ses plus beaux jours de coureur professionnel.

Un départ rapide, sur des routes étroites agrémentées de nombreux changements de direction facilite l’écrémage qui se fait comme toujours par l’arrière. Après 25 km, à la troisième bosse, c’est à mon tour d’être éjecté du peloton de tête. Un gruppetto d’une vingtaine de cyclos, suivant à 10 secondes, pour la plupart des adeptes du petit parcours espérant faire la jonction avec le premier groupe me passe en coup de vent. Je prends le parti de boire à mon aise et d’attendre le groupe suivant. Chaque année la dernière cyclo de la saison est prétexte à un petit week-end gastronomique. Cette année, c’est la Cyclomanche qui me servira de trou normand. Je me glisse dans le troisième groupe qui roule à un tempo régulier qui convient nettement mieux à mon diesel. Arrivé en bord de Manche, nous suivons pendant de nombreux km la très belle route des Caps où les côtes se font plus raides. Au 65ème km, intervient la bifurcation entre les 2 parcours, une vingtaine de cyclos m’accompagnent sur le grand parcours. Juste après la bosse de Vasteville, impossible de passer du 30 vers le 42 ou le 52, la poignée de changement de vitesse est bloquée. Le temps de remédier à ce problème, j’ai 200m dans la vue. Après avoir chassé pendant 5 km, je rentre sur le groupe au pied d’une nouvelle côte. Pour mon malheur, le peloton accélère et une cassure se produit 3 cyclos devant moi, il ne m’est pas possible de refaire immédiatement un effort pour faire le jump. Je regarde donc impuissant le groupe s’éloigner. Grâce à l’aide d’un cyclo normand, je garde le groupe en point de mire. Après une longue ligne droite de +/- 4km, nous plongeons vers la magnifique baie d’Ecalgrain, un coin de nature sauvage à découvrir. J’en profite pour admirer le paysage commenté par mon guide local. Le groupe qui nous précède s’est disloqué en passant d’une crique à l’autre. Une pancarte sommet à 2 km me rappelle à la réalité. Sans vraiment le chercher, peu avant le sommet, je rentre sur un groupe de 7 cyclos et je constate que mon guide touristique est loin derrière. Jusqu’au deuxième ravito, je m’installe comme chauffeur de ce groupe complètement démotivé. Un peu d’arithmétique m’indique qu’à cette allure le brevet d’or risque de m’échapper.

Je ravitaille rapidement et décide d’effectuer un CLM de 55 km. Cette dernière partie est moins attrayante au point de vue touristique, l’essentiel du parcours se déroulant entre 2 rangées de haies. Le dénivelé est moins important, mais le vent tantôt de côté tantôt de face contrarie la progression. J’effectue cette fin de parcours à bonne allure, ce qui me permet d’ajouter un brevet d’or supplémentaire à ma collection. Cette première et peut-être dernière édition de la Cyclomanche, sous le soleil, était longue de 180km pour un dénivelé de 1968m. Alex.

La Ronde Picarde (par Frère Tuck)

2010-10-11T12:16:00.000-07:00

Ce vendredi matin départ pour Abbeville avec mes compagnons habituels Patrice et Arnaud afin d’aller prendre nos dossards pour effectuer, le lendemain, la traditionnelle Ronde Picarde. Pour moi cela devient une habitude (c’est la cinquième d’affilée). Après notre installation dans le gîte situé à 12 kms du départ, nous avons fais une petite mise en jambes ( +/- 30 kms) sur le début du parcours. Le samedi matin, sur la ligne de départ, retrouvaille avec Jacques Chouffart et Julien Villance. Ce dernier me demande s’ il y a d’autres TDL au départ. Ma réponse est négative je suis le seul team de lux ce jour. Jacques me demande si j’ai vu le changement de parcours sur ma feuille de route et là grosse faute… Petit briefing du sieur Chouffart, en fait les 2 parcours sont communs pendant 130 kms (cela va nous donner une course assez spéciale avec des cyclos qui font le 135 et qui veulent rouler et d’autres qui ne savent pas ce qui les attend et qui se réservent . Et à partir de la bifurcation le grand parcours va chercher 2 grosses bosses et le petit effectue les 5 derniers en rentrant sur Eaucourt (village dont Henri Sannier est le maire). La Ronde picarde est une des cyclosportives les plus rapides de la saison mais le départ est toujours assez délicat. Une route très large avec des ilots puis après une dizaine de kilomètres virage à droite sur une petite route de campagne et passage assez étroit sur un pont . Après direction la mer avec un passage dans la ville de Ault et son célèbre mur (200 mètres avec un pourcentage certain), suit la traditionnelle route des sables. Et enfin retour sur Eaucourt où je retrouve Arnaud qui m’apprend qu’il a fait troisième sur le petit parcours et qu’il faudra donc attendre le podium. Nos résultats : Arnaud 3 ème sur le 135 kms en 3h23min—39.78 de moy. René 127 ème sur le 187 kms en 5h20 – 35 de moy. Nos amis Julien et Jacques arrivent respectivement en 5h40 et 5h42. Autre très bon résultat d’une luxembourgeoise, Laure Mohnen d’Arlon, le 187 kms en 6h01 –31 de moy et première en catégorie AB. René.

Championnats du monde des journalistes

2010-10-06T12:37:00.001-07:00

Les bouchers ont l'habitude de s'y étriper, les journalistes, eux, se volent dans les plumes. Certaines corporations ont la chance de pouvoir compter un championnat du monde de cyclisme réservé à ces professionnels. Et cette année, c'est la commune de Lierde, à 5 kilomètres de Brakel et donc en plein coeur des Ardennes flamandes qui accueillait le Mondial de la presse, du 17 au 19 septembre. Le rendez-vous est très officiel et même organisé sous l'égide de l'UCI. Si la majorité du peloton est européen (Italiens, Anglais, Espagnols, Hollandais, Allemands, slovènes...) on compte aussi quelques américains vivant sur le vieux continent. Vendredi : c’est le contre-la-montre par équipes qui ouvre le bal de ce mondial. Pour pouvoir aligner une formation, il faut réunir trois coureurs et être soit de la même nationalité ou travailler pour le même média. Je fais équipe avec Julien Gillebert (de la Dh) et Sébastien Georis de la RTBF radio. S’il ne veut l’avouer qu’à demi mot, Sébastien a fait de ce rendez-vous son objectif de la saison. Maxime Monfort , avec qui il s’entraîne très régulièrement, m’a même confié qu’il ambitionnait un podium. Il s’est même débrouillé pour se faire prêter un vélo de chrono de la part de la fédération avec roue pleine et tout : la classe. Après notre seul et unique entraînement collectif jeudi dernier, nous avons un peu peur avec Julien de ne pas être à la hauteur de notre super équipier. Le tirage au sort nous offre l’honneur d’ouvrir ces Championnats du Monde : on partira comme première équipe... en combinaison Team de Lux puisque le règlement exige que les trois coureurs portent la même tenue ! L'organisation est typiquement flamande: nickel! Cellule photoélectrique pour la prise de temps, commissaires UCI, signaleurs à tous les carrefours, route fermée bien entendu, moto de la police qui nous ouvre la route et voiture suiveuse avec du matos en cas de crevaison. Impressionnant. On a un peu le sentiment d’être les Radioshack au départ d’un clm du Tour. Les locaux nous prennent en photos, les encouragements débutent au compte à rebours du commissaire et le gars qui me tient pour le départ hurle « Kom aan jongen hé ! » C’est parti pour 11 kilomètres d’effort. Comme le disaot Eddy Merckx, un contre-la-montre c'est partir à fond, accélérer au milieu et terminer au sprint. On a convenu que Séba ferait le plus gros du boulot en tête. Avec son vélo de chrono, il envoi du lourd et comme il a reconnu quatre fois le circuit la veille, il connaît toutes les trajectoires à prendre. Le début passe bien, le parcours est très athlétique (jamais un mètre de plat). On hurle « OK », « plus » ou « moins » pour donner le tempo à Seba. Les kilomètres défilent et les relances aussi. Tout à fond la caisse. A deux kilomètres de la ligne, j’aurais du prendre mon relais mais pas possible, je suis à bloc. Mes poumons brûlent et j’ai l’impression que mes jambes vont exploser. Seba diminue l'allure pour que je puisse tenir sa roue (temps est pris sur le 3E coureur). Ca me fait râler de nous faire ralentir mais l’effort est d’une violence extrême et je n’ai vraiment pas l’habitude de ce genre de trucs.

A 300 mètres de la ligne, j’explose complètement mon boyau arrière. Je finis sur la jante à 10km/h pour éviter d’abimer ma roue. On finit 7e sur 13 équipes et sans la crevaison, on gagnait une place. Ce sont des Belges qui l’emportent devant des Anglais. Le matos de certaines équipes est hallucinant. Les gars sur le podium avaient tous un vélo de chrono et une roue pleine. Des bécanes à plus de 7.000 € pour certains Certains se sont même échauffés sur rouleau et avaient loué un motorhome pour le week-end. Comme des pros ! A titre indicatif, on affiche une moyenne de 40km/h contre 43km/h aux premiers.

Une fois descendu de vélo, on retrouve à nouveau tout le sens organisationnel de nos amis du Nord. Massage offert ainsi qu’un petit sac avec un maillot, des produits énergétiques, une tarte aux matons (spécialité du coin) et une grande bouteille de bière. Après une bonne douche, pasta party sous chapiteau. L’organisation a prévu un orchestre, mais pas n’importe lequel : une fanfare qui joue en roulant un vélo. Tordant ! Un talk show nous accompagne à table avec Museeuw et Van Petegem qui parlent du Tour des Flandres. Une super journée ! Samedi : contre-la-montre individuel. Julien et moi avons fait l’impasse pour consacrer notre journée à ces dames et épargner quelque peu nos gambettes. Seba est déçu. Il voulait un podium et termine 15e sur 45. Dimanche : course en ligne. Après avoir été faire changer mon boyau la veille, je prépare soigneusement mon vélo avant de m’enfiler une grosse assiette de pâtes. Le niveau de la compétition que j’ai pu mesurer vendredi m’effraie un peu, mais je me dis que c’est uniquement de l’amusement. NO PRESSION. Je quitte Bruxelles où, pour une fois le vélo est roi (journée sans voiture oblige) pour aller rouler chez les flahutes. Arrivé sur place, je constate que ca souffle et le physique des concurrents (épilés et au physique de coureur) me laisse craindre le pire : me faire lâcher après un tour. On fait une rapide reco du circuit avec Julien et Seba et on constate que le circuit est sans répit : 130 mètres de dénivelé par tour de douze bornes avec l’Eikenmolen (les habitués du Tour des Flandres s'en souviendront, c'est là que Devolder fait la décision lors de ses deux victoires) à deux kilomètres de l’arrivée. Ca va chier dans le ventilo (expression déposée par Augustin), surtout avec le vent qui souffle à mort sur la deuxième partie du parcours. Pour éviter de lancer un trop gros peloton dans ces routes tortueuses, chaque catégorie à sa propre course. Les papys de plus de 39 ans partent avant nous. A 16h, le coup de pistolet raisonne. Départ ultra rapide, les plus costauds veulent faire une première sélection mais seuls quatre ou cinq gars lâchent déjà prise. Je suis super attentif à mon positionnement pour ne pas me faire piéger. A l’approche de l’Eikenmolen, grosse attaque d’un Hollandais mougneu de gouda. On fait toute l’approche à bloc. Pour les habituées du ronde, vous vous souviendrez que cela monte déjà bien dans le village et quand j’ai posé un œil sur mon compteur, j’étais à 37 à l’heure. Je lâche quelque peu dans l’Eikenmolen et ai 50 mètres de retard sur le peloton en haut que je boucherai avant de franchir la ligne.

Cela s’observe à mort dans le peloton alors que nous ne sommes déjà plus qu’une grosse quarantaine contre 50 coureurs au départ. Julien est toujours là et Seba semble à l’aise. Le scénario se répète à la deuxième ascension de l’Eikenmolen mais cette fois, j’ai plus de mal à rentrer. Il me faudra 5 bornes et l’aide d’un Américain avec qui on a relayé pour rentrer. C’est que cette fois le peloton a vraiment mis en marche. Ca commence à flinguer de partout et le peloton se réduit de plus en plus. Je suis content d’en faire encore partie. Frederik Bakelants, un belge qui a été champion du monde il y a deux ans, veut le titre et a monté une équipe autour de lui. Il a carrément ses deux équipiers. Après une série de mini démarrage qui fait très mal aux jambes, s’engage une partie de poker menteur. Cela ne roule plus et un gars tente sa chance en échappée. Les Français et les Belges se regardent en chien de faïence. Cela me permet au moins de récupérer. Mais à mi-parcours, à la faveur d’une bosse, Bakelants place une énorme mine. Je tire une langue jusque parterre pour ne pas lâcher, cela ne se relève pas et l’Eikenmolen m’est à nouveau fatal. Je perds toujours ces cinquante mètres. Je buche pour essayer de rentrer car j’ai le peloton en point de mire, mais cela roule à bloc. Après trois bornes de chasse patate, je comprends que je ne rentrerai pas.

Je me relève pour attendre un groupe, mais j’ai oublié que l’on est sur une vraie course et les autres gars ont été arrêtés par les commissaires à leur passage sur la ligne. Je suis le dernier de la course avec le camion balai aux fesses pour les 5 derniers kilomètres. A l’entame du dernier tout, les commissaires me demandent de me ranger. J’avais alors 1 :30 de retard sur le peloton. 25 types sont encore en course pour la victoire qui se jouera au sprint et verra la victoire de Christophe Moec un français qui travaille pour Vélo Magazine. Julien a été arrêté après le troisième tour et Seba fait aux alentours de la 15e place. Perso, je suis super content de ma course. J’avais vraiment peur de ne pas être à la hauteur et j’estime que j’ai bien supporté les acoups. Alors que j’ai fait le dernier tour seul dans le vent, mon compteur affiche 38.2 de moyenne. L'année prochaine, c'est à gabice mare, en Italie (proche de Rimini) qu'aura lieu la course au maillot arc-en-ciel.

CLM du Fourneau

2010-09-27T05:13:00.000-07:00

10 ième CLM « En passant par le Fourneau ». Encore une année de passée et un fourneau d’englouti. Seuls 2 membres en étaient à leur neuvième participation en tant que concurrent, l’inoxydable José-la-science et Lance de Remi. Comme on prévoyait des conditions climatiques difficiles, comme la saison tire sur sa faim, comme il y a des blessés, des malades, des constructeurs de maisons, des futurs papa, des traceurs de circuit pour le lendemain, comme cela il n’y eut que 21 participants et pas une goutte de plus. Par contre cette année, pour souffler les 10 bougies, il y avait 8 nouveaux signaleurs. Seuls 2 carrefours dangereux ne furent contrôlés et c’est d’ailleurs d’un de ceux-ci que le préposé de l’année à la perte de son chemin se démarqua : merci JF qui bifurqua à Awenne, laissant le chemin agricole de côté. Autre nouveauté, venue de Flandre, une chute sans gravité dans des gravillons à Nassogne, merci Thomas. Nous essayerons de ne plus renouveler ces « expériences ». Notons que les passages très dangereux avaient été brossés et que l’on inaugurait un tout nouveau fléchage, remercions surtout Francis, Arthur et Alain. Les résultats furent à la hauteur pour ces 27 km et 730 de déni, avec le record du circuit et 6 concurrents sous l’heure, même en ayant allongé le parcours par un départ sous la tente des inscriptions vu le risque de pluie. Félicitation à Marie Laure qui avec ses petites graines finira encore une fois première de la catégorie cyclote, Elle pu bénéficier de tout le podium car aucune autre concurrente n’osa se mesurer à elle. Chez les gars, Eric, pour la seconde fois passa au nez et à la barbe des autres concurrents. Il a promis d’améliorer encore le tour l’année prochaine (il a été ralenti par des voitures dans l’interminable montée de la Diglette). Après toutes ces ascensions, c’est aux cents ciels de l’aérodrome de Saint Hubert que les pronostics pour l’année prochaine furent scellés. Le rendez-vous est donc fixé en 2011. Merci à tous les bénévoles et les concurrents.

Direction you tube (ne pas oublier de mettre la vidéo en plein écran) : http://www.youtube.com/watch?v=eRPtCdCNzpM

Les bosses du 13 par Maitre José

2010-09-22T23:19:00.000-07:00

Escapade du Team de Lux en Provence.

Le mercredi 14, le team estt sur la route de St Rémy, soit Thierry, Marcel,

René, Phil et moi.

Heureux bénéficiaires de notre logeur Thierry ( merci pour tout), nous sommes arrivés vers 20h30, Francis est déjà sur place, il était parti en éclaireur pour les préparatifs ( merci également).

Jeudi premier jour de préparation, 84 km avec la montée du Ventoux par Bédouin. Le temps était beau et chacun a fait la montée à son allurée, Phil en tête, je ferme la marche

Vendredi, 74 km avec le Bouquelt de Tavel, une bonne bosse dans la plaine, 4,5 km avec 4 passages à 20% .

Au pied, sur le tarcmac, une inscription : ICI COMMENCE L'ENFER et c'est vrai. S'accrocher, tenir pour atteindre le sommet sans mettre pieds à terre. Nous y sommes tous parvenus. Samedi relax, 30 km avec l'arrivée ( par avion) de Catherine. Dimanche les Bosses du 13, cyclosportive à Marseille avec 2.700 m de dénivelé.

Lever à 5h00, Marseille étant à 100 km de St-Remy et le départ de la course est à 8h00.

Arrivée à Marseille vers 07h15, montages et prépaaratifs et nous sommes allés à la ligne de départ, pour nous 4è couloir, nous partirons les derniers, sauf Phil qui a un dossard protégé.

Tous sur le 165 km

sauf moi sur le 134 km

Pour le parcours, c'est génial : protection Maximale, police, bénévoles, 4 ravitos. Mais je pense que mes 5 copains en coursiers ne se sont pas arrêtés?

Les cols : 2 fois la Gineste et 2 fois l'Espégoulier, des montées sur bonnes routes 4-5-6%.

Des vues extraordinaires : la montagne avec en dessous la mer.

Petit bémol, en partant les derniers nous avons fait un long contre la montre, Francis à l'arrivée était furax, chasse patate toute la journée. Mais 2 choppes et l'ami était remis.

Les perfs : 1. Phil 2. René 3. Francis puis Thierry et Marcel.

Etant sur le 135, en chemin j'ai été dépassé par Phil, MAIS PAS PAR LES AUTRES.

La remontée de la Ginestre pour rentre avec fort vent de face - pas mal.

2.000 participants, plus de 1.000 sur le 95 km, 500 sur le 134 et environ 200 sur le 165 km.

Soirée resto pour terminer la journée. Lundi 30 km de récup

et à 12.00 hrs nous reprenions la route de la Belgique.

une sacrée petite semaine au pays du soleil avec les amis du team, que dire de plus : GENIAL.

JOS

Maitre José à l'entrainement en préparation du CLM du Fourneau

2010-09-22T01:57:00.000-07:00

La Charly Gaul 2010

2010-09-20T09:46:00.000-07:00

C'est vrai que ça fait pas très 2010 cette photo... mais c'est Charly Gaul ! Tout a commencé a l'arrivée a Echternach vers 8h20. J'avais prévu un timing JIT comme a l'habitude. Petit dej dans la voiture, à surveiller le ciel et la température extérieure. 10 degrés, mais le soleil brille. Ça s'annonçait pas trop mal... Arrive a Echternach, préparation a cote de la voiture dans un parking. Pas le temps de chauffer les jambes, je dois aller m'inscrire. Il faut dire qu'on trouve très facilement son chemin. File de droite avec 20 personne devant moi, Aïe! Je demande et on me dit que c'est pour la course B (100 km). Je fais la A (160 km qui en fait fait 169, j'y reviens). Avant de rentrer, je rencontre un maillot vert... Tiens un TDL! une tête non reconnue sous le casque... Je me présente et ne m'éternise pas, au risque de paraitre impoli. J'apprends plus tard que c'est Benoit et que c'est sa première cyclo de la saison. Je ne suis toujours pas inscrit et n'ai pas l'heure. Après m'être inscrit (sachez que je perds toujours du temps lors de cette étape critique. Écrivez "Pierre-Boris Kalitventzeff" plutôt que votre "Jean Dupont" et vous comprendrez ;-), je dois aller au petit coin faire une moins petite commission. Je me dirige vers les toilettes mais un garde du corps, une femme plus lourde que moi, m'agrippe par le bras et me demande d'enlever mes chaussures. Nous sommes dans un bâtiment de la commune... la mairie? quoi qu'il en soit le sol est en marbre. Je ne lui demande pas si elle fait du krav maga... Je discute mais finalement obtempère... je râle ! (je dois enlever mes sur-chaussures. Qui a inventé ce truc débile?) Après m'être exécuté au petit coin je remonte les escaliers et vais m'excuser auprès de la gente, j'enjambe ma selle et me dirige vers la ligne de départ. Il reste douze minutes avant le départ. Après tout, pourquoi tant de stress? Il fait beau mais encore frais ce matin. Bientôt, je n'aurais plus froid du tout... Je suis installé à droite de la ligne de départ. Le départ est donné! 10 vélos passent, 20, 40, 60,... sans doute plus. Je vois deux maillots TDL passer. Benoit a décidé d'escorter Eric. La fameuse solidarité team de Lux dont nous avons parlé dernièrement sans doute ! Ca défile, enfin je m'engage. Ca démarre sur les chapeaux de roues, en léger faux plat. Trop vite pour moi... Devant ça va rouler fort : 39 km durant la première heure, 90 km après 2h20... Ce seront les derniers chiffres que Benoit pourra nous rapporter. Pour ma part, je décide de ne pas m'accrocher et suis, à mon rythme. La course commence par une côte de 4,5 km à du 4,5%. Au dessus, un petit groupe se forme. Le début de la course est rapide (34 km/h de moyenne après 65km !). Une côte de 16 km est au programme, le groupe l'avale. Un peu avant, il revient sur quelques téméraires partis avec les premiers dans la première côte. Ca me permet de faire la rencontre de Lance. L'allure baisse un peu dans la vallée qui suit. Les corps récupèrent; je me dis que c'est pas plus mal. Une nouvelle côte se profile, 4km à 7,5% avec des passages à 9-10%. Personne ne s'arrête au ravito, on prend une rivella au passage (c'est un lieu en Suisse, et aussi le nom d'une boisson rafraichissante, pas mauvaise ma foi !) et on continue. Pas évident le ravito au milieu d'une côte !! Je m'accroche en suivant Lance. Environ 20 km suivent dans la vallée. Je me positionne devant et commence à prendre quelques relais. Il reste deux côtes à 7% (3 et 1,5km). Le reste est beaucoup plus roulant. Ca roulera d'ailleurs (33km/h au final). Je ne sais plus très bien quand, mais le groupe revient sur un maillot vert. Salut Benoit! Il a eu un ennui mécanique (patin de frein bloqué) et après la réparation qui a quand même pris quelques minutes, il a connu une grosse panne de jambes. Il va errer seul dans la campagne luxembourgeoise durant un bon moment avant d'être rattrapé par le groupe de Richard qui l'invite à monter à bord du bus. Les jambes ne répondant toujours pas, il doit laisser filer le groupe conduit par la locomotive de Vaux. Finalement il pourra accrocher notre groupe et terminer la course avec nous. Ayant jeté un coup d'oeil sur le profil de la course la veille et ayant constaté qu'il n'y avait plus de difficulté dans les 20 derniers km (descente puis plat), je me dis que je vais tout donner dans la dernière côte. Je me met dans la roue du dossard 64 qui accélère dans les premiers mètres de la dernière difficulté (4 km à 3,5%, mais le début est assez raide), il me fait signe de passer. J'arrive à sa hauteur et il me chante qu'il faut transporter tout un camion en faisant référence au groupe qui suit à quelques dizaines de mètres. Je lui dis que je n'ai pas le permis camion (je ne peux pas aller plus vite) ! Il remet une couche mais ça ne dure pas, je m'accroche... On se retrouve à 4. On se relaye jusqu'en haut. On a fait le trou. En fait la côte est en escalier et le groupe se scinde en trois, les deux qui nous avaient suivi, moi qui essaie de suivre et qui ne les reverrai plus et le dossard 64 plus loin derrière moi. Derrière, Benoit joue l'équipier et ne prend aucun relais avec les poursuivants. La descente qui suit est piégeuse, pas dangereuse mais "piégeuse" (pour ceux qui ont tout donné dans la "dernière difficulté" et qui croient que le parcous est de 160 km alors qu'il y en a 9 de plus). En effet il reste quelques bosses qu'il faut passer en force et il faut encore s'arracher. Dans une descente, le groupe revient sur moi. Trop beau pour être vrai ! Je décide de rester à l'avant et le groupe s'étire dans la descente et le plat jusqu'à Echternach ou se dispute un court sprint. On se congratule, se sert la main. Le dossard 64 est là. Benoit aussi. Belle course! Nous rencontrons Jean-Paul et Richard, qui me dit qu'il est arrivé 5 minutes plus tôt. Là mon ego se gonfle d'orgueil. Le classement confirmera. C'est vrai que je n'ai jamais roulé si vite. Je prends des nouvelles d'Eric... il aurait eu une crevaison... Lance arrive quelque instants après. Benoit et moi papotons sur la ligne d'arrivée quelques dizaines de minutes; bien sympa... il me montre même son mollet ;-) En réalité il en a bien deux mais un fait de l'ombre à l'autre, ce qui me permet de le congratuler, apprenant qu'il a eu une rupture du tendon d'Achille en début de saison!. Je rentre après avoir avalé une demi-bière avec Richard qui m'attrape alors que je tente de m'éclipser. Pendant ce temps, Jean-Paul ne perd pas le nord et se fait prendre en photo avec une modèle "Bofferding" (avec le nom, ça fait tout de suite moins sexy... alors on va se contenter de la photo !). En bref, voici un bien belle cyclo! De premières vraies sensations de cyclosportive pour moi. Un beau parcours, 11 côtes, roulant, avec de belles (et bonnes!) routes. De sympathiques nouvelles rencontres TDL. Organisation au top! Condition physique au rendez-vous, avec moins de souci de digestion qu'à l'habitude... A refaire ! A par ça, j'ai reçu un diplôme chez moi... vous connaissez ce type, "Pierre bris" ?

La Vosgienne

2010-09-14T13:20:00.000-07:00

La Vosgienne par Gerald Rolland.

Suite à un article paru dans un journal régional vosgien, un vent de panique souffle dans le Haut-Rhin. Voici un extrait de l’article : « Une bête verte à tête jaune aurait été aperçue le dimanche 5 septembre sur la Route des Crêtes ainsi que dans la descente du Markstein et dans la traversée de Guebwiller. Elle se déplaçait à vive allure avant d’effectuer une division cellulaire dès les premières pentes du Col Amic. Cette bête semble immortelle, puisqu’on l’a retrouvée reconstituée autour d’une table peu de temps après à Thann. » Afin de soulager l’agenda des psychiatres vosgiens, je me dois d’apporter quelques précisions. Une semaine après la Vélomédiane, douze amoureux des pentes montantes et descendantes prennent la route en direction de Thann, dans le Haut-Rhin. Partis tôt le matin, Emile et Gisèle ont l’occasion de visiter l’Ecomusée d’Alsace, au cœur duquel l’hébergement a été réservé.

Arrivent ensuite Patrick et Gérald, malgré les efforts du GPS à leur faire faire demi-tour, suivis de Vincent Howet (un membre du Cyclotourix) et de son frère Vincent (NDLR : collègues militaires de Patrick). Ensemble, ils décident d’aller se dérouiller les jambes dans la plaine alsacienne. Du jamais vu : une dame ayant coupé la route dans un rond-point s’arrête pour s’excuser !!! Francis et Phil, après avoir passé des heures dans les embouteillages (on se demande s’il y a un rapport avec les vins d’Alsace), arrivent à Thann à temps pour retirer les dossards, rejoints par Augustin, parti plus tard, et Thierry, en provenance directe de Genève. Après le souper dans le restaurant de l’Ecomusée, tous retournent en chambrée pour une nuit pleine de promesses, tous les plats comprenant du choux… Dimanche 5 septembre: lever à 5h15 pour prendre le déjeuner et faire les 20 kilomètres qui séparent Thann de l’Ecomusée. Au fil des kilomètres, les petites collines visibles de l’Ecomusée s’élèvent comme pour annoncer que la journée ne sera pas de tout repos.

Vers 7h30, le Team de Lux se regroupe dans le sas de départ, complété par René et Arnaud, qui ont décidé de loger plus près du départ. 8 heures précises, le départ est donné. Le Col du Hundsrück s’annonce déjà. Vincent et Patrick prennent une avance définitive, tandis que les autres sont dans un mouchoir de poche, se retrouvant à la faveur d’une montée ou d’une descente.

Le Ballon d’Alsace est avalé. Après une descente rapide, les cols du Page et d’Öderen s’annoncent déjà.

Arnaud et Phil décident d’y attendre les autres, tandis que Jean-Pierre, Augustin et Gérald leur passent sous le nez, avant de se séparer dès les premiers kilomètres du Col de Bramont. Suivent la Route des Américains et la Route des Crêtes, le Markstein puis la descente vers Guebwiller (tiens, tiens, là où la bête verte à tête jaune a été observée…). Et c’est à vive allure (re-tiens, tiens) qu’Arnaud, vêtu de jaune (re-re-tiens, tiens), s’approche du Col Amic, suivi de près par sept membres du Team de Lux en ligne, à l’image de sept cigognes qui effectueraient leur migration dans le sillage d’un F-16.

(NDLR : la tête jaune à l'avant, cherchez bien) Le groupe se disloque cependant dès les premières pentes du Col Amic (re-re-re-tiens, tiens), au sommet duquel le parcours bifurque sur la gauche pour emprunter sans transition les raideurs du Vieil Armand, dernière difficulté avant la descente et les derniers kilomètres de plat précédant l’arrivée. Pour Lance de Remichampagne, montée plus dificile, celui-ci ayant remplacé la piqure aux cervicales par

Le Team de Lux aura bien sûr l’occasion de se reformer (re-re-re-re-tiens, tiens) autour d’une table à l’arrivée, pour profiter d’un bon petit plateau-repas, avant de reprendre la route vers la Belgique. Pour votre narrateur occasionnel, il s’agissait de la première cyclosportive hors-frontières avec le Team de Lux. J’en garderai des souvenirs agréables, comme chaque fois que j’ai l’occasion de fréquenter le Team – une bande de copains qui partagent une passion commune tout en ayant l’élégance d’ignorer les différences de niveau. Vivement la prochaine fois… P.S. Les autorités ont baissé le niveau d’alerte. La bête verte à tête jaune n’a plus été aperçue depuis une semaine. Jusque quand ??? Tous les classements sur http://www.vosgienne.org/fr/resultats.html

24 H du Nurburgring

2010-09-06T05:25:00.001-07:00

decembre 2009, je reçois un mail de Robert mon entraineur allemand me proposant de participer avec lui aux 24 H du Nurburgring ( sur le circuit de formule 1) par équipe de 4 et ce pour le … fun ( plaisir). Attiré par cette proposition, je lui confirme ma participation après son assurance que cela n'est pas contre indiqué par rapport à mon objectif de la saison (l'Oetztaler Radmarathon) qui a lieu une semaine plus tard.

Début mars, nouveau mail, il ne parle plus de le faire pour le plaisir mais pour un TOP 10. Il ne parle plus des 24 H du Nurburgring mais des «24 H de l'enfer ». J'attache un peu plus d'attention au parcours : le tour du circuit fait 25,5 km avec un dénivelé de ….. 613 M et une descente où l'on peut atteindre 100 km de vitesse max.

Au niveau des KM et du dénivelé cela s'apparente au CLM du fourneau. L'équipe est composée Robert et de son coéquipier à la Transalp ( ils se sont classés …. 11 ème) ainsi que de Rob un triathlète qui a terminé 2 x l'Iron Man d'Hawaii ( dans les 10 ers %).

Sueurs froides du côté du poulet de 6 semaines, je ne suis pas à ma place à côté de ces cadors et j'ai peur d'être le boulet de l'équipe. Re-réassurances de Robert qui me renouvelle sa confiance.

Début Aout, défection dans l'équipe du coéquipier de Robert. Il nous faut trouver un 4^ème coureur. Du côté du TDL, après un rapide tour de table, aucun amateur vu que la quasi-totalité des troupes est déjà inscrite à la magnifique. Une semaine avant le départ nous trouvons le 4^ème équipier, Almar un Vététiste qui habite à 30 km du circuit. Les ambitions sont revues à la baisse, Almar étant sur base de ses données de puissance, le moins fort. Je passe donc du statut de gros boulet à celui de moyen boulet.

A peine rentré de l'Alpes Open Tour le jeudi soir, j'ai juste le temps de faire ma petite lessive , de saluer ma famille pour repartir le lendemain vers l'Eifel et le circuit de l'enfer qui se trouve à environ 20 km de Gerolstein.

Arrivé sur place vers 19h30 et là, première surprise, gros bouchons, on se croirait sur l'autoroute de la mer un samedi matin. On n'avance pas d'un mètre et on restera bloqué pendant 1h30. Tout cela parce que les organisateurs ne trouvaient pas une clef pour ouvrir une barrière d'accès au circuit. Derrière nous les bouchons ne font que grandir, Robert et Rob resteront bloqués …. 3 heures.

A peine entré sur le circuit, 2^ème surprise, il y a un monde fou, cela ressemble au festival de Dour…. Pour cyclistes. Chaque équipe se voit attribuer un emplacement et tout le monde est super équipé : tentes, frigos, cuisinières, certaines équipes ayant même leur cuistot ( certains emplacements ressemblent plus à une réception de la rue Aze Fosse qu'à un camping). Incroyable. L'organisation propose plusieurs courses, dont des courses à pied et des courses vélos sur des distances plus courtes et ce en parallèle aux 24 heures ( que l'on peut courir seul, à 2, 4 ou huit), idem au niveau du VTT : 24 heures par équipe avec une partie commune ( le petit circuit de formule 1) 6.000 participants pour les différentes épreuves cyclistes et 4.500 pour les différentes course à pied.

23 H arrivée des 2 Roberts, il nous faut 1h30 pour monter toutes les tentes et se manger une petite pizza. Il est 2h du mat quand nous nous écroulons dans nos tentes respectives.

Réveil à 7 h, petit dej, préparation des vélos, briefing, Robert, en bon coach, a préparé la chose, pour lui la meilleure tactique est de se relayer tous les tours et que chacun fasse 2 tours consécutifs pendant la nuit afin que les autres puissent (un peu) se reposer. On ne peut reconnaitre le circuit donc on se lancera dans l'inconnu.

Départ officiel à 13 h, Robert part le premier pour l'équipe mais il est loin sur la ligne de départ, dans la deuxième moitié. Après un tour, il cède le relais à Rob et ce environ en 20^ème position. Impressionnant. Pas le choix, il va falloir se donner à fond. 48 minutes plus tard, Rob me cède le relais. Pour ce faire nous avons placé la puce dans une gourde plutôt qu'autour de notre cheville, les transmissions n'en seront que plus rapides

. Et me voilà parti dans l'inconnu pour rouler à fond pour la première fois sur un circuit automobile et ce sans repères. Le champion de Karting de Rosières m'avait prévenu, le circuit est très exigeant, d'abord une longue descente en palier pour terminer par un tout droit où certains coureurs atteignent les 100 de vitesse max pour ensuite s'enfiler une montée qui n'en finit pas quasi jusqu'à l'arrivée , montée entrecoupée de quelques courtes descentes et d'un mur à 17%. Certains participants marchent déjà dans ce mur et nous n'en sommes qu'au deuxième tour. Cela promet. La route est très large et à part quelques tournants en épingles, le circuit n'est pas dangereux Vu l'excellent premier tour de Robert et de Rob, je me retrouve seul, pas de roues à prendre pour souffler. Je termine mon premier tour et premier relais en 46 minutes, mon meilleur temps de ces 24 heures et le deuxième meilleur temps de l'équipe.

Commence un rituel que je répéterai 7 fois : dès le passage de témoin, retour à la tente pour signer notre feuille de route et indiquer mon temps d'arrivée (pour que le suivant puisse être prêt à temps),

je me lave,fait sécher mon équipement, compex récup active, demi bouteille de cranberry avec les protéines du coach de st hub et du malto et une demi bouteillenon pas de whisky mais de vichy. Dès le compex terminé, j'enfile mon pantalon et maillot de compression et essaye de me reposer un peu.

Les relais nous reviennent à la vitesse v v prime soit toutes les 2h15-2h30. Le temps d'arriver au stand, de faire sa récup, il ne reste que très peu de temps avant de se re-préparer, d'effectuer ses 15 minutes d'échauffement sur rouleaux

et d'arriver au point de transmission du relais 10 minutes avant le temps de passage Le circuit se compose de 2 anneaux, le petit anneau (le principal) et le grand qui fait une boucle dans la forêt.

Nous effectuons les 2 anneaux à chaque tour et dès notre retour sur le petit anneau, celui est bordé tout le long de tentes des différentes équipes ce qui crée un ambiance assez spéciale et très conviviale.

Malheureusement, notre emplacement se trouve sur un parking à 40 mètres de circuit donc nous ne verrons pendant 24 heures que nos voisins (hollandais) et le point de passage des relais.

Comme dans les intervalles, le deuxième relais est le plus difficile, après on commence à s'habituer à la douleur et déjà le premier relais de nuit s'annonce. A peine le temps d'avaler un petit spaga préparé par rob.

J'avais fait appel à notre champion de raid extrême Sir Alex pour mon équipement de nuit. Me voilà donc équipé avec sa lampe spéciale détectrice de biches Comme c'est la première fois que je roule la nuit, je décide d'ajouter une deuxième lampe à mon cintre Je prends le relais de 21h30 et cela m'aide à m'habituer à l'obscurité car il ne fait pas encore complètement noir quand je démarre. Cette première expérience est je dois dire très spéciale, le grand circuit n'étant pas éclairé, je n'ai comme seul point de repère que les lumières rouges arrières des concurrents. Le plus spectaculaire étant les descentes raides mais ma zic m'aide à surmonter mes appréhensions. Pas de chance je serai le seul de l'équipe à me taper 3 tours la nuit.

Après ce premier tour dans l'obscurité, Robert prend le relais pour effectuer 2 tours. Cela me permet de souffler et d'essayer de dormir. J'arrive à dormir tout au plus une heure et me réveille un peu groggy pour repartir à 2h30 du mat pour mes 2 tours avec cette fois la zic à fond dans les oreilles pour me tenir éveillé.

J'effectue le premier tour en 54 minutes et le second en 55 et malheureusement je n'ai pas rencontré de biches ( contrairement à sir Alex) mais j'ai eu un petit accro avec un concurrent qui restait inlassablement collé à ma roue et qui refusait de passer malgré mes gestes dans l'obscurité. Avec ma musique dans les oreilles je ne sais pas s'il m'a parlé. Las de le tirer, je m'écarte sur l'autre côté de la route et là il démarre en me vociférant : ich bine ein einzel fahrer ). Je le rattrape à la grimpée suivante et rebelote il se recolle à ma roue. Ayant enfin compris qu'il courrait les 24 heures seul je le laisse bien volontiers profiter de ma roue. Respect à ce concurrent Contrairement à Sir Alex, je n'ai pas vu de caravanes au milieu de la route ni eu d'hallucinations pendant mes relais de nuits, faute peut être à n'avoir pas mis d'orval dans mon bidon comme lui ????? Vraiment impressionnant de rouler quand on n'a aucun repaire visuel devant nous ou aucun feu rouge arrière pour guider notre trajectoire. Malgré cela, en pensant à ceux qui participaient aux 24 H VTT je me disais que l'on n'avait pas à se plaindre.

J'ai mieux dormi après ce long relais , une heure à une heure et demie de sommeil profond et rebelote pour encore 2 relais. Pour l'avant dernier relais, j'en profite que mes coéquipiers dorment encore pour revêtir le maillot national de la province du Luxembourg J .

Au total, nous aurons effectué 28 tours, nous manquons d'effectuer un 29 ème tour pour une dizaine de minutes., 714 km et 17.164 M de dénivelé, soit 178 km et 4.291 M de dénivelé chacun à un moyenne juste au dessus de 30km/H . Nous terminons 31 ème au général ( sur 660 équipes de 4) et 11 ème dans notre catégorie. Incroyable, le premier des 24 H en solitaire a parcouru…. 26 tours soit 663 km et 15.938 M de dénivelé. Sir Alex aurait il de la famille en Allemagne ???

En résumé une très chouette première expérience d'un 24 heures et à refaire ( l'année prochaine ?) avec une ( ou deux ?) équipe TDL.

Pour les férus de statistiques , une analyse très détaillée et très intéressante des données SRM (2) et Powertap (lpd6s) de notre équipe, démontrant que ce n'est pas celui qui développe le plus de puissance (watts) qui va le plus vite

http://www.2peak.com/archive/radamring2010.php

Ici les 24 H de l'enfer, à vous les 24 H du Mans.

Alpes Open Tour

2010-09-06T04:15:00.001-07:00

Par Quentin Finne, journaliste pro envoyé spécial du TDL ( et une maigre contribution de son assistant pigiste). LE CONCEPT DE L'ALPES OPEN TOUR L'Alpes Open Tour est une Rando-Sportive qui emprunte des routes et cols mythiques des Alpes. L'épreuve privilégie la convivialité et la découverte des Alpes par la pratique du cyclisme. Les étapes sont parcourues à allure libre en présence de coureurs et équipes professionnels qui effectueront les 6 étapes aux côtés des participants en toute convivialité. L'Alpes Open Tour est organisé du 15 au 20 août 2010. Le concept de l'épreuve est basé sur les fondements du sport cycliste : la convivialité, la performance personnelle au sein d'un groupe, le partage d'une passion commune entre des pratiquants amateurs et des équipes et coureurs professionnels qui seront présents durant les 6 jours de l'épreuve. L'épreuve présentée, nous voici donc 2 représentants du TDL au départ, notre journaliste/reporter/coureur/membre du TDL arrivant en direct du tour de l'Ain dans la voiture du directeur de l'épreuve, le poulet de 6 semaines au bout d'un périple en avion/train/bateau/train à crémallaire, tout cela avec valise et vélo le tout se terminant la veille de l'épreuve dans un hôtel limite hôtel de passe.

1er étape : Thonon les Bains- Chatel

1er étape à oublier , pluie, vent, froid, 8 degré au sommet du col du Taillet, brrrrrrr , Bernard Thévenet au départ en grande tenue et au .... premier rond point il fait demi tour direction sa voiture..... Belle arrivée à Chatel après un (très long) faux plat montant.

2 ème Etape : Chatel-Beaufort

Pffffffffffffffff!!!" le vélo est parfois un langage international. Le soupir Davide Vigano, le pro de chez Sky avec qui nous patientons dans le hall de notre hôtel quatre étoiles (et oui, l'organisation a tenu à offrir le nec plus ultra au TDL, logé à la même enseigne que Moncoutié et compagnie) n'en finit pas. Il tombe des cordes sur Châtel et le thermomètre affice... 7°C. Un temps à ne pas mettre un husky dehors. Les mines blafardes de nos compagnons en disent long sur leur entraim. "C'est un temps pour choper la crève ça les gars. Nous on monte dans le camion balai." nous lance Sylvain Calzati. En élève discipliné et soucieux de préserver son tout frais statut de star, les deux coureurs du Team de Lux (qui n'a sans doute jamais aussi bien porté son nom) s'engouffrent dans une camionette de l'organisation. Masque et tuba à la main nous sommes toutefois bien décidés à parcourir les 80 derniers kilomètres, monsieur météo David Moncoutié nous ayant annoncé que son radar de pluie lui indiquait que la flotte nous quitterait en fin de matinée. En route pour une journée épique! Tout juste 200 mètres d'effectués que déjà nous marquons un premier arrêt: "Ah ben ouais les gars, moi je déflèche" nous lance un soixantenaire savoyard en ciré de pluie et grosses bottes imperméables "On colle la dernière au cul" La journée s'annonce longue. Les pros sentent venir le coup foireux et nous abandonnent quelques kilomètres plus loin pour rejoindre uine autre voiture... et l'hôtel. Nous restons sagement installé dans notre utilitaire Fiat et ne le regretterons pas. Phil propose d'abandonner notre maillot vert pour une tenue de camouflage mettant moins à mal la réputation du Team. "Y a quand même pas de quoi être très fier" me lance mon équipier gaumais...Une main tendue par la fenêtre refroidit toutefois bien vite ses ardeurs d'apprenti flahute. "On fera un point dans 20 bornes". Mais plus les kilomètres défilent et plus on se sent chez nous à suivre à la trace la lanterne rouge de cet Alpes Open Tour. Le cubi de rosé dans le coffre, deux baguettes, du jambon cru, des chips, des fromages apéritifs, un cake au chocolat: c'est entrée, plat et dessert à chaque ravito. Calfeutrés dans l'habitacle nous observons avec amusement les allées et venues de notre ami le sherpa savoyard. Sa tactique est encore plus au point que la mise en place d'une bordure par journée de grand vent. Ouverture de la portière coulissante, saut sur la chaussée, défilochage du planeau indicateur, petite course souple et remontée dans le camion. "Quarante marathons à mon palmarès et 200 victoires chez les vétérans en course à pied" nous lance-t-il! Un personnage. Les blagues belges se succèdent à mesure que nous suivons Audrey, la dernière de la troupe en pancho, pantalon de pluie (les mêmes que les motards!) et... baskets.

On crée en quelques instants un vrai fanclub. Phil se métamorphose en Willy lui tendant pipète, bidon. Le camion se vide toujours un peu plus pour ramener au plus vite les participants transis de froid vers les hôtels mais on s'y trouve tellement bien que l'on refuse de l'abandonner!

3ème étape : Beaufort - Courchevel

le soleil est de retour sur le massif alpestre! Après avoir mangé la veille au soir avec Vigano (qui m'a promis un de ses maillots, on a bien sympathisé), Calzati (qui s'est callé deux Duvel grenadine en apéro) et Bichot, on met le cap avec Moncoutié et Buffaz vers Beaufort car on dormait en haut des Saissies (dans l'hôtel de FRanck Picard, l'ancien champion olympique de ski). 10 bornes de descente que je fais dans la roue de Moncoutié qui ne prend aucun risque car la route est encore humide de la nuit. 7 km ensuite bien calé derrière lui à 40 en faux plat montant. Je suais déjà en arrivant au départ Le programme du jour est assez corsé. En apéro, le col du pré (putain qu'il est dur!). J'ai monté les 6 premiers kilomètres avec les pros puis j'ai laissé partir, cela allait trop vite pour moi. Phil a par contre fait toute la journée avec eux si ce n'est la montée finale vers Courchevel.

En haut de cette bosse avec des kilomètres à plus de 9%, on arrive au barrage du cormet de Roseland. Avec le soleil, la vue est sublime. IL reste 5 bornes à négocier jusqu'en haut de Rosland mais c'est moins difficile que le col de Pré. AU sommet, on se retrouve nez à nez avec le Mont Blanc. Je ne vais pas user d'adjectifs trop forts, cela vous ruinerait le moral. En gros, c'était beau.

Ensuite descente vers la vallée pour aller chercher une côte de 10 bornes (à 8% de moyenne), qui mène à Notre Dame des Près.

Quelle ne fut pas notre surprise dans la descente du Cormet de croiser 2 honorables membres du TDL ( ils m'ont demandé de ne pas mentionner leur nom) s'entrainant en secret pour le championnat du monde du TDL qui a lieu 10 jours plus tard à La Roche.

Ils n'avaient même pas revêtu pour l'occasion une tenue noire (à la Vino) pour passer inaperçu. Combinant entrainement et solidarité teamdeluxiène, ils nous accompagneront une partie de l'étape.

Notre Dame des Prés n' est pas un col car il ne relie pas deux vallées et que les FRançais sont très pointilleux avec cela. Arrivé en haut, le gars du ravito nous annonce qu'il y a eu un éboulement durant la nuit sur le parcours et que celui-ci a été modifié. Joli cadeau: vingt bornes de plus (je m'en était déjà fait 17 plus le matin pour arriver au départ) et surtout une ascension de 7 kilomètres. Le décor est joli mais il fait très chaud je sue à très grosses gouttes et je me rends compte que j'ai oublié ma sporténine (des pastilles de magnésium contre les crampes comme j'y suis sujet). Bon... La bosse est assez irrégulière mais l'environnement me motive. ON se croierait en provence avec des roches un peu partout et une végétation faite exclusivement de pins (pas un grand carré blanc hein De Biche). Il ne manquait que les cigalles. Petit coca en haut au ravito avant la descente et je rattaque pour la montée finale vers Courchevel. Un panneau annonce 12 km mais deux cents mètres plus loin la borne pour cyclistes qui indique le pourcentage du prochain kilomètre me coupe les jambes: elle indique 17 bornes jusqu'au sommet. J'alterne position assise et en danseuse mais mes mollets se contractent sans que je le demande. Les crampes ne sont pas loin. JE fais encore deux bornes mais cette fois elles me tétanisent les jambes. Je m'arrête; m'étire, boit un demi bidon et repart à l'attque. Dju, le bilan n'est pas bien meilleur, impossible de monter à plus de 9 ou 10km/h. Recrampe, reitérements et reprise de la route. A cinq bornes du sommet, rebelotte. Une voiture de l'organisation me demande si je veux monter avec elle et je craque. Pas fier à l'arrivée: Phi m'attendait pour me filmer et me demande ce qu'il s'est passé. Il me charrie un peu mais voit que je ne suis pas trop d'humeur, fort déçu, et que je ne simule pas. Même assis, mes mollets continuent à se contracter sans arrêt. Mon super équipier me chouaille. Il s'occupe de récupérer mon vélo, va me chercher un coca et me donne une pipette de magnésium. Il ne reste plus qu'à rejoindre l'hôtel.. situé deux bornes plus haut que l'arrivée. Aie, ouille, aie, ouille

Bilan de la journée quelque peu gâché par cette finale car j'avais pris mon pied jusque là. A mon compteur 132 bornes pour 3400 de dénivelé.

A demain pour une étape complète j'espère (je n'oublierai plus ma sporténine ) LA dernière pour nous puisque Phil (qui va faire les 24h du Nurburgring samedi) et moi (mariage d'une des meilleures amies de Claire dont elle est témoin) devont rentrer samedi matin

Quentin en slip et bas de contention

4ème étape : Courchevel-La Toussuire

ma dernière journée c'est bien mieux déroulée que celle d'hier. Grosse étape au menu avec le col de la madeleine et ces 28 kilomètres depuis le pied suivi de la montée vers la Toussuire. Phil me demande de faire la descente pour rouler avec les pros dans la vallée mais un problème de compteur m'oblige à m'arrêter dix secondes. C'est trop pour espérer rentrer. Impressionnant de voir comment ils négocient leurs virages et sautent les dos d'âne à 80km/h!! Phil m'avait dit qu'il me rendrait au centuple la poussette que je lui avait offerte lors de la dernière journée du Tour de Chypre et qui lui avait permis de finir avec le premier paquet et d'ainsi conserver sa place au général. Il a tenu parole et même plus que ça. Un maillot vert m'attendait au pied de la Madeleine. Tout le temps à côté de moi pour me motiver, me conseiller, me materner, me donner le biberon... Un vrai papa poule. Les premiers kilomètres sont raides, oscillant toujours entre 8 et 10% et ce durant cinq km. Ensuite un léger replat qui fait un bien fou puis une pente plus douce avant de rattaquer de plus belle pour les 12 derniers km. De nouveau de 8 à 10% sans arrêt. Mon coach volant me booste me décomptant les kilomètres me changeant les idées en me parlant du paysage ou du hammam qui nous attend pour oublier la souffrance.

Sommet à 2000 mètres tout rond et petit photo avec Nicolas Portal qui allait repartir devant le panneau du col.

Le Powertap de Phil lui renseignait une montée à 230 watts de moyenne. Mais vu que je pèse près de 20 kilos en plus que lui, j'ai du en développer bien plus. Super descente assez technique. Mes freins grincent à mort et le ressort de mon étrier arrière est quasi mort ce qui fait qu'il s'ouvre et se ferme avec difficultés. On ne prend donc aucun risque. Petit ravito à La Chambre avant de mettre le cap par la vallée vers Saint-Jean de Maurienne. Pour remercier Phil de sa patience, et prisonnier de mon tempérament de rouleur, j'assure ma part de relais. On emmène une petite anglaise plutôt mignonne dans un fauteuil. Saint-Jean et pied de la montée vers la Toussuire qui est en fait la même que celle de la Croix de fer sur 5 bornes. Mes jambes me répondent plus trop. J'ai du mal à me mettre dans le rythme mais mon super coéquipier ne perd pas patience, me fait ma pannade, change mon lange. Cela sue à grosses gouttes. Au plus les kilomètres passent et au mieux je me sens. Mini arrêt juste pour m"étirer le dos et on repart. Je décompte les kilomètres avale gel sur gel, m'enfile un demi-bidon de grenadine mais ca le fait: on est en haut. Grosse patte dans la main avec le meilleur poisson pilote du monde. Content même si mon ryhtme dans la dernière montée était très loin d'être top. 202 watts au powertap de Phil.

En trois jours de vélo, j'aurai fait plus de cols que sur toute ma vie (trois jusqu'ici...). Super organisation, super concept, super entraînement.

Quentin, en bas de contention et dans l'attente du compex de Phil...

Vélomédiane : la der des der pour José Cambrai

2010-08-31T08:20:00.000-07:00

Mode d'emploi pour le petit lecteur du team au sanglier illustré : 1/ s'imprégner de ce que représente pour José cette édition 2010 de la vélomédiane avec les 2 articles de presse; 2/ parcourir les photos et le compte-rendu de José la science; 3/ mettre le son, s'isoler de toute nuisance et profiter du reportage de TV lux via le lien ci-dessous.

Vélomédiane 2010,une sacrée journée 06-24hrs. Sur la ligne de départ, le Team presque au complet, pour n'oublier personne je vais dire une vingtaine de coursiers. Le temps est gris,température 16°,mais les routes sont sèches et peu de vent. De bonnes conditions en fait. A 0900hrs les fauves sont lâchés A 6,Thierry,Marcel,Francis,Damien,Thibaud et Moi,nous avons fait le parcours en restant en groupe. Ce fut génial,les bosses faites à mon allure, aucun pépin mécanique .Pas d'arret prévu pour ravitaillement, mais au Ier nous sommes arrêtés par T.VLux. Pour les bidons j'avais Francis comme pourvoyeur. Une descente de Samrée d'anthologie (pour moi)avec Thierry comme conducteur et arrivée après 07h17,satisfait. Sauf pour mes gardiens, je ne puis faire de commentaires, mais je crois que le Ier du Team est Eric.....et que chacun était satisfait de sa perf.3-4 blanches(pas de ciney)remise des prix, puis à 26 nous nous sommes retrouves au resto(la Roche)ou nous avons passé une agréable soirée et lorsque j'ai quitté le groupe,j'avais des regrets je venais de faire ma dernière Criq et que c'était la fin d'une longue histoire. Merci à Bernard pour les photos et tous pour cette belle journée, vous êtes tous mes amis. Joss

Voir le reportage de TV lux sur (à partir de la 5e minute) http://www.tvlux.be/joomla/index.php/nos-emissions/lundi-sports/5911

Ainsi que les magnifiques photos de Coeur de l'Ardenne sur http://www.coeurdelardenne.be/~photos/velomediane_2010/contact_1.htm

L'étape du tour

2010-08-26T09:10:00.001-07:00

Par Thierry et Phil

L’étape du tour 2010, Pau-Tourmalet le 18 juillet, 181 km, 4400 de déni. Chers lecteurs, que les choses soient bien claires dès le début de cette nouvelle épopée du team au sanglier ; la seule gloire que j’y recherchais était de vous faire le récit le plus précis de cette nouvelle aventure et non pas d’envisager de vaincre le chrono. En effet, cette étape comportait trop de longues et roides montées pour de bien trop courtes descentes.

Donc les 4 membres, rescapés de la transalp, sautèrent des dolomites aux Pyrénées sans passer par les alpes, ils emportaient dans leur poche, le dandy de lidge, le sieur Marcel.Le rendez-vous estoit prévu le samedi, 14h00, dans un bistroquet italien du centre du Pau. Phil et sa famille avait quitté Villers le vendredi pour atteindre le formule 1 de cette ville plein Pau. Marcel les poursuivant, suivi par Marc du Luxembourg. Thierry, lui, quitta Libramont le vendredi après boulot pour atteindre le rdv en 2 étapes. Francis, en grande vedette, mit 2 heures et un battement d’aile pour les rejoindre en passant par l’aérodrome local.

Une pizza plus tard et un bon verre de Jurançon additionné de Madiran pour les uns, ou d’eau et de pain sec pour d’autres, entourés par des milliers de cyclistes pour la plupart estrangers dont surtout une cohorte d’angles et de saxons , nous nous séparâmes. Pau envahies, Pau submergée….. Francis et Marc, pour ne pas déroger aux habitudes de la transalp, logeaient dans un hôtel 4 étoiles dans la grande et belle banlieue de Pau, la famille dans un gîte perdu sur la route du Tourmalet et les autres dans le formule 1 de Pau, où il restait 3 places, quel Pau. A peine entré dans cette piaule que nous en ressortions en tenue de déblocage pour rattraper la voiture du Phil et de sa famille où demeurait le quartier de Gatosport du lendemain matin. Le précieux butin récupéré, direction le restau d’à côté pour engranger des sucres lents à donf. 20.00 au lit, réveil à 5.45 !!! Toutes la nuit à réfléchir comment prendre tous les clients de cet énorme hôtel, vêtus de cuissard et voyageant avec 2 roues à contre-pied pour ne pas faire la queue aux toilettes, à la douche, au pti dej. Quelle agréable sensation, rouler à vélo, parmi des hordes de collègues, dans la brume et le froid du petit matin. On cherche le camion consigne pour y mettre une petite laine, notre pyjama, notre doudou, la trousse de toilette, … qui nous attendra à l’arrivée de l’étape puis un petit coin pipi qui sera la grille entourant la préfecture (Pau envahie, Pau salie,…) et enfin entrée dans notre sas, il reste 25 minutes avant d’enfin partir.

Chair de poule à Pau, il est 7.00 et c’est l’appel à Pau, ce 18 juillet, Pau est libérée….. Il faudra plus d’une demi-heure pour que le dernier lascar croise la ligne. Phil chevauche devant et personne de l’équipe ne reverra son beau panache blanc, il vise un top 500. La route emprunte pour débuter le circuit automobile du coin et la vitesse du peloton s’en ressent. Marc, Francis, qui visent un top 800 et votre serviteur voguons de concert dans cette marée multicolore, multiraciale mais uniculturelle, la culture vélo. Le ciel est gris, incertain,

il correspond à notre état d’esprit : après le premier col, on y verra plus clair, mais jusque là, le doute, la gamberge. Les premières côtes surgissent, courtes ou longues, c’est en force, sur la plaque que nous les enjambons. Pour ma part, premiers soucis mécaniques, les grands pignons couinent, la chaîne valse entre eux et met mon esprit en ébullition : « Bordel de merde ». Francis me demande si cela va et disparaît sous un déluge de vociférations ; n’a-t-il pas gentiment nettoyé de fond en comble ma bécane et n’est-il pas un peu responsable de ce gros désagrément ? (j’en profite ici pour lui remettre toutes mes excuses pour ce débordement). Quoiqu’il en soit, je ne me vois pas dans les cols avec ce violon désaccordé et profite d’un stand Mavic sur le bord de la route pour faire mon premier stop pit.

Le mécano, anglais, retire ma roue avant, met le vélo sur un pied et commence doucement à régler tous les pignons et plateaux tandis qu’une journaliste m’interviewe devant la caméra : « Alors monsieur, comment expliquer vous une panne dès le km 20 ? » - « Mon mécano a dû abuser de Madiran, je lui tirerai l’oreille à mon retour » lui rétorque je. Trois minute trente plus tard, je reprends le chemin du Tourmalet, heureusement vu le nombre de participants, je ne suis pas seul laissé à moi-même. 33 km/h pour arriver au pied du premier col. Ici la montagne commence et le soleil se lève.

Si le début est assez simple, les quatre derniers km ressemblent à l’enfer. C’est ici, que certains pro ont battus leur record de vitesse MAIS dans l’autre sens : 119 km/h pour Moncassin. Il faut dire que ces derniers km ne présentent pas de virages, uniquement de petits tortillements.

Freddy, le copain français de Didier me dépasse et me donne des nouvelles de Marcel ; il gère car il vise un top 10000. Sur le cadre de Freddy, je vois 2 rampes de lance-roquettes, ce sont les coups de fouet et les intense red plaqués selon leur couleur l’un sur l’autre. Les derniers concurrents devront grimper à pied tellement cela monte. Enfin le sommet gage d’une belle descente

pour atteindre un plateau herbeux où se situe le premier ravito. Une organisation de pro : un gars, geulophone en bouche nous invite à profiter de toute la longueur du bar, des bénévoles remplissent les bidons à la volée et un peu plus loin, un grand filet tendu au ras du sol pour recevoir les immondices. Il en sera ainsi tout le long de l’étape : Super bien organisé.

Et nous continuons à descendre vers Louvie-Jouzon,

Où une foule dense danse à notre passage, on s’y croirait. Mais dès un petit pont franchi, un beau petit raidar nous rappelle la dure réalité du jour, il faut monter. Sur ces entrefaites, je rejoins Freddy, qui descend comme Marc, même mieux (hum) qui me donne des nouvelles de Francis, un peu devant. C’est un vrai espion pour moi. De vallées en coup de cul, de groupes en peloton, nous rejoignons le pied du deuxième col, le Soulor.

A Ferrière, soit au pied du col proprement dit, nouveau ravito, à côté d’une colonie de vacances où un pti gars nous soutient avec sa vouvouzula qui retentit dans toute la vallée. C’est ici où les bons pourcentages arrivent, mais le décor est tellement beau que les km défilent sans grandes peines, enfin presque….

Nous sommes quand même bienheureux de voir le sommet et malheureux d’entreprendre déjà la dernière descente. A peine redescendu de ce col que nous embarquons pour un long faux plat qui va nous mener d’Argeles à Luz soit au bas du col et au bas mot 20 km, le vent est avec nous et c’est pas du luxe car cela commence à faire long. A luz nous entrons dans le final, il reste ici 19 km et non des moindres. Après le grand chauve l’an passé, nous nous attaquons à un des quatre cercles de la mort, le col aux tourments, le sieur Tourmalet.

Et là, au pied, quesque que je vois : un ballerin vert qui vogue et danse sur un Scott noir, on dirait la vedette d’Arville rajeunie de deux ans sur ce vélo noir et c’est ….lui. Je reste concentré car le ravito perso TDL devrait être dans 3 km. Je pense y déposer mon sous maillot, mes manchettes, ma sacoche de cadre, vider mes poches des derniers résidus de w-cup et ainsi j’avance. Et je suis surpris par notre ravito accueillant, Francis, comme Phil, ont pris leur musette à la volée, sans à peine se retourner quand je prends le temps d’échanger deux mots avec la cantinière et boire cette petite canette de coca bien fraîche. Marcel lui, à son tour, restera encore un peu plus longtemps, comme quoi les liégeois seraient plus courtois et moins rapides. Bref sous un soleil bien présent et qui tape j’entame la dernière partie de cette belle journée de vacances (un traffic un peu dense, peut-être) pour me rendre compte que j’ai toujours le sous maillot, les manchettes, la,… La foule est bien présente autour de nous, des centaines de camping-cars sont déjà là pour voir passer les pro le mardi et le jeudi. Ils s’entraînent à rafraîchir les coureurs et c’en est un plaisir.

A barrèges, je fais de nouveau la jonction avec notre futur grand-père et c’est ainsi que nous nous coltinerons la montée, rattrapant de plus en plus de coureurs couchés dans les bas-côtés ou poussant leur maitresse.

Arrivant dans les derniers hectomètres, la vedette retrouvant des pentes à sa hauteur se dressa sur les pédales et c’est de dos que je le vis passer la ligne les bras en l’air.

Je lui emboite le pas pour se rendre compte que si l’on veut manger, récupérer la médaille et surtout nos sacs, il faut redescendre l’autre versant pour 3 bons km afin d’atteindre La Mongie où les infrastructures nous attendent. Là, il faut encore remonter 200 M pou recevoir la musette et pouvoir s’écrouler dans le gazon avec Phil, Marc, Francis, 3 beaux légionnaires avec qui Francis avait partagé sa canette de coca dans l’ascension, puis 2 puis 3 puis 4 000 autres concurrents. Puis on parvient à se remettre tout doucement les idées en place. Il reste Marcel qui devrait être fatigué, reprenons son sac, sa médaille et attendons le au sommet. OK, mais si il a abandonné pour une vrai raison, le bus le mènera ici : coup de tel à notre cantinière qui nous apprend qu’il a bien passé le poste ravito. OK, mais quel dossard a-t-il pour récupérer son sac ? Coup de tel à un ami, José la science, pour connaître via le site web le numéro de dossard de Quentin que Gus que Marcel remplace. Et muni de tous ces sacs et à pied en poussant le vélo selon les gendarmes, nous avons rejoint l’arrivée. Là le flot ne se tarit pas. Et toujours pas de nouvelles de Marcel. Recoup de fil à Katrien pour apprendre que M se trouve à moins de 2 km de l’arrivée. Un coup alors sur le grand réveil sis à l’arrivée pour se rendre compte que si le liégeois veut être classé (soit moins de 11.30) cela va être chaud. Au fil du temps on voit passer de plus en plus de tout, des qui dégueulent sur la ligne, d’autres qui rient, des qui pleurent, qui sprintent, des qui poussent, qui se font pousser, mais tous se font acclamer par la foule présente. Il reste 3 minutes et enfin Phil le photographe le voit au pied de la dernière rampe. Mais le dernier membre met pied à terre, perclus de crampes. Vite, on file à son cul pour le pousser, il rattrape des forces, dépasse la voiture balai et peut bien savourer cette formidable victoire, lui qui pensait partir en vacances dans les landes et s’était entraîner dur à la pétanque et au pastis.

Il ne restait plus qu’à rejoindre le gite, sis 15 km plus bas dans la vallée, nous enfourchons nos bécanes et voyageons sur un champ de bataille enfiévré : des corps en décomposition, des grappes d’hominidés poussant des roues, des dizaines de bus chargeant des tas de coureurs cyclistes….

Bon dieux, que cela fait du bien d’avoir franchi la ligne. Arrivée au charmant village de Betpouet situé sur un talus de 500m, pour atteindre le gite coincé au milieu de nulle part, à 20 minutes de 4X4 de là dans la forêt dense pleine d’ours et de choses sauvages,

mais on en a bien peu à faire vu notre état de fraicheur. Apéro (Sans Orval) BBQ

et dodo car ici les vacances commencent réellement. Sauf pour la vedette qui devra reprendre l’avion le surlendemain pour courir quelques kermesses dans son comté ni pour Marc, Phil et Marcel qui avaient décidé de remonter le Tourmalet quelques jours plus tard avec la nouvelle tenue hyperlight d’été de TDL.

La Magnifique des Ardennes

2010-08-26T05:54:00.001-07:00

Par Patrick Genicot Arrivée sur le site a 08 hrs 10, pas de difficulté pour se garer car nous ne seront pas nombreux a prendre le départ. Sonts présent Arnaud, Francis, Eric, Didier, Emile, Boris, Thierry, Alex, Olivier et moi-même. Dommage, pas de Gus !!! Aurait-il pris froid depuis qu’il roule sans ses jambières en laine ? Grace a Eric et la reco du début du mois je sais a quoi m’attendre. Dés le départ ca monte et le tempo va en accélérant je ne veux pas me griller trop tôt alors je laisse filler et arrive au sommet avec – de 100 m de la tête, je croyais Olivier dans ma roue mais pas de chance, seulement des gars du nord et ils chicanent a rouler. Cornimont, j’emmène le groupe dans la côte lorsque j’entend Olivier et qu’il me demande de soulager un peu la cadence. Avec ceux que nous reprenons de l’avant nous allons nous présenter a une vingtaine au pied du maka, la première que je redoute car même s’il y a 15 jours je m’y suis fait plaisir aujourd’hui le rythme est différent. Ca grimpe et le groupe explose, Olivier perd du terrain et je décide de l’attendre pour le ramener sur le groupe une fois passé le sommet. Une fois rentré, ca ne roule pas assez vite et je décide de passer devant pour remettre du rythme. Quand je me retourne, je m’aperçois que seulement 4 me suivent et je décide de continuer. Arrivée a Dohan a une petite dizaine, et la deuxième dont je me méfie car en plein soleil. Celle la passée, on plonge vers le satty et je les laisse rouler tandis que je tourne les jambes pour les assouplir un peu. Ont se serait cru a Maboge lors de le crique lorsque l’on a viré a droite, des jurons en flamand et une salade de chaine et dérailleur … encore une fois ca explose et je termine 2eme du groupe au dessus. Pas de chance, voila les crampes qui arrivent, je rempli mon bidon au ravito et repart a la poursuite de deux autres concurrents qui ne se sont pas arrêtés. Je les rattrape et sans le vouloir, les dépose dans les quelques bosses qui suivent. Me voila seul pour attaquer la côte de Palis, je me fais reprendre par 6 concurrents et ne peux suivre leur train faute de crampes. C’est dans la dernière montée que je suis rentré sur le groupe et les ai distancés sauf 1 qui a réussi a les semer avant mon retour. La descente fut aussi dure au retour que lors du départ. Un beau parcours et une belle journée, j’espère être aussi bien samedi prochain sur la crique et sur la vosgienne la semaine qui suit. A+ Patrick.

Merci à Bernard Defat, alias Ben Watson, pour toutes ces belles photos, que l'on retrouve sur http://picasaweb.google.be/bernarddefat/20100821LaMagnifiqueDesArdennes?authkey=Gv1sRgCM2x1obwy76OFA&feat=directlink

Voir les résultats de l'épreuve sur http://www.la-magnifique-des-ardennes.be/sites/default/files/la-magnifique-des-ardennes-results.pdf

Reco Crique (2e partie)

2010-08-14T10:03:00.000-07:00

Samedi 14 août 2010 - La Roche en Ardenne - En route pour la reco de la deuxième partie de la Crique.

Une nouvelle fois une belle délégation TDL pour faire la route ;)

4H de route plus loin (et une pause coca en terrasse à se dorer la pilule au soleil)

A ne pas louper, le cimetière de Beffe

Vu que nous avons lâchement débuté notre reco en montant la Samrée, plutôt que d'attaquer à froid Haussire, il était normalement prévu de faire la côte au retour, et de terminer de la sorte en apothéose... Les guerriers se sont cependant vite découragés...

Ici la zwembad de La Roche en Ardenne, à vous l'Alpes Open Tour

Mon deuxième Raid Extrême Vosgien (par Alex)

2010-08-09T03:42:00.000-07:00

A mon retour d’un petit séjour dans la capitale italienne en compagnie de mon épouse (sans mon vélo), j’ai décidé de confirmer ma participation au REV. Un pari sans doute un peu fou après trois grosses épreuves en 40 jours (RPE, BRM400, XXalps) , mais un challenge exaltant ( 604 km – 25 cols – 12000m de dénivelé – catégorie sans assistance). Miguel Brichant, un autre adepte des longues distances, m’a gentiment proposé d’effectuer le déplacement vers Luxeuil en sa compagnie. Les participants sont logés à l’Abbaye Saint Colomban à Luxeuil qui sera, durant tout le week-end, le centre névralgique du REV. Le vendredi soir, briefing sous la houlette de Jean Claude Arens, l’organisateur du REV (Règle du no drafting pour tous les concurrents, 10 points de ravitaillement et de contrôle). Jean Claude nous apprend le retrait de la 3ème ascension du ballon d’Alsace, côté Sewen, pour cause de course de côte automobile. Le samedi à 9h, c’est sous un ciel gris que les concurrents sans assistance prennent le départ, les ultras (avec assistance) suivront une heure plus tard. Après 38km, au sommet du col du Mont des Fourches, les participants sont déjà dispersés. Alors que je connais très bien le parcours, j’hésite, je consulte mon road book, je saute une ligne, je plonge vers le Thillot. Cela sera ma seule petite erreur de parcours avec comme résultat 4 km d’ascension supplémentaire pour atteindre le col des Croix, un quart d’heure de perdu. Ce petit incident ne trouble pas ma quiétude, mon objectif n’étant pas de m’approprier le record du REV. Dès le départ, je privilégie l’emploi de petits braquets, couplé à une cadence de pédalage assez élevée. Après 150km, la majeure partie des ultras m’a dépassé. Plus ou moins 8h après le départ, je maintiens sans problème ma cadence, et je constate que je fais jeu égal avec des concurrents qui m’avaient repris une heure en début d’épreuve. J’avais fait déposer, au sommet du Markstein après +/- 240 km, par l’organisation, un sac à dos contenant des vêtements chauds pour la nuit ainsi que du ravito. C’était risqué, car je savais que le contrôle fermait à 21h. J’ai donc décidé de calquer ma progression sur cet objectif et il est 20h15 lorsque je récupère mon sac. A ce moment, passage en configuration nuit, direction la Bresse par la route des crêtes et des américains. A 500m du sommet du col de Grosse Pierre, je rencontre une déviation obligatoire pour cause de course motocycliste nocturne. Seul le vainqueur Remi Coquard a réussi à passer. Cet incident nous impose un détour d’une dizaine de km pour rejoindre le parcours prévu et le passage par un col non répertorié au programme le col des Feignes. Ces petits contretemps font partie de l’aventure. Lorsque j’entame la descente vers Xonrupt Longemer, je constate que mon éclairage est insuffisant (mauvaise orientation, piles ne faisant pas toujours contact ???). et comme on dit dans le jargon, je descends donc à la bougie. Ne prenant aucun risque, je vais perdre beaucoup de temps dans les descentes nocturnes. Vers 23h, je téléphone à mon épouse, pour la rassurer. La nuit, on côtoie fréquemment le gibier, par trois fois, j’éviterai la chute ( 2 renards et une biche). Dans les fourrés, on perçoit la présence des sangliers. Le silence nocturne est aussi rompu par le cliquetis des cloches des vaches. Depuis plusieurs heures, je roule dans les parages de 2 ultras : Aloyse Lenninger et Emmanuel Conraux ( vainqueur de plusieurs ultra triathlons, voir ci-après en renvoi(1)). Tantôt quelques minutes devant, tantôt quelques minutes derrière. Ils roulent plus vite que moi, mais leurs arrêts sur le parcours étant plus longs, ça engendre un statu quo. Il en sera ainsi jusqu’à l’arrivée. Après le contrôle au sommet du col du Calvaire s’annonce la partie la plus délicate du parcours avec l’enchaînement de plusieurs cols difficiles. Je commence à avoir des difficultés pour m’alimenter et pour boire, ce qui est inévitable dans ce type d’épreuve. Sur la route des crêtes, j’entends des cris dans la nuit. Emmanuel en est l’auteur. Il tente de se motiver pour lutter contre le sommeil. Il devra s’arrêter dans le Collet du Linge, pour dormir quelques minutes. Pour ma part, je continue ma progression à mon rythme, tout en souplesse. A un kilomètre du sommet du très difficile Petit Ballon, je crois apercevoir une caravane au milieu de la route. J’ai été victime d’une micro hallucination dû au manque de sommeil. Ce phénomène peut se présenter, lorsqu’on pratique l’ultra endurance. Durant cette ascension, j’ai une pensée pour Miguel qui doit éprouver des difficultés à tirer son braquet (42x25 comme plus petit braquet). Arrêt éclair au contrôle au sommet, pour ne pas refroidir. Il est 5h, le jour se lève, je peux effectuer la descente à une allure normale. Au pied du Platzerwasel, je m’arrête. Je me force à manger et à boire afin d’aborder le dernier tiers du parcours dans les meilleures conditions possibles. Le soleil me fait oublier la difficulté de ce col et l’envie de boire revient automatiquement en même temps que les premiers rayons. Dans la descente vers Wattviller, je rencontre plusieurs concurrents qui remontent vers le col d’ Amic, ce qui m’indique que je suis proche de plusieurs d’entre eux malgré mon éclairage insuffisant. A proximité de Vieil Armand, je croise Miguel qui conserve un gros moral après avoir souffert dans le Petit Ballon et dans Platzerwasel. Dans l’ascension du Hündsruck, Emmanuel qui a très bien récupéré me dépasse à nouveau. Son assistance prendra en charge mon sac à dos, m’allégeant grandement pour la fin de parcours. Dans la descente du col, je commence à ressentir des douleurs dans les bras, par contre les jambes tournent toujours aussi régulièrement. La route est vallonnée jusqu’à Plancher les Mines, lieu du dernier contrôle, où je rejoints mes 2 compagnons. Dans la vallée de Saint Antoine, je suis de nouveau dépassé par Aloyse et Emmanuel. Pour la deuxième fois durant ce raid, l’épouse d’Aloyse me rapporte un de mes bidons que j’avais encore oublié au point de contrôle. En face, le Ballon de Servance, mon compteur indique 540km. Cette difficulté que je connais par cœur marquera l’esprit de beaucoup de participants. Pour ma part, j’effectue presque l’intégralité de l’ascension en danseuse sur mon mini braquet de 30X29. La descente sautillante a en plus fortement souffert de la canicule, ce qui la rend très dangereuse. Je change fréquemment de position pour soulager la douleur qui me tenaille les bras. Comme pour le RPE, je constate que je peux accélérer en fin de parcours et je ne m’en prive pas. La chaleur règne dans la vallée, Aloyse et Emmanuel se sont arrêtés pour se rafraîchir. Pour ma part, depuis mon TDF, je maîtrise de mieux en mieux la canicule. Je pointerai à l’Abbaye de Saint Colomban quelques minutes avant mes 2 compères et une vingtaine de minutes derrière Jean Marc Velez ( premier français à avoir terminé la RAAM dans les délais) qui m’a avoué avoir souffert sur ce REV par manque de longue distance. L’ancien de la bande a bouclé le parcours d’un peu plus de 600km en 31h20 minutes en ayant toujours la totale maîtrise de sa progression et surtout en prenant un énorme plaisir. Félicitations à Miguel qui a bouclé son REV en 33h45. Chapeau aussi à Sophie Matter, une référence sur les longues distances qui termine l’épreuve en 34h30, quinze jours après avoir roulé un 1200km aux Etats-Unis. Remi, le vainqueur qui termine en 24h12 est un sportif étonnant, qui sans assistance, s’est payé le luxe de devancer les ultras. Rémi fait aussi régulièrement des podiums en duathlon et sur des trails. Le repas de clôture m’a permis de mieux connaître ce petit monde de l’ultra où je me sens de plus en plus à l’aise et de nouer des contacts avec ces sportifs spécialistes de l’endurance qui pratiquent souvent aussi d’autres sports comme le trail sur des distances incroyables. Alex. (1) Emmanuel -39ans a été plusieurs fois champion du monde : - 2X de double ironman - 2X de triple ironman - 1X de quintuple ironman + record du monde en 73h18min16sec - 1X fois en déca ironman soit 38km de natation, 1800km de vélo et 420km de course à pied. - + d’autres records en course à pied

La Marmotte

2010-07-14T04:50:00.001-07:00

Par Gus. Fin juin – début juillet. Pendant que certains valeureux membres du TDL repoussent les limites humaines du côté de la Transalp et de la XXAlps Extreme, une belle brochette d’amoureux de la montagne avait décidé d’aller faire un tour du côté de l’Alpe d’Huez pour la cyclosportive « La Marmotte ». Défi paraissant certes bien léger par rapport aux épreuves précitées, mais étant un temps fort et bien difficile de la saison, avec 175km et 5.000m de dénivelée au programme. Pour cette édition 2010, une équipe de choc – principalement borquine - a été sélectionnée et retenue sur la ligne de départ. Dans la catégorie poids plumes : 61 kilos sur la balance, un maigre de Saint-Hubert, pas aussi maigre que le Willy d’Arville ou pas aussi sec que le poulet de 6 semaines, mais pas loin, disons poulet de 8 semaines (NB enfin admis sur la ligne de départ, pour rappel lâché par ses 2 coek à 8 jours du départ lors de l’édition 2008 et interdit de départ car lâché par son petit corps en 2009. La 3e est la bonne comme dit l’adage). Dans la catégorie poids léger : 65 kilos sur la balance, un facteur-grimpeur de Saint-Hubert qui s’est préparé secrètement et de manière déloyale dans les Vosges la semaine avant ; 65 kilos également pour un moustachu, cousin de Lance, de Remichampagne, qui lui carbure aux piqures aux cervicales et 65 kilos encore, un enseignant de Villance qui a pris goût aux cyclosportives cette année et qui montre à l’avant son Cervelo. Dans le catégorie poids moyens, les deux gros de la troupe : 72 kilos pour un banquier de chez tante lulu, expatrié à Bastogne, et qui l’hiver ne fait que manger au lieu de rouler et 72 kilos également pour un trapu de Vesqueville, avec des mollets larges et bien dodus, notre père spirituel du WE, alias papa Ben. Sont partants dans la catégorie poids lourds, savoir les au moins 80 kilos : personne ! En effet, pas de René, dont en attend toujours le certificat médical d’excuse, et pas de Boris non plus, alias la « Bête de l’Ardenne », ayant prétexté toutes sortes d’excuses (comme par exemple nous dire qu’il allait escalader le Mont-Blanc la semaine suivante, comme si on allait le croire…).

Ces présentations étant faites, notre groupe prend la route de Bourg d’Oisans le jeudi, et plus précisément du Col d’Ornon où nous logeons au gîte le Chamois. Heureusement nous savons encore lire une carte et nous ne faisons pas la même erreur que des Hollandais qui sont partis dans un autre gîte le Chamois, celui-là en Savoie, dixit le patron. Nous sommes donc accueillis par le patron et… son loup ! Paraît-il, il l’a sauvé de la mort en le recueillant en Tchéquie.. pour autant ce sera motus et bouche cousue pour obtenir de plus amples informations. Origine douteuse donc.

Installation dans les chambres, Emile et Gisèle en couple, Eric et Alexandra idem, et le quatuor restant ensemble, sur des lits superposés (note à l’attention des transalpeurs : nous, nous faisons ça à l’ancienne, tous dans le dortoir comme des guerriers ;) ). Sommeil plus ou moins difficile, Pierre-Henry ayant emporté sa trompette pour la nuit. Vendredi matin, lever des sportifs, petit-déjeuner et en route vers la vallée pour aller se dérouiller les jambes. Petit tour à Bourg d’Oisans, premier kilomètre de l’Alpe d’Huez (pas plus) et puis remontée du Col d’Ornon (sauf pour Gus qui se sacrifie pour assurer le reportage multimédia (officiellement, car officieusement il n’a pas envie de se taper 12 bornes de montée la veille du D-DAY).

Petite douche et puis nous re-descendons en voiture à Bourg d’Oisans, petite visite au magasin « Cycle et Sports » et puis pizzeria en terrasse. Régime pizza pour certains, régime tagliatelles au roquefort pour d’autres et régime salade avec une chenille verte dedans pour Gisèle (au moins comme ça elle était sûre que ce n’était pas une préemballée (la salade, pas la chenille)).

Après avoir essayé de dialoguer avec la serveuse et de lui faire comprendre que lorsque nous demandons un grand café, ce n’est pas deux petits serrés servis en même temps, mais un café moins fort avec du lait, nous grimpons à l’Alpe pour aller chercher les dossards (et en même temps ça fait une reco pour Pierre-Henry qui ne connaît pas les 21 lacets). Nous retrouvons également le pote du facteur-grimpeur, savoir Freddy de Toulon et Philippe des Crack's de Wellin. Place alors à un cours de math (Willy, tu me corriges si je me trompe) : il y a 3 vagues de départ : 7h00 – 7h30 et 7h50 et la descente du Glandon est neutralisée suite aux incidents des années précédentes. Bref, celui qui part dans le premier sas n’a pas intérêt à se réjouir trop vite de son classement, à tout le moins pendant au moins 50 minutes à partir de l’arrivée, le temps que ceux du 3e sans arrivent. De plus, autant ravitailler après qu’avant le tapis situé au sommet du Glandon, vu que le chrono est arrêté jusque dans la vallée. Pour les cadors, sur la ligne, autant partir 30 places derrière, rejoindre le groupe de tête et comme ça pas besoin de gagner au sprint. Bon, ça devient un peu compliqué tout ça, et puis de toute manière il n’y a qu’une chose à faire : pédaler. La Marmotte, pour ceux qui ne le savent pas, a fait l’objet d’une OPA par nos voisins hollandais depuis quelques années, et ceux-ci représentent environ 60% du peloton au départ. Bref, ça cause partout neerlandais, nous voilà en mode Tour des Flandres ou Banque de la Poste cycling tour.

En repassant à Bourg d’Oisans sur le chemin du retour, donc, c’est l’heure de Pays-Pas-Brésil et nos voisins les tulipes sont en terrasse, rivés sur le match. Nous sommes pour le Brésil, of course, sauf Didier. Car comme dirait notre facteur-grimpeur : autant qu’ils gagnent ces hollandais, et si possible après les prolongations, ça les fait rester debout plus longtemps et ils feront sûrement la fête le soir. Donc ça fait 500 places de gagnées le lendemain. CQFD.

Retour au gîte et dernière révision des machines (et changement d’un pneu pour Gus, car une hernie suspecte menace de gangrener son Conti GP 4000, pourtant changé à peine un mois avant). Sur ce coup-là, amateurisme au TDL, car personne ne possède de pneu de rechange. Heureusement un canadien vole à son secours et lui file un Vittoria du team CSC (sans moteur).

Souper pâtes sauce moutarde-estragon, volaille et pinard pour Lance de Remichampagne. Dodo bien tôt et trompette toute la nuit pour Pierre-Henry.

Samedi 4h45, lever des troupes. Gatosport, café, jus d’orange et en route pour le sas de départ. Ben, Didier et Emile dans le sas 1, Gus et Pierre-Henry dans le sas 2 et Eric dans le sas 3. La Marmotte, c’est une épreuve assez particulière : il faut garder ses forces tout le long, mais essayer – forcément – de ne pas s’endormir en chemin. Place tout d’abord aux 22km du Glandon pour monter à quasi 2.000m d’altitude. Ensuite la descente est neutralisée – on va finir par le savoir – et ce n’est pas une mauvaise chose, ça évite de voir des kamikazes se la jouer à la Bernard Hinault version Dauphiné Libéré 1977, tout ça pour gagner 10 places. Place à la vallée de la Maurienne où il suffit de prendre un groupe où les hollandais fendent le vent. Ensuite, la journée commence vraiment avec les 33km du Col du Galibier pour monter à plus de 2.600m d’altitude. Cette petite côte étant gravie, descente de 42km jusque Bourg d’Oisans et puis place à la dure des dures : la grimpée de l’Alpe avec 160km au compteur. La chaleur est suffocante et à certains endroits on a l’impression de mettre sa tête dans un four. C’est réellement un grand moment de la saison, et la tête joue quasi autant que les jambes. Pour les puristes, il faut donc ajouter environ une demi-heure aux chronos officiels pour avoir une idée du temps total sur les 174km (temps moyen, car il est certain que celui qui fait la descente à fond va mettre moins de temps, mais ça doit faire plus ou moins ça, vu que justement la descente est neutralisée pour qu’on ne soit pas tentés de faire les équilibristes).

Très belle perf pour Didier en 7h07.

Très beau chrono pour Eric en 7h13.

Pareil pour Emile en 8h05 (qui, à quelques minutes près, vérifie l'adage selon lequel on met le même temps aux 3 ballons et à la Marmotte).

8h18 pour Pierre-Henry (avec 2.500km au compteur seulement) et qui, je cite, « n’avais jamais autant souffert que dans l'alpe, quand je vois les photos franchement j'aurais pu jouer dans thriller de Mickael Jackson ».

8h43 pour Gus (qui ne vérifie pas l'adage avec les 3 Ballons, car 45 minutes de plus).

Abandon malheureusement pour Ben, vaincu par son dos (à moins que ce ne soit pas la boîte complète de Malto qu’il s’est enfilée les 3 jours avant l’épreuve).

Sur place, nous retrouvons le Phileas Fogg du TDL, alias Alex Joris, qui lui vient de franchir Col de Vars, Col du Lautaret et montée de l’Alpe pour nous rejoindre. Une journée somme toute normale pour notre aventurier, en fait la 19ème consécutive (pour rappel de ses aventures de la XXAlps Extrem, voir les articles précédents du blog).

Petit repas et puis descente dans la vallée. Coup de chapeau au passage à ceux qui attaquent encore la montée de l’Alpe vers 18H, pour eux c’est vraiment une longue journée. Remontée du col d’Ornon – en voiture cette fois-ci – et retour au gîte pour le débriefing. Une ou l’autre bonne petite bière, plusieurs demis de rouge. Repos des coureurs, Didier en pro avec les bas de contention (il sait comme ça ce qui l’attend quand il ira au home), dodo et pour Pierre-Henry concert de trompette, cor de chasse et grosse caisse (à noter que les vieux briscards étaient encore au génépi devant le comptoir pour terminer la bouteille alors que les p’tits jeunes étaient dans les bras de Morphée depuis un bon moment...;-) ). Dimanche matin, départ tranquille, sans décrassage (Thierry et José pardonnez-nous) et arrêt sur l’autoroute pour un repas équilibré et de récupération : Quick avec big menu et deuxième burger en accompagnement. Retour tranquille dans nos chaumières en fin de journée. Vraiment un très chouette WE team de lux, en espérant être encore plus nombreux l’an prochain !!!

Tous les classements sur http://www.sportcommunication.info/web2010/resultat.php?langue=1

XXAlps d'Alex : Suisse, France

2010-07-05T12:34:00.000-07:00

Etape11 :Brussio (Tirano) - Splügen Bernina pass (2323) Maloja- pass (1851) Splügenpass (2113) 157 km - dénivelé 3673 m Deux très longs cols au programme. Plus de 30km chacun avec des dénivelés supérieurs à 1700m.Lors de l’ascension du Berninapass, j’ai croisé à plusieurs reprises le célèbre train qui passe par le sommet et qui régulièrement utilise un signal sonore pour avertir de sa présence. Les 33km du splügenpass m’ont usé et j’étais tout heureux d’arriver au sommet qui marque la frontière entre l’Italie et la Suisse. Montée finale de 6 km pour atteindre mon logement à Hinterheim dans une maison du 18 ème siècle. Etape 12 Splûgen - Sedrun Bernardino-pass(2065) lukmanier-pass(1914) 149 km - dénivelé 2840 m Etape roulée sous la chaleur. Très beau site au sommet du Bernardino-pass. Longue descente vers Bellinzona(300m) où se trouve le pied du lukmanierpass. Je suis l’itinéraire cycliste pour atteindre le sommet, soit 40 km d’ascension avec de fréquents passages où la route redescend ce qui augmente le dénivelé. Je dois avouer que cette ascension était assez éprouvante sous la canicule. Descente et remontée vers Sedrün dans un décor naturel que j’admire plusieurs fois. Etape 13 Sedrun - Interlaken Oberalppass (2044) Col du Saint Gothard (2108) Nufenen (2478) Grimselpass (2165) 176 km - dénivelé 3810 m Sans contestation une des plus belles étapes avec 4 sommets de plus de 2000m au menu ( plus de 60km d’ascension ). La chaleur m’est de plus en plus agréable. Il m’est impossible de décrire la beauté des paysages que je découvre à chaque détour de la route. Depuis 3 jours, je rencontre des ascensions d’une longueur de 20 à 40km comme le Nufenen. Dans ce genre d’ascension, il faut être très attentif à l’hydratation et à l’alimentation. C’est aussi psychologiquement usant. Arrivée à Interlaken , fleuron touristique de la Suisse allémanique. Etape 14 Interlaken - Orsieres Sannenmöser (1279) col du Pillon (1546) col de la Croix (1778) 168 km - dénivelé 2643 m Dernière étape totalement sur le territoire suisse que je considérais à tort comme étape de transition. Pas de grand col, mais un relief accidenté, après 20km en longeant le lac de Thoune. J’ai pu échapper aux orages qui ont éclaté localement. Mon logement est situé dans la montée du Grand Saint Bernard où la circulation est dense. Point commun à toutes les régions de Suisse, nombreuses indications d’itinéraire pour les cyclistes.

Etape15 : Orsieres - Bourg Saint Maurice Grand Saint Bernard (2469) Petit Saint Bernard (2188) 145 km - dénivelé 3397 m Etape uniquement consacrée aux Saint Bernards. Uniquement 2 cols mais une soixantaine de km d’ascension. Circulation dense avant le tunnel du Grand Saint Bernard. Les 7 derniers km qui sont les plus raides, en l’absence de voitures furent un réel plaisir. Arrêt prolongé au sommet. Longue descente vers l’Italie et le Val d’Aoste où règne une chaleur étouffante. Faux plat montant vers le pied du petit Saint Bernard. Malheureusement, le sommet du Mont Blanc est sous les nuages. A 5km du sommet du PSB, premières gouttes de pluie Le ciel étant menaçant, je ne m’attarde pas au sommet car la descente est longue de 29 km , la chaussée est détrempée et glissante, absence de protection en de nombreux endroits. Logement dans une ancienne école de douane reconvertie en hôtel depuis de nombreuses années. Etape 16 Bourg Saint Maurice - Valloire Iseran (2764) Madeleine (1745) Télégraphe (1566) 145 km - dénivelé 3257 m Longue ascension de 45 km pour atteindre le sommet de l’Iseran en passant par le barrage de Tignes et la jolie station de Val d’Isère. Aucun pourcentage important mais environ 1955m de dénivelé. J’ai accompli les 80 km séparant le sommet de l’Iseran du pied du Télégraphe en luttant contre un fort vent de face. Passage par le petit col de la Madeleine n’ayant rien à voir avec le redoutable Col de la Madeleine, tout proche, mais culminant à plus de 2000m. Montée sans aucun problème du col du Télégraphe qui m’a toujours réussi. Hébergement aux Verneys dans le début de la montée du Galibier. Etape 17 Valloire - Jausier Galibier (2642) Lautaret (2058 descente) Izoard (2380) Vars nord (2108) 148 km - dénivelé 3596 m Etape classique identique à celle que j’ai faite lors de mon TDF avec passage au sommet de 3HC.J’ai roulé 1h30plus vite que lors de mon TDF, où j’avais mangé un peu tard dans la montée de l’Izoard qui m’avait posé certains problèmes. Cette fois, c’est le début de Vars qui est très raide qui m’a semblé pénible. J’ai de nouveau échappé à l’orage de fin d’étape. Hébergement en chambre et table d’hôtes à Jausier (3ème passage), où je suis accueilli en ami, un vrai plaisir. Etape 18 Jausier - Jausier Cayolle(2326) Champs (2087) Allos (2247) 142 km - dénivelé 3476 m Un classique en Ubaye que cette boucle de 3 cols à plus de 2000m au départ de Barcelonnette. Bonus de 18km vu mon hébergement à Jausier. Cayolle et Allos : 2 longs cols sans pourcentage excessif. Champs : plus court, plus pentu, descente très dangereuse vers Colmars. Point commun aux 3, très peu de circulation, donc plaisir accru. J’ai eu la chance d’apercevoir à plusieurs reprises des marmottes. De nouveau, j’échappe de justesse à l’orage. Demain, je rejoints le groupe TDL qui participe à la Marmotte. Etape 19 : Jausier - Alpe d’ Huez Vars sud (2108) Lautaret sud (2058) Alpe d’ Huez (1860) Faux plat montant de 6 km avant l’entame du col de Vars versant sud. Dans le col, je dépasse des cyclos italiens qui participent à une épreuve de moyenne distance (400km) qui vu l’allure et la fatigue physique auront beaucoup de difficultés pour rejoindre l’arrivée. Les derniers km de Vars sont très raides. Route vallonnée de Guillestre à Monetier les bains, au pied du col du Lautaret. Au sommet, je m’intègre dans les groupes participants à la Marmotte. Direction l’Alpe où la chaleur se fait lourdement ressentir dans les premiers km et où j’ai le plaisir de côtoyer Emile et Eric qui terminent leur Marmotte. Au fil de la journée, retrouvailles avec tous les cyclos TDL qui participent à cette cyclosportive sans oublier les accompagnatrices qui ravitaillent au pied de l’Alpe. En 19 jours, j’ai parcouru 3.057km pour un dénivelé de 58.676m avec passage par 30 cols de plus de 2.000m. Pas encore effectué les stats pour les autres cols. Félicitations à tous les cyclos TDL qui ont participé à la Marmotte qui est une épreuve éprouvante et un must du calendrier. Merci à vous pour votre accueil et pour la soirée en toute convivialité qui a suivi dans le plus pur esprit TDL. Je me permets d’adresser un remerciement spécial à Augustin pour le blog, à Gisèle et Emile qui ont rapatrié le solitaire et sa monture qui a besoin d’un bon décrassage et d’une petite révision.

Et comme dirait Emile :

Chapeau à ce petit monsieur (par la taille tout comme moi d'ailleurs) mais grand cyclo à l'endurance inébranlable pour ce qu'il vient de réaliser. En moyenne 150km avec 3000 m pendant 19 jours sans récup. Je n'en connais guère en Wallonie qui sont capable de faire cela. Il m'a attendu dans le final de la Marmotte pour terminer l'Alpe et me prendre en photo. Il s'avait encore se mettre en danseuse après 19 jours ... moi, non. Merci Alex d'avoir terminé cette montée avec moi et bonne récup méritée en Italie. Lance From Remych.

Suite XXAlps d'Alex

2010-06-28T13:45:00.000-07:00

Etape 7 Pedrace - Pedrace 91 km - dénivelé 2541 m Courte étape mais gros dénivelé. Les Dolomites sous la neige, aucun mot ne saurait décrire la beauté des paysages. Boucle qui reprend en partie le parcours du marathon des Dolomites avec passage par cinq cols mythiques de plus de 2000 m faisant partie de la légende du tour d’Italie. Dans l’ordre, Les Passo Gardene(2121 m), Cella (2244 m), Pordoï (2298 m), Salsarega(2105 m) et Valparola (2192 m).Temps sec mais une couche de 20 cm de neige subsiste sur les bas côtés des cols. J’enfile plusieurs épaisseurs pour descendre afin d’affronter le froid dans de bonnes conditions. Après cinq jours consécutifs de pluie c’est de très loin ma plus agréable journée. Etape 8 Pedrace - Caprile 131 km - dénivelé 2543 m Passage par cinq passo : Valparola (2191m) ascenssion côté la Villa, Salzarego (en descente), Giau (2233 m), Staulanza (1773 m), Santa Lucia (1445 m). Journée ensoleillée le matin, plus couvert l’après-midi. Les sept derniers km du Giau offre souvent des pourcentages supérieurs à 10 % dans un environnement d’alpages et de forêts. La vue au sommet est splendide. Etant arrivé tôt à Caprilé, 10 km à allure très réduite dans la vallée allant vers Belluno. Etape 9 Caprile - Lasa 161 km - dénivelé 2649 m Mise en action directe dans le col le plus dur de la journée, le Fedaïa (2057 m) avec beaucoup de passages supérieurs à 10 %, un classique redoutable du Giro. Direction Bolzano par le val d’Ega et le col de Costalouga (1747 m). De Bolzano à Lasa, utilisation de pistes cyclables au milieu des vergers, avec vue sur les vignes à flan de montagnes, sous le soleil. Je loge à 9 km du pied du Stelvio, dans un charmant petit village viticole. Etape 10 Lasa - Tirano (CH) 133 km - dénivelé 4023 m Dernière étape italienne avec comme premier col le roi Stelvio et ses 27 km d’ascension sous le soleil et en présence de nombreux cyclistes. Descente vers Bornio où je prends le temps de me restaurer convenablement car le prochain passo m’obsède depuis un certain temps. En suivant les flèches de la Pantani, j’arrive au pied de mon deuxième objectif du jour, le Mortirolo avec ses pourcentages affolants. 1 h 54 ‘ plus tard, sans aucun arrêt, j’arrive au sommet malgré les 30° du thermomètre. Pour arriver à ma ferme auberge en Suisse, située à flanc de montagne, 10 km supplémentaire d’ascension. C’est de loin ma meilleure étape. Cinq jours de pluie et de froid avaient brisé ma musculature. Les cols italiens lui ont rendu leur souplesse. En Autriche, la météo m’a interdit certains cols, en Italie, j’ai rattrapé tout mon retard en escaladant des cols supplémentaires.

La XXALPS EXTREME d'Alex (1)

2010-06-24T07:40:00.001-07:00

Etape1 : GRIMBIEMONT - CHÂTEAU SALINS Traversée des Ardennes, du GDL et de la Lorraine 233 km - dénivelé 2645 m Départ de Grimbiémont à 7 heure direction La Roche-en-Ardenne puis Bastogne. La traversée du Grand Duché du Luxembourg a été marquée par une succession de côtes qui a augmenté sensiblement le dénivelé. J’ai allongé le parcours pour éviter de grandes villes comme Luxembourg, Thionville et Metz, ce qui m’a permis de traverser beaucoup de petits villages lorrains sous un soleil généreux. Le vent s’est sensiblement renforcé dans l’après-midi. Arrivée à Château-Salins au alentours de 18 heure.

Etape2 : CHÂTEAU SALINS - TITISEE Vosges Alsace et Fôret Noire 249 km - dénivelé 2974 m Très dure étape avec beaucoup de vent au début suivi de fortes pluies. Plusieurs erreurs de parcours dûes à des approximations de l’itinéraire michelin à vélo ajoutées à une carte trop sommaire de l’Allemagne. Je termine cette étape fatigué mentalement et physiquement.

Etape 3 : Titisee - Vaduz Arrivée au Liechtenstein, lieu de départ du parcours de la XXALPS-EXTREME 195 km - dénivelé 1768 m Départ et arrivée sous la pluie. Quatre heures d’accalmie entre les deux. Température trop basse pour la saison. Paysage magnifique en Suisse. Aujourd’hui, j’ai roulé en Allemagne, en Suisse, en Autriche et pour terminer au Liechtenstein. Chute en touchant une bordure sur la piste cyclable, plaie au genou mais sans gravité. Depuis deux jours, plus de 50 % du parcours sur piste cyclable. La météo annoncée pour les trois prochains jours m’inquiète fortement.

Etape 4 : VADUZ - LANDECK

171 km - dénivelé 3383 m Pluies du départ à l’arrivée pour le passage des trois cols au menu du jour. Dommage car la Silvretta, où passe la haute route des Alpes, est très jolie même dans ces conditions climatiques difficiles. Lors du passage du Bielerhöle (premier sommet de + de 2000 m), au pied du col, je suis déjà dans l’obligation de changer les patins de frein. C’est vous dire que, par ce temps pourri, même ma bécane souffre. Etape 5 : LANDECK - SEEFELD

133 km - dénivelé 2358 m Etonnant, temps sec au départ mais température très basse. Après Saint-Anton, la pluie s’invite de nouveau. Au sommet de l’Arlbergpass (1793 m), c’est l’extrême limite, il est bien trop dangereux de continuer vers le nord et je décide de rebrousser chemin vers la vallée. Je retrouve le parcours à Imst pour terminer par 4 km à 10% afin d’arriver à Seefeld. Demain, la météo prévoit de la pluie toute la matinée avec de nouveau des températures trop basses pour la saison. Dans ces conditions, le risque de neige sur les hauts sommets (Timmelsjoch 2474m) est grand. Je filerai donc vers l’Italie à la recherche, je l’espère, d’un temps sec. Une note positive, le soir, je mange très bien et peux ainsi reprendre des forces. SEEFELD - SAN LEONHARD ( Italie )

166 km - dénivelé 2039 m Arrivé à 5 km du col du Brenner (1375 m) la pluie se transforme en neige fondante. Au sommet, le thermomètre indique 1°. Dans la descente mon frein avant est inutilisable (fer contre fer). Dans la pluie et le froid, il ne m’est pas possible de changer de patin. Je descends très prudemment. Suivant la télé locale, ce matin, 10 cm de neige à Corvara et 30 cm au Timmelsjoch. In finé, un changement des températures est attendu pour ce lundi. Ouf !!!

Grand Fondo Eddy Merckx

2010-06-21T03:02:00.000-07:00

http://video.rtlinfo.be/video/177447.aspx

3 ballons cyling news tv

2010-06-19T03:38:00.000-07:00

3 ballons : les videos - sporza tdl tv.com

2010-06-18T00:21:00.000-07:00

Les 3 Ballons by Eric day 1 & Lance day 2

2010-06-17T01:24:00.000-07:00

Phil, Thierry, Bernard, Emile, Quentin, Augustin, Françis, Eric et Patrick (le nouveau venu alias Fabian Cancellara ou encore « de locomotief van Erpe-mere ») tels étaient les effectifs Team de Lux au départ de la cyclosportive ce samedi 12 juin 2010. L’équipe avait pris ses quartiers dès vendredi non loin de Champagney dans le gîte de la sympathique Mme Cacheux. Les candidats à la Trans’Alp présents ce jour-là plus tôt dans la matinée(Phil - affûté et Françis tout sec) effectuaient déjà une sortie longue histoire de voir si la route qui mène au sommet du Ballon de Servance rend toujours aussi mal. C’est début de soirée et autour d’un excellent spaghetti préparé par Phil que le Team ouvrait grand ses pavillons pour entendre le coach effectué son briefing. C’était également l’occasion pour les membres TDL de faire connaissance avec leur nouvel équipier : Patrick. Imposant par son gabarit (jugez plutôt : au moins 1 m 90 pour 90 kg), le gaillard prenait vite ses marques et chacun voyait déjà en lui le rouleur increvable qu’il manquait à l’équipe. A ce propos, Le coach ne cachait d’ailleurs pas son enthousiasme et se félicitait de la venue de la « locomotief » : TDL met enfin la main sur le pion qu’il manquait à l’équipe, à savoir une mobylette « made in Vlanderen » capable d’emmener Françis au sprint sans que ce dernier ait à donner un coup de pédale. Quel bonheur lorsqu’on connaît la vitesse de pointe de Françis dans cet exercice ! (rire) Samedi. 5h15. Le réveil. Françis dans son joli petit slip noir venait réveiller ses camarades de chambre qui visiblement avaient passé une nuit trop courte et d’un mauvais sommeil. Un solide petit déjeuné avalé, les coureurs enfourchaient leur monture pour rejoindre Champagney afin d’être bien échauffés. Bernard allait rejoindre le box des prioritaires et ce n’est pas moins de 2000 concurrents qui s’élançaient à l’assaut des Ballons vers 7h20. Devant, les prétendants à la victoire et aux places d’honneur s’échappaient très vite. Arnaud Croisier, désormais habitué des podiums en cyclosportive termine la course a une très belle 5e place, se hissant ainsi sur le podium dans sa catégorie et montrant à nouveau sa très forme actuelle (ici encore, le coach ne cache pas sa volonté soit d’intégrer à Arnaud dans l’équipe soit de fusionner Lacremans, actuelle équipe du coureur avec TDL – affaire à suivre). Derrière, Eric terminait à une très belle 82e place suivit par Ben, Phil, Augustin (qui améliore son temps de 50 minutes par rapport à sa participation précédente – le vélo est d’ailleurs en ce moment passé au contrôle anti-bikedoping) Emile, Thierry, Françis, Quentin et Patrick, loin d’être sur son terrain de prédilection ! Bravo ! Saluons d’ailleurs la performance de toute l’équipe qui est parvenue à vaincre la Planche sans doute davantage motivée par l’idée d’apercevoir les Belles-filles (notamment celles du Team Veltec) que d’en finir…

Après 2 ou 3 petites mousses bien méritées et un petit repas au sommet de la Planche, TDL regagnait son logement sous un soleil radieux qui avait tardé jusque-là à se montrer ; chacun rêvant déjà à sa prochaine participation à cette magnifique épreuve qui voit chacun se dépasser. A bon entendeur, le gîte est déjà réservé pour l’année prochaine !!!

Day 2 by Lance

Samedi soir Resto sympha avec apéro payé par Francis (son anniv 57 ans) ; avec Martin et son copain allemand (un fameux grimpeur qui n’a l’air de rien mais bien efficace en côte). Prolongation de la soirée au gîte à la Leffe. Le lendemain réveillé à 7h30 par Ben qui s’affaire sur la vaisselle … je pense qu’il doit la faire souvent, à le voir jonglé avec cette vaisselle. Bon petit dej puis départ pour le décrassage. A peine Prêt à partir et on aperçoit une grosse bulle dans le pneu avant de Phil. On lui a déjà répété qu’il roule en Conti mais rien à faire il est mordu pour Schwable. On lui a donc fait passé son examen de changement de pneumatique … test réussi d’ailleurs. Le décrassage se fera en 2 groupes : Le premier (Phill,Ben et Francis) ne voulant pas se faire mal, feront une bonne vingtaine de km avec un arrêt café dans un camping local. Le 5 autres n’ont pas décrassé mais plus tôt encrassé 60 km avec du déniv. Au retour, on a dévoré la charcuterie que Martin avait amené (pipes fumées et noix de jambon) avec Pils et côtes de Rhône pour arroser tout cela (sauf pour les chauffeurs) Retour à la maison vers 17h30.

La XXALPS EXTREME d'Alex

2010-06-16T07:56:00.000-07:00

EXTRAITS DU GUIDE MONDIAL DE L’ULTRA DISTANCE Pourquoi ne pas tenter l’aventure ? N’ayant pas la classe, ni les possibilités physiques de ces champions, je tenterai de boucler ce parcours en 16 étapes (+/- 160 km par étape et +/- 3400 m de dénivelé) en autonomie complète avec bagages, même configuration que pour le TDF. Je me rendrai au départ à Vaduz (Liechtenstein) à vélo en 3 jours soit +/- 650 km, ce qui me donnera 19 jours de vélo et +/- 3200km. Je roulerai +/- 90% du parcours de la xxalps. J’ai aussi décidé de personnaliser celui-ci en tentant d’escalader 30 sommets de plus de 2000m. J’ajouterai à ce parcours les Tre Cime du Lavaredo, le Giau, le Gd Saint Bernard, le Petit Saint Bernard, Allos, Cayolle, Vars(versant sud), Lautaret(versant sud). De même, je ferai un crochet par le Mortirolo. Le parcours montagneux devrait atteindre +/- 2600km. Départ le 15 juin de Grimbiémont. Arrivée prévue à l’Alpe d’Huez, le 3 juillet, jour de la marmotte pour retrouver Augustin, Ben et Emile, du moins je l’espère. Je suis mentalement préparé à rouler dans des conditions climatiques délicates. Il n’est pas utopique de penser que je sois obligé d’affronter la neige lors de passages de certains cols. L’échec fait partie du sport et à mon âge, ça fait longtemps qu’il n’hante plus mes nuits. Grâce à Augustin et à mon épouse, je donnerai de mes nouvelles sur le blog du team après mon arrivée à Vaduz, à la sortie de l’Autriche, de l’Italie, de la Suisse et in fine de la France. Je rassure Quentin, je ne voyage pas avec un vélo électrique et un stock de piles. A bientôt. Alex.

Les vacances du TDL au Ventoux

2010-06-14T13:55:00.000-07:00

Pendant que les ( for ever young) cadors du Tdl (Arthur/Alex et André) s’enfilaient, huilés ( à l'orval ?) comme des machines, soit des montées à la pelle du Mont Chauve, soit un raid extrême , une dizaine d’autres membres du Tdl avaient préférés un w-e de vacances/ à l’ombre du Ventoux.

Pour la neuvième année consécutive ( pour les plus anciens), nous avons posé notre camp de base à Rochegude dans un gite appartenant à un retraité gaumais. Le prix de location du gite est substantiel : 1 Euro symbolique ( on est gaumais ou on ne l’est pas, pour rappel votre fidèle serviteur est également gaumais).

Arrivée sur place avec la Team de Lux mobile chargée à ras bord, 5 vélos, le champion du TDL, boris, le dandy de lietch, notre chauffeur bien aimé et lpd6s. Comme d’hab nous avons été obligé de faire un nœud avant le départ, arrêt pipi interdit, le record de descente doit être battu, Coyote aidant.

Arrivé sur place on n’est pas accueilli comme d’hab par le maitre des lieux. Serait il occupé sur la place du village à jouer à la pétanque avec les autres retraités locaux ? On entend un bruit de machine et on aperçoit au loin un ouvrier forestier occupé à élaguer les arbres ( on avait oublié de prévenir le propriétaire des lieux que Richard ne venait pas cette année) et introduire dans un broyeur le fruit de son travail . Il a l’air assez stressé et introduit son bras quasi jusqu’à l’épaule dans le broyeur. On dirait un astronaute : casque anti bruit et protection diverses. Tellement occupé par son travail il ne remarque pas l’attroupement autour de lui.

Frère Tuck est déjà sur place avec Arnaud ( bien connu des rouleurs du TDL à la Meusienne ) et son manager Patrice, tous les 2 apparentés TDL et ce via Frère Tuck ( on ne vous dira pas qui couche avec qui pour prouver le lien de parenté).

Gisèle et Emile se font le voyage en amoureux donc avec arrêts fréquents. On saura pourquoi Lance de Remy Champagne a mal aux jambes le lendemain au départ.

Comme d’hab, à peine arrivé on enfourche nos maitresses direction Beaume de Venise pour le retrait des dossards. Au retour, le mulet de Marcel se braque. Son pédalier se dévisse, il ne peut plus que pédaler avec les 2 pédales parallèles. Son vélo ne dépareillerait pas sur le vélodrome de Blankenberge. Il ne nous reste plus qu’à…… le pousser. Il nous reste 15 km jusqu’au Gite. Boris, Thierry et lpd6s se brûlent les jambes à pousser notre dandy tandis que notre champion reste bien à l’écart, il fait la course le lendemain.

De retour au Gite, impossible de se rafraichir dans la piscine, celle-ci n’est pas prête, elle n’est qu’à moitié remplie, n’est qu’à 18 degrés, pas nettoyée et avec un joint du filtre qui fuit. La fronde gronde au sein du TDL, on envisage de changer de gite. Le proprio nous promet que pour le lendemain tout sera réglé. Il décide de ne pas participer à la course afin de pouvoir satisfaire ses exigeants invités. Finalement on trouve une solution autour d’un bon Orval, il participera bien à la course mais sur le petit parcours afin d’être de retour tôt pour réparer la piscine. Gisèle se chargeant d’aller ( à vélo) chercher la pièce de rechange .

Après la traditionnelle pasta party et 1 ( un) verre de vin,

dodo pour tout le team. Réveil à …. 5h30 ( vacances ?) , gatosport, kawa etc et départ en voiture pour la ligne d’arrivée.

Nous sommes 9 TDL : Eric, Marcel, Boris, Thierry, Emile, René, Didier, Phil et Pierre-henri ( venu en famille) . Vu la forte représentions du TDL, le trésorier du team ( retenu par le mariage de sa fille) nous avait alloué un budget spécial pour un moteur ( à la cancellara) et pour un caméraman afin de suivre l’épopée des membres du TDL ( mais difficile avec un seul caméraman de suivre toute l'équipe).

9 TDL mais pas tous sur la même distance, plusieurs schismes se créant, soit avant la course, soit en cours de course :

1) Les « je n’ai pas fait » 800 km pour faire le petit parcours ( tous les membres ci-dessus sauf les membres ci-dessous)

2) Les « je voulais faire le grand parcours mais j’ai un mot de mes parents ou une attestation médicale pour faire le petit » , soit Eric

3) Les « je n’ai pas d’excuses valables » ( voir ci-dessous)

4) Le seul participant du TDL à la Ventounette ( il se reconnaitra). Pour ceux qui ne connaissent pas il s’agit d’un pèlerinage de 18 km ( aller) jusqu’au km 6 du Ventoux, soit un pèlerinage jusqu’à l’arbre où frère tuck a piqué un somme lors de l’étape du tour l’année dernière ( endroit marqué par de la bave jaune séchée laissée par un autre membre du TDL ( il se reconnaitra aussi) également lors de l’EDT

5) Le seul participant de lietch du TDL à effectuer le tour de Beaume de Venise ( 5,8 km quand même pour …. 34 E d’inscription, cela fait cher le KM ) et j’ai déjà fini ma cyclosportive mais avec une bonne excuse, impossible de pédaler avec des pédales en parallèle.

Départ comme d’hab sur les chapeaux de roue, cela roule à bloc jusqu’au pied du Ventoux, la moto essayant de filmer et cadrer au mieux Arnaud et Didier. Malheureusement à St Estèphe, la moto doit laisser filer d’abord Arnaud et ensuite Didier, malgré les 100 W que ce moteur nous fait gagner, ce n’est pas suffisant pour suivre nos champions.

La moto profitera du replat du chalet renard pour recoller à la roue de Didier .

Arrivé au sommet, problème technique, comme les spécialistes que vous êtes le savez, la batterie de ce nouveau moteur révolutionnaire et tellement discret ne dure qu’une heure trente ( soit le temps de l’ascension du Ventoux).

Impossible donc de continuer à suivre Didier qui décolle (littéralement ) à la vitesse de ….. 102 KM /h dans la descente du Ventoux ( j’espère que Sonia ne lira pas ce CR).

Il commence à faire chaud, très ( mais moins qu’à l’étape). Les autres membres du TDL passent ensuite en ordre serré le sommet du Ventoux pour rebasculer vers Malaucène. LPD6s, pris de crampes (mon œil) juste avant la bifurcation du petit et du grand parcours prenant la poudre s’escampette vers le petit parcours pour franchir la ligne devant …. Alain Prost.

Les vrais, les durs, les jusqu’aux- boutis mes , les je ne renonce jamais continuant leur route sous la fournaise. Remontée vers Aurel pour ceux-ci pour re- Ventoux via Sault avec un ravito surprise TDL ( sans poussettes mais avec du coca).

Belle perf de tout le Team avec une mention spéciale à Didier premier du Team et Eric (pas Ska mais le gaumais) avec le meilleur rapport nombre de KM d’entrainements depuis le premier janvier ( 63 km) versus temps réussi à la Ventoux.

Super perf également de notre cousin Arnaud qui se classe 2ème toutes catégories confondues derrière le champion de …. Pologne ( il n’aurait pas pu rester chez lui celui là ?)

Re- comme d’hab on prend le contrôle de la terrasse la plus proche pour ensuite retourner à notre gite où nous fêterons dignement le podium d’Arnaud.

Le lendemain, re-fixation du pédalier de Marcel par ben-hur (lance) décrassage, piscine,

déjeuner français, on prend congé d’Eric et retour à la Casa. Encore un grand merci à Eric pour son accueil 6 étoiles et en route vers ….. la 10 ème édition.

Les 6 Ventoux

2010-06-14T08:49:00.000-07:00

A l'assaut de la Provence

2010-06-14T08:40:00.000-07:00

Par Alex

Départ le 20 mai au matin, direction Saint Rémy de Provence. Le Général est accompagné d’Aurélie, sa fille promue cantinière pour 24h ,soit le temps de la tentative,d’André qui révise ses formules de trigo afin d’appréhender au mieux la déclivité du Ventoux et de votre serviteur pressé d’en découdre avec les difficultés provençales. La veille des hostilités, André légèrement souffrant récupère .Visite à la japonaise des Baux de Provence pour le reste de la troupe. Direction Vacqueyras pour compléter nos caves. Passage par Beaumes de Venise pour réserver les tables pour les cyclos de TDL participant à la Ventoux du 5 juin. Fin d’après-midi, décrassage pour André et Arthur. Briefing RPE pour Alex. Le parcours du RPE n’est pas fléché, mais fait l’objet d’un road book. Raid Provence Extrême

Départ de Bédoin à 9h30 sous le regard d’Aurélie, d’Arthur et d’André, direction Malaucène pour les 26 concurrents de la catégorie Grands Randonneurs (sans assistance). Neutralisation de l’épreuve pour les douze premiers km.

Dès l’entame du Ventoux, le mini peloton éclate de toute part. La chaleur sera omniprésente toute la journée. Pour ma part, je grimpe seul à ma main (1h58 pour l’ascension). Descente rapide vers Sault où j’enregistre ma première erreur de parcours (bonus supplémentaire de 3 km). Pointage et ravitaillement à Aurel. Direction Valensole par une route de style toboggan. Quelques km avant Manosque, une erreur de parcours m’oblige à escalader un petit col de 4 à 5 km, de nouveau un bonus de 6 km. Slalom dans les embouteillages de Manosque suivi d’une longue montée vers Valensole (contrôle 2). Après 150km, je dois déjà manger du salé en l’occurrence du saucisson et des triangles de fromage fondu, avant d’avaler du sucré. Ce rituel sera le même à chaque contrôle. Dans mes bidons uniquement de l’eau coloré par de très faibles doses de boissons énergisantes (20% de la dose prévue). Au contrôle, je bois du coca dans la mesure du possible (certains contrôles en étant dépourvus).

A l’approche des Gorges du Verdon, le temps devient de plus en plus orageux. Le troisième contrôle se situe à Aiguines dans la montée du difficile col d’Illoire, porte d’entrée des fabuleuses Gorges. Pas question de snober ce ravito avant d’entamer la redoutée traversée des Gorges. Le versant sud est constitué d’une succession de montées et de descentes agrémentées de merveilleux paysages qui vous font oublier la difficulté du parcours. La pluie a tôt fait de rafraîchir l’atmosphère. Ce climat me convient nettement mieux. Je suis de plus en plus à l’aise. Plongeon vers le versant nord accompagné de la nuit qui tombe. Une longue montée conduit à la redoutable boucle des belvédères un moment menacé de retrait, vu sa dangerosité, après un rude hiver. Durant cette sévère ascension, 2 ultras resteront une centaine de mètres derrière moi. Je redoute la dangereuse descente qui suit. La route est étroite, absence de toute protection à de nombreux endroits pour empêcher de basculer dans les eaux tumultueuses du Verdon qui coule plusieurs centaines de mètres plus bas. Je suis laissé sur place dès le début de la descente par les 2 ultras suivi de leur véhicule au puissant éclairage. Je roule le plus possible à droite à proximité de la paroi rocheuse. Un caillou comme un ballon de football m’oblige à revoir mes trajectoires et a roulé au milieu de la route. La constante pression sur les freins me fait souffrir au niveau des bras. Vers minuit, je pointe à La Palud. Certains sportifs sont marqués par l’effort, souffrent du froid, de troubles digestifs, du manque de sommeil. Pour ma part, je roule en maillot + manchettes et jambières, je n’ai pas froid et je me sens encore bien. Ce passage dans les Gorges est le tournant du RPE. Des coureurs y jetteront le gant ou y seront éliminés. Etant largement dans les délais, je prends mon temps pour me restaurer convenablement. On m’avertit que des pierres jonchent la chaussée dans la prochaine descente de col. Personnellement, je ne remarquerai rien d’anormal. Par contre, à un demi mètre près, je manque de percuter un sanglier qui a eu la bonne idée de rester sur le bas côté de la route. Notre maillot a-t –il eu une influence sur son attitude ? Vers 4h du matin, une voiture de l’organisation m’avertit que je ferme la marche (presque 50% d’abandons dans les sans assistance). Pour arriver au contrôle6, on roule sur des routes au mauvais revêtement très peu roulant. 110km sépare les contrôles 6 et 7, ce qui est énorme pour un cyclo solitaire sur un parcours difficile dans les montagnes du Lubéron. Montées et descentes se succèdent dans de magnifiques paysages où les villages sont haut perchés. Sur cette liaison, j’ai collectionné bon nombre de petits problèmes qui m’ont coûté beaucoup de temps. Outre une erreur de parcours et des renseignements à communiquer aux occupants d’une voiture suivant un ultra, j’ai dû roulé plus de 20km sans eau (nature magnifique mais aucune maison à l’horizon) dans la chaleur. Pour éviter la déshydratation, j’ai ralenti mon tempo. Ces contretemps sont inhérents à l’aventure solitaire. A Gordes, j’achète une boîte de coca dans un snack, mais j’essuie le refus de la tenancière de remplir mes bidons. Elle me conseille la fontaine du village où il s’avère que l’eau est non potable. La superette du village est fermée, donc je continue. A la sortie de Gordes, la voiture d’un commissaire me dépanne d’un demi bidon d’eau tempéré. C’est seulement à Bonnieux, 15 km plus loin qu’une dame bienveillante remplit mes bidons d’eau fraîche. Pour accéder au contrôle 7, il faut franchir une côte style Planche des belles filles mais plus courte (2,5km), ce que je fais sans trop de problème en adoptant un très petit braquet et en montant en souplesse. Voyant que j’étais toujours bien, je décide d’accélérer pour les 75 derniers km, ce qui me permet de boucher un trou de 55 minutes sur le concurrent qui me précède. Revenu à sa hauteur dans la dernière bosse, je lui propose de terminer ensemble dans le plus pur esprit des épreuves ultra. Après 31h41, on franchit la ligne d’arrivée. Mon compteur indique 612km et 9548m de dénivelé. André et Arthur, ayant réussi leur défi avec brio, cette bien belle journée s’achève au restaurant dans la plus pure tradition TDL.

La Meusienne : more pictures

2010-06-06T13:05:00.000-07:00

Avec Didier en 2ème position

La Meusienne

2010-05-29T10:16:00.000-07:00

Par Damien Bosberg Villeroy-sur Méholle , petit hameau du fin fond de la campagne, coincé entre deux collines, perdu au milieu des colzas, son maire pour ses 35 habitants, mais surtout, sa cyclosportive qui mobilise tout le village pendant un week-end tous les ans en mai. En habitué que nous sommes, nous commençons à nous faire connaître d’année en année. Déjà, à l’inscription, certains d’entre nous s’entendent dire « ça y est, team de lux est là, on peut ouvrir le bar », bonjour la réputation. Arrivé à l’hôtel, où nous attend un souper pâtes et crudités réservé par notre super hyper gentil organisateur René. Y sont déjà, les amis Laecremans de René et deux Rochois, Rudy Lengler et Yves Wallens, tentés aussi par l’aventure. Durant le souper, Francis nous fait part de sa crainte de cracher ses poumons durant la nuit. Décision est prise sur le champ de le mettre en quarantaine dans sa chambre. Nous voulons également boire un thé russe, mais ça n'a pas l'air de faire rire la patronne. J’ai par contre eu le sentiment d’avoir passé toute la nuit à coté d’un vieux Massey Fergusson des années 50… à moins que ce ne soit Emile ???

Petit déj avalé, nous partons en convoi pour Villeroy, le ciel est bleu mais les éoliennes s’en donnent à cœur joie. Le départ est donné pour 180km et 2000m de dénivelé , l’allure est rapide et les fusées que sont Didier, Eric et Arnaud Croisier, le petit protégé Laecremans de René, sont déjà sur orbite.

Le premier groupe s’échappe, Bernard “j’aime pas frotter“ qui se trouvait dans le ventre mou du peloton, tente tant bien que mal de faire la jonction en chasse patate, mais il lui manquera 30 mètres au dessus d’une cote, il ne les reverra plus. Il se fait reprendre par un groupe d’une septantaine de coureurs, groupe où se trouve Rudy, René “frère tuck“, Emile “ la science“, quentintin reporteur, Gus “ la cigogne doit passer“, Richard “ j’ai du poils au pattes“ et moi. Francis“ allo tonton, pourquoi tu tousses“ se trouvant dans le groupe juste derrière.

Devant, Arnaud s’échappe après 20km, et fait 11okm seul en tête, comptant jusqu’à six minutes d’avance, un sacré numéro. Dans le deuxième groupe, après 30km, Richard crève. Le temps de réparer, tout le monde est passé, il roulera seul pendant 150km. Au fil des kilomètres, le deuxième groupe perd des unités. Après 150km , Gus puis moi devons lâcher prise tandis que Ben prend la poudre d’escampette avec trois autres gars. La fin du parcours est en montagne russe, 15 km de courtes montées mais de trop courtes descentes.

Sur les 209 participants, Arnaud fait troisième en 4h51 (36.2 de moyenne), beau tir groupé de nos ardenne gaumeurs, Didier et Eric font 25 et 26 en 4h59 (35.2), Ben 68 en 5h16 (33.3), Rudy 71 en 5h17 (33.2), René 100 en 5h19 (33.1), Emile104 et Quentin105 en 5h20 (33.0), Damien 112 en 5h27 (32.2), Gus 125 en 5h35 (31.4), Francis 155 en 5h42 (30.8), Richard 180 en 6h01 (29.2).

Et sur le 110 km, Charles“ un dernier pour la route“ avec 3h47 (29.2), nous gratifie du premier podium team de lux de l’année, dans sa catégorie. Il en a été bon pour une tournée, bravo champion, le maire y allant de sa petite tournée aussi, à quand team de lux citoyen d’honneur ? Pour finir, on s’est retrouvé de nouveau les derniers, comme tous les ans, et comme tous les ans, on refera à coup sûr cette cyclo l’année prochaine.

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Et dodo pour les plus fatigués

La Route Verte

2010-05-12T02:30:00.000-07:00

Mon expérience à moi par Alain Après l’agréable pause café chez Ben, en route vers notre rendez-vous à Epinal avec le reste de l’équipe à 20 heures pour notre petit repas sympa. En guise d’apéro : préparation route verte (à la façon « sérieuse ») bien orchestrée par Frère Tuck et Arnaud qui ont fait une excellente reconnaissance des derniers kilomètres ainsi que leur briefing avec profil de la course (merci Gus) et détail de l’arrivée. La course des Didier-Arnaud- Eric est déjà bien dans leur tête et la tactique bien en place pour tous mes co-équipiers. Quant à moi, ébahi par tous ces détails d’avant-course, j’écoute et profite de cette première expérience de groupe. Nuit un peu agitée par la perspective de la course du lendemain et non par Damien (non, je peux vous l’assurer : il ne ronfle pas ! Je ne sais d’ailleurs d’où vient cette rumeur). Petit-déjeuner pris par une demi-équipe. Que fait l’autre partie de l’équipe ? (ndlr : ils sont à quatre dans la chambre !). En tous les cas, rien dans la poubelle : même pas une petite seringue ou pochette… Rien que du propre sauf… ah oui des restes de café. Rendez-vous à Vittel pour le départ : 2 renforts de choix sont venus nous rejoindre : Richard et Lise qui ont évité les poulets en képi. Aux dernières nouvelles, ceux-ci essaieraient toujours de les rattraper…. Départ fictif dans les rues de Vittel (ça, c’est nouveau pour moi). Après 4 kilomètres, chute juste devant Damien (il n’y a pas que la chance qui tourne, la malchance aussi hein Damien !). A ce moment, je discerne encore quelques maillots verts qui s’en vont au loin, à un rythme bien supérieur au mien…Bonne route les gars ! J’accroche un groupe jusqu’à la première côte un peu plus importante (+/- 35 kms), je roule seul jusqu’au 1er ravito (oh brave ravito pour une fois) ! J’avais soif (d’eau !). Requinqué, je repars seul pendant environ 20 kms et je me fais rattraper par un groupe : ouf je peux souffler un peu, mes mollets ne sont pas mécontents ! Mais ce qui me réjouis le plus : je suis sur la bonne route ! Et oui, un moment je me suis cru perdu : les flèches rouges et un cyclo comme moi ne font pas bon ménage : ah ça c’est sûr : le préposé au fléchage, lui, n’a certainement pas la même tare que moi : il n’est sûrement pas daltonien, sinon son choix se serait porté sur le blanc ou le jaune. Je roule les 30 kms suivants avant de lâcher à nouveau ce petit groupe qui s’éloigne … Mais 10 kms plus loin : je le rattrape ! Non pas que mes jambes avaient subitement retrouvé une vitalité que seules les meilleures cures de jouvence peuvent rendre, mais en raison d’une crevaison d’un des membres du groupe, que ses coéquipiers attendaient. Avec deux autres routards, on poursuit lentement notre route. Après 5 kms à allure d’escargot, le groupe ne revient toujours pas. On accélère un peu et on continue à notre rythme, toujours à 3 dans un premier temps, à deux ensuite avec des relais qui s’enchaînent bien. Dans la dernière côte, mon compagnon de fin de route lâche prise suite à des crampes. C’est donc seul que je rejoins l’arrivée, bien après tout le monde (225ème sur 268 avec une moyenne de 27,5)…mais tellement fier d’être arrivé au bout de ce périple. Mon trop peu de kilomètres dans les jambes (760 kms depuis le 1er janvier) fut l’élément principal qui a dicté mon objectif à atteindre pour cette Route Verte : « Arrive, mon gars et ce sera déjà très bien !». Un très bon moment ensuite : je retrouve le groupe TDL pour le repas. J’ai apprécié celui-ci mais j’étais avant tout content des résultats de mes compatriotes. Je ne peux m’empêcher ici de souligner un aspect important : l’esprit de groupe. En effet, ce qui m’a particulièrement touché, c’est le fait que chacun s’est intéressé au déroulement de ma course, de ma course à moi qui suis arrivé bon dernier, 1h30 après les premiers ! Casque bas les gars ! Merci TDL pour ce concept de rendez-vous qui unit et donne envie de participer. Ah c’est certain, je renouvellerai cette expérience en votre compagnie. Un tout grand merci à tous et tout particulièrement à Frère Tuck pour cette organisation impeccable. A bientôt pour de nouveaux kilomètres à partager. Merci TEAM DE LUX. Alain

Impressions de Lance de Remichampagne : Départ vendredi fin d’aprem et RDV au campanil d’EPINAL pour l’apéro au vittel (pour certains) vin rouge pour d’autres. Tout le monde est parti fin de journée sauf frère Tuc et son copain Arnaud du club Lacremans (second club de frère Tuc)Ils sont partis très tôt car ils devaient faire des emplettes au Luxembourg (apparemment un commerce avec le père Schleck sur un parking parait-il) Pâtes poisson ou buffet froid pour tous. Buffet de dessert en plus pour Damien … il le payera le lendemain dès de départ. 300 au départ sur le grand circuit. Richard et Liz nous ont rejoint le matin même. Il manque Quentin parti en reportage et Augustin retenu à la maison pour des raisons familiales. En effet Virginie et Gus ont passé commande à la cigogne. Ils doivent donc déjà penser tout doucement à préparer le grand évènement. Félicitations aux futurs parents.Neutralisation au départ. Au sommet de la 1ère côte un homme en tête avec quelques mètres, c’est Richard il a bouffé du lion . Pendant les 30 premiers km, notre groupe fera l’élastique et à quatre reprises on reviendra sur le groupe de tête en ayant brûlé beaucoup de cartouches. Au km 30 arrive la côte la plus difficile et le peloton explose ; il va se former une succession de petits groupes qui vont se reformer par la suite. A partir de là le rythme est plus régulier et on commence seulement à apprécier la course. Au km 100 Ben démarre. Quand j’au vu sortir Ben à 60 km de l’arrivée, je me suis dit que c’était pour prendre un peu d’avance pour soulager sa prostate … que neni, il est sorti à la Cancellara. Ben avait ‘bouffé de Ben’ comme dirait Arthur… chapeauBeau final de Richard qui parvient à sortir premier du groupe quelques centaines de mètres avant l’arrivée. Et dans l’excitation, il était moins une qu’il ne prenne tout seul les barrières nadars dans la chicane avant la ligne … il avait bouffé du Richard ce jour làLes écarts sur la ligne d’arrivée ne sont pas vraiment réels étant donné qu’on sera pointé au code bar. Pasta Party à l’arrivée avec Tshirt et stylo spécial qui servira à offrir pour la fête des mères.Merci au G.O. (René) qui nous a encore organisé cela de mains de maître

Et vu depuis l’avant course par Eric : Un Arnaud Croisier offensif dès les premiers kilomètres qui se retrouve dans une première échappée après 25 km de course. Didier et moi sommes dans le groupe suivant (environ 50 coureurs). Une heure plus tard, les fuyards sont repris faute d'une bonne entente, entre-temps des coureurs sont rentrés sur notre groupe pour le faire gonfler à plus ou moins 70 gaillard. 4 hommes en profitent pour repartir immédiatement, cette fois c'est la bonne, personne ne les reverra. Dans le peloton, train de sénateur, tout le monde en profite pour se restaurer.Nous roulons pèpère avant que Didier ne provoque une attaque qui va permettre à Arnaud de repartir seul. C'est chose faite. Deux ou trois attaquants partirant quelques instants plus tard. Km 92, j'attaque dans une légère bosse emmenant avec moi 6 coureurs. L'entente est bonne, les relais sont pris tout de suite et nous commençons à creuser l''écart. Nous revenons sur Arnaud et les autres contre-attaquants. Nous voilà donc à dix pour quelques temps. Les petits côtes arrivent et font mal. A 20 km de l'arrivée, nous ne sommes plus que 6 (dont 3 Belges, Arnaud, un coureur "Robert Mailleux" et moi-même). La dernière cassure s'opère dans la dernière côte où Arnaud et moi lâchons prise. Finalement, je m'acrroche pour terminer 11e dans la roue d'Arnaud. Derrière à environ 3 minutes , Didier sort seul au km 140 en pensant qu'il reste 12 km (course annoncée 153). En réalité, il en reste un peu moins de 20.. Finalement repris à 3km de l'arrivée, Notre Borquin aux chaussettes floquées à l'éphigie du coq wallon termine 38e. Bref, une très belle course , plus de 60 km en contre. Beaucoup de plaisir sur un beau parcours de finalement 160km avec un peu plus de 2000 m de dénivelé.

Et pour conclure, comme dirait Ben : D'abord un tout grand merci au G.O. (René) qui nous a encore organisé cela de mains de maître. Météo clémente et paysages supers pour les huit coureurs engagés. Côté perf : les cadors ont très bien roulé; Arnaud est 10, Eric est 11, et Didier 38 pas loin des hommes de tête! Tir groupé pour Richard, Emile et René dans un gros groupe dont je me suis échappé à 60 kms de l'arrivée pour un long clm à deux puis à cinq! Damien qui a peut-être pris trop de desserts n'a pu les accompagner mais termine son effort avec une belle moyenne ! Alain a gagné son pari en terminant cette cyclosportive au dénivelé supérieur à 2000 m ! Bref , un beau W.E.

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Tour of Cyprus (TOC)

2010-04-25T11:44:00.000-07:00

« Ca te botterait une semaine de vélo à Chypre ? » Les chefs ont parfois des questions qui peuvent paraître bien étranges… Une invitation pour un voyage de presse qui arrive un peu par hasard sur mon bureau et voilà comment je me retrouve sur la liste des engagés du Tour of Cyprus 2010, une épreuve au concept et au règlement quelque peu opaque. En gros, tout le monde semble le bienvenu et… on verra bien après. C’est au détour d’un Orval tempéré englouti au retour du 200 moules frites qu’une longue conversation s’engage avec Phil. Peu d’arguments sont finalement nécessaires pour convaincre le poulet de 6 semaines de venir faire rôtir ses mollets de coqs sous le soleil de l’île la plus chaude d’Europe. La grande aventure et l’exotisme débutent dès… Zaventem. Excité comme un jeune loup, je déguène sans doute trop vite ma carte d’identité au check in. La charmante hôtesse croit sans doute à un holdup mais le butin n’est pas celui que j’attendais : « Désolé monsieur mais vous n’êtes pas sur la liste des passagers, nous ne pouvons rien faire pour vous. » Je laisse donc partir mon leader seul vers Larnaka. Tout juste le temps de lui glisser son petit jus, son mars et son bidon de malto dans sa mallette qu’il faut déjà mettre sur pied le plan B. C’est finalement depuis Amsterdam que je rejoindrai l’île de la méditerranée le lendemain. Arrivé sur place, je constate que lpd6s n’a pas perdu de temps : il a déjà réquisitionné une cyclocrosswoman pro américaine (mais installée en Belgique) et son compagnon sous la bannière du Team Belgium. Au départ de la première étape, les regards des deux membres du Team de Lux en disent long sur l’inquiétude qui les habite. Les mollets des autres concurrents sont tout bronzés, tout musclés et sacrément affûtés. C’est que la neige, le froid et les longues séances de rouleau dans le garage, les Maltais, les Libanais, les Israéliens et les Grecs ne connaissent pas vraiment. Comme dirait Gus : « Ca va chier dans le ventilo les gars ! » C’est qu’au menu du jour, c’est entrée, plat et dessert d’une seule traite : 115 bornes pour 2642m de dénivelé. Dur dur. Le soleil et la magie d’un décor semblable à la garigue marseillaise en plein mois de juin nous font toutefois oublier la douleur. Dans un peloton très international, la convivialité est le maître mot. On parle matériel avec un Maltais avant d’évoquer le Tour des Flandres avec un Anglais. La phrase est sans doute bateau mais c’est beau de voir comment une même passion peut réunir des gens de toutes les cultures. L’organisation est au poil. Chaque jour nous sommes escortés par une voiture et deux motos de la police ainsi qu’une horde de Harley. Les parcours sont à couper le souffle. On passe du massif du Trodos et ses sommets à plus 1.500m au bord de mer et à une méditerranée d’un merveilleux bleu azur. Sportivement, Phil fait excellente figure bataillant avec des coursiers Maltais (l’équipe nationale était présente) et Israéliens et partage des relais avec le champion du Liban de contre-la-montre. Le dernier jour, sur l’étape la plus facile au programme on s’arrache pour accrocher le peloton de tête et partageons un vrai moment d’équipe en rentrant à deux sur la tête après un saut de chaîne de Phil. C’est difficile de résumer en peu de mots une semaine aussi riche en émotions, images et rencontres. Pour ceux qui veulent découvrir cette aventure dans de plus amples détails, rendez-vous sur http://teamdeluxtransalp.skynetblogs.be/ ou dans le Cyclo Passion du mois de mai (il faut bien vendre sa soupe…) où une superbe interview du poulet de 6 semaines vous attend. Ici Larnaka, à vous Arville Quentin